Gasvorwahl MC16/20

[masterfunny]

Hallo zusammen,
habe Probleme mit der Gasvorwahl auf der MC16/20.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
Wie mache ich bei der MC16/20 über ein Poti/Lineargeber die Gasvorwahl, oder geht das nur über einen Externschalter ?

Habe einen Eolo und krieg das mit der Vorwahl irgendwie nicht gebacken.
Ich möchte also bevor ich Pitch gebe erst einmal den Motor hochdrehen lassen.
Wäre schön, wenn jemand eine Lösung für mich hat.
ßbrigens : Eolo ist in Originalzustand. Heißt Orig-Motor und Regler Heli-825 von Robbe

Schönen Dank im voraus !

Dirk

[heliminator]

Gasvorwahl MC16/20

Hallo Dirk,
evtl. verfolgst Du hier einen irrigen Ansatz. Die Drehzahl sollte idealerweise unabhängig von der Pitchstellung sein.
Ein Hochfahren ist bei einem Elektromotor eh' nicht nötig, da er im Vergleich zum Verbrenner keine Fliehkraftkupplung benötigt.
Was Du mit der MC16/20 und einem Externschalter machen kannst: Verschiedene Pitchkurven und verschiedene Gaskurven einstellen.
Zwar nur in limitierter Version, da man nur 3-Punkt Kurven einstellen kann, aber immerhin.
Zwei Schalter sollten m.E. vorhanden sein: ein Autorotationsschalter und ein weiterer zwei- oder drei-Wege Schalter.
Für die Autorotation ist für den Motor nur die Position des Gasservos bzw. beim E-Heli die Signalvorgabe für den Regler oder Steller einzustellen.
Typischerweise auf Drehzahl 0 oder beim Verbrenner auf einen Punkt, wo die Fliehkraftkupplung sicher trennt.
Der zwei- oder drei-Wege Externschalter bietet dann eben die Möglichkeit, zwei oder drei zusätzliche Gas- und Pitchkurven vorzugeben.
Im Bereich Gasvorwahl hat man die Möglichkeit, den unteren Drehzahlpunkt abhängig von der Schalterstellung zu modifizieren, Werte
"TL0 (Throttle Level) , TL1 und TL2". Für die Autorotation kommt eben noch "TLA" dazu. Die Werte bei Mittelstellung ds Steuerknüppels sind
ebenfalls für jede Schalterstellung einstellbar: TM0 (Throttle Middle), TM1 und TM2. Ein "TMA" gibt es logischerweise nicht, genauso wenig wie ein "THA".
Der obere Punkt ist leider nicht abhängig vom Steuerknüppel, hier gibt es nur einen Punkt, der für alle Schalterstellungen gleichmässig gilt: THN (Throttle High Norm).
Die Phasen 0, 1 und 2 erhält man mit dem 3-Wege Externschalter.
ßhnlich die Pitchwerte: mit dem 3-Wege Schalter kann man abhängig von der Schalterstellung 3 untere Pitchstellungen vorgeben, PL0 (Pitch Level),
PL1 und PL2. 0,1 und zwei kennzeichnen wieder die Stellung des Externschalter. Leider ist die Mittelstellung immer gleich, es gibt also nur
PLM (Pitch Level Middle), genauso wie nur einen oberen Wert PHN (Pitch High Norm).
ßbersteuert werden diese Einstellungen natürlich durch den Autorotationsschalter. Wenn der eingeschaltet ist, so hat man spezielle Werte
für unten, Mitte und oben: PLA, PMA und PHA. Vorsicht übrigens mit der Seite 75 der Anleitung, die strotzt vor Druckfehlern, so ist dort
immer von PLA die Rede, auch wenn PMA und PHA gemeint sein sollten.

Aaalso. Drehzahl des Motors/Rotors gehen immer Hand in Hand. 3 Schalterstellungen, abgesehen von der Autorotation ergeben im Prinzip
folgende Möglichkeiten: Ruhiger Betrieb, geringe Schwebedrehzahl, mit der einmal eingestellten Höchstdrehzahl muss man leben (THN ist fest)
Höhere Drehzahl unten und in der Mitte, gleiche obere Drehzahl.
Zu guter letzt noch eine Acro-Phase mit 3D-Kurve, also eine V-Kurve, bei der PLx = PHN ist, um bei Rückenflug und max. Negativ-Pitch
volle Drehzahl zu haben.
Passend zu den Drehzahlen natürlich dann immer u.U. unterschiedliche Pitchwerte.

Ein Knackpunkt noch: die Umschaltung zwischen den Phasen erfolgt immer ohne Verzögerung, also bitte keine harten Sprünge zwischen
den Werten, sonst sackt dir der Heli mal unvermittelt durch, oder hüpft nach oben weg...

Genug verwirrt? Bei Bedarf gerne nochmal etwas ausführlicher.

Gruss,
Thilo

[RV]

Gasvorwahl MC16/20

Also:

Bei der 16/20 geht die Gasvorwahl nur über Schalter.

ABER:

Einen Schieber kann man für +-25% PITCH einbauen.

Folgendes:

Schieber nach unten, nun den Rotor in GV0 beschleunigen (Pitch geben), dann nach GV1 schalten, den Pitch zurücknehmen, nun den Pitchschieber in mitte (Flugstellung) bringen.

Schon hast Du soft beschleunigt.