Egal welchen Heli / Akku ich fliege. Unter Last 3,5V pro Zelle. Dann geht die Warnung an. Dadurch bleibt genügend "Luft" um den Heli ordentlich zu landen.
Also bei 12S = 42V. Die Zellen haben dann zwischen 3,75 und 3,8V im Ruhezustand.
ich nehme 3,6V/Zelle aber > 1 Sec. Unterschreitung, dann erst wird der Alarm ausgelöst.
Die Zeitdauer kann man bei einem guten Lipowächter einstellen.
Sonst tütelt der Alarm bei älteren Akkus bei jedem Looping/ Rainbow etc. los.
ßber 1 Sec. unter 3,6V, dann ist der Akku auch etwa 80% "leer" und nicht nur eine hohe Peakbelastung.
Bei Telemetrie hat man ja neben Einzelzellen und Gesamtspannung auch noch die Kapazitätsgrenze.
3,3V unter Last ist voellig ausreichend.
Ich hatte auch schon 2.9 bei meinen Luftballons (Zippies) Und er flog trotzdem..fuer Rundflug lang des allemal.
Damals war ich aber auch noch jung und dumm und habe sehr wohl die Akkus kalt geflogen...
Schoen mit dem Radl raus aufs Feld und die armen Akkus im Rucksack.
Aber das mit den 3,6V ist ein leerer unbelasteter Akku, das muss man schon berucksischtigen.
Und das mit dem Einfliegen ist Mambo Jambo, da gibts keine technischen Fakten darueber ausser dass sich die Zellen angleichen wenn man einen guten Balancer benuetzt.
Damn ist das kalt...-5 und windig...die Halle ruft
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