Sinn der Gas/Pitch Knüppel Begrenzung ?

[Michldigital]

Hallo zusammen,

ich habe eine DX18 und hatte eine T18MZ.
Diese haben beide den Gas/Pitch Knüppel mechanisch begrenzt.
Nun habe ich auch eine T14SG (und hatte eine MX20). Diese haben keine Begrenzung.
Ein großartiger Unterschied ist mir da beim Fliegen gar nicht aufgefallen

Nun ist die JR XG14 eingetroffen. Diese hat die Begrenzer beiliegen.
Nun überlege ich ob ich sie einbauen soll oder nicht und stelle mir dabei die Frage warum man sich überhaupt den Weg begrenzt *

[Hell-icopter]

AW: Sinn der Gas/Pitch Knüppel Begrenzung ?

Der Knüppel muss weniger Weg zurücklegen und die Wechsel von positiv Pitch und negativ Pitch gehen schneller. Die Endpositionen der Knüppel müssen mit den Begrenzern natürlich neu eingelernt werden.

[rapega]

AW: Sinn der Gas/Pitch Knüppel Begrenzung ?

Hallo,

ich hatte bei meiner DX8 die Begrenzung ausgebaut, ist nicht mein Ding.

Ich vermute, dass mache Piloten den kurzen Gasweg bevorzugen, da die Reaktionen intensiver sind.
Mehr % pro Grad...

Aber wenn Du keinen Unterschied merkst, lass es raus.
Ich finde man kann dann feiner steuern, mag aber eine Illusion sein.
Mehr Grad pro %...

Viele Grüße, Ralf

[Diablol]

AW: Sinn der Gas/Pitch Knüppel Begrenzung ?

Der Sinn wurde ja im Post #2 schon richtig dargestellt.

Ich denke beim Helifliegen merkt man das nicht wirklich. Beim 3d ist es meist ein Vorteil.
Beim Scale sicher ohne auch besser.

Man könnte aber auch den Begrenzer draußen lassen und die Pitchkurve dementsprechend scharf einstellen, so hat man beides.

Der Sinn ist klar, alles andere ist Geschmackssache.

F3C eher wieder ohne...