Hallo Leute, da ich bei zwei erfahrenen Piloten innerhalb einer Woche zwei Abstürze wg. entladenem RX-Akku erlebt habe --> Kontrolliert lieber einmal zuviel bevor es zu spät ist.
War jammerschade und absolut unnötig. Wie beugt Ihr einem RX-Ausfall vor?
War trotzdem ein Supertag heute, oder?
Oliver
Ein- , Zwei- und Vier Rotoren - Auf jeden Fall zu viele Modelle im Keller
Das ist natürlich bitter, wegen nem 2S nen Heli zu verlieren....
Unter der saison entlade ich den Empfängerlipo alle paar Monate mal um den RI und die Kapazität zu ermitteln, und ich nehm gern Kokam Lipo´s, die funktionieren relativ zuverlässig. Die kokam nehme ich so 120-140 Ladezyklen, dann wechsle ich sie.
Meistens nach einer Sasion, fliegen sie raus. Letzte woche habe ich z.B. in alle Verbrenner nen neuen Lipo eingebaut... Die paar Euro machen den Bock nicht fett..
Wie du schon gesagt hast, lieber einmal mehr prüfen als runterfliegen..
Meine Vorgehensweise ist für manche auch übertrieben, aber ich hatte seit 07 kein technischen Ausfall mehr... ( War damals aber nen Helitron konverter)
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bei zwei erfahrenen Piloten innerhalb einer Woche zwei Abstürze wg. entladenem RX-Akku
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Das ist ja dann ein Widerspruch an sich : Wenn sie erfahren sind, kontrollieren sie die RX-Akkus
Für alle Akkutypen (NiXX, LiXXX) gibt es Anzeigen der Akkuspannung mit entsprechendem Alarm (Mein Favorit "Helitron").
Dazu noch die Akkupflege wie Sunny23 es beschreibt und im Winter immer schön vorwärmen, dann passt das
Gegen einen plötzlichen Komplettausfall im Flug gibt es mWn nur solche Dinge wie "GreenCap Bufferschaltung" (siehe hier im Forum)
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
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