z.Zt. fliege ich mit Gaskurve, und möchte davon runter.
Nun habe ich die Stunt Gaskurve (F Mode, Schalter oben links) auf 70% gestellt und die Pitchkurve auf -5° Knüppel unten, 0° Knüppelmitte, 11° Knüppel oben.
Damit kann ich dann wohl so starten, oder brauche ich für sowas einen speziellen Regler?
sollte eigentlich klappen. Würde an deiner stelle prüfen ob du einen softanlauf hast, könnte sonst passieren das sich der Helil direkt auf der stelle wie verrückt dreht...
z.Zt. fliege ich mit Gaskurve, und möchte davon runter.
Nun habe ich die Stunt Gaskurve (F Mode, Schalter oben links) auf 70% gestellt und die Pitchkurve auf -5° Knüppel unten, 0° Knüppelmitte, 11° Knüppel oben.
Damit kann ich dann wohl so starten, oder brauche ich für sowas einen speziellen Regler?
Moin,
mehr Info wäre schon gut, was für einen Heli hast du, was für einen Regler hast du........
Du hast mit Hold bei der DX6i 3 Flugphasen, Hold sollte auf null bei einem Elektro - Heli stehen.
Wenn du mal deinen Heli, bzw. deine Konfiguration deines Helis bekannt gibst wird man dir auch helfen können.
Gruß
Uwe
Geschmack macht einsam
Qualität geht vor Quantität
" i like Hirobo "
oder brauche ich für sowas einen speziellen Regler?
In einigen Reglern mußt Du einstellen, daß er als Regler betrieben werden soll und nicht als Steller. Außerdem ist die Frage, ob der Regler seinen Namen verdient und nicht besser
als Steller (also mit Gaskurve) betrieben werden sollte.
Mein Fehler
Trex 450 Pro V2 3GX Super Combo mit Brushless Regler 35A RCE-BL-35P von robbe.
Softanlauf hat er (wenn damit das langsame hochdrehen gemeint ist), alternativ kann ich ja per Steller auf Knüppelmitte gehen und dann umschalten. Sofern der Regler für mein Vorhaben geeignet ist
Zuletzt geändert von mysteryx; 11.06.2013, 10:57.
Kenne zwar den Regler nicht, aber wenn er einen Sanftanlauf hat, dann geht das so. Aber wie bereits erwähnt würd ich auch +/-11 einstellen. 0 bei Knüppelmitte.
Jetzt ist nur noch die Frage, wie sich dein Regler beim umschalten verhält. Wenn du eine Gaskurve von 0-100 programmiert hast ist in Knüppekmitte 50%, beim umschalten dann in die Gerade 70%. Einige Regler fahren nur beim ersten mal langsam hoch, danach schalten sie schlagartig um, was zu Zahnfrass führen kann.
Entweder gleich in Idle Up anlaufen lassen oder wenn du mit Gas langsam hochfahren möchtest, dann die Gaskurve, die von 0 aus geht bei Knüppelmitte auf 60 hoch nehmen, dann Idle 1 ein V mit 70-60-70. So hast du einen schönen ßbergang beim umschalten. Pitch ebenfalls um die Mitte anpassen, damit beim Umschalten in Schwebepitchstellung die TS keinen Hopser macht.
Starten in Idle Up1 mit Autorotation. Akku anschliessen Stick etwas unter die Mitte (negativ 1-2 Grad) dann Autorotation raus. Drehzahl fährt langsam hoch und der Heli wird etwas auf den Boden gedrückt bis die Nenndrezahl erreicht ist. So kippt er dir nicht um, falls mal ein Windstoss kommen sollte....
danke für die schnellen Antworten.
Da ich gerade noch auf ein neues Zahnrad warte, werde ich das gleich mal im "Leerlauf" ausprobieren. Der Motor lässt ja hören ob er direkt hochspringt oder hochläuft.
Die -/+11° werde ich dann einstellen, wie empfohlen.
Bisher dachte ich immer das Piepen kommt vom 3GX, an den Regler hab ich gar nicht gedacht.
Nach deinen Einstellungen wäre das dann folgendes Piepsen:
1x, 2x, 2x, 3x, 2x
Wenn ich den Regler auf Gov umstelle brauch ich trotzdem die V-Gaskurve im Sender (70-60-70 z.B.), richtig?
also in Flugzustand Hold Gasgerade -5 -5 -5 -5 -5 einstellen, in Flugzustand 1 / 2 dann eine Gasgerade, bspw. 70-70-70-70-70, den Regler in den Reglermode mit Softanlauf programmieren, fertig. Wenn du dann deinen Autorot./Hold-Schalter schaltest dreht der Heli los, damit machst du ihn dann auch wieder aus. Der Alignregler hat einen Reglermodus, wenn auch nicht besonders gut. Aber teste es selber und mach dir ein Bild
Im Govenor zwingend eine Gerade programmieren. Wenn im Gov ein V programmiert ist, bleibt die Drezahl nie konstant weil das Einganssignal ständig variiert und der Regler das auch noch nachregeln will.
Wenn du dich dann mal ans einschalten per Auroschalter gewöhnt hast, kannst du auch 2 Geraden programmieren um mit unterschiedlichen Drehzahlen fliegen zu können. Motor an/aus ist dann immer über Auro und der andere zum umschalten der Drezahl.
Somit keine Kurve mehr mit gas 0-100. Würd ich eh so bald als möglich rausnehmen um mit konstanter Drezahl zu fliegen. So ist das ansprechverhalten auf Pitch wesentlich vorhersehbarer.
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