AbmaÃ?e Vario Bell 47 G III

[Schröttel]

Hallo,

kann mir jemand die genauen Abmaße der Vario Bell 47G III mitteilen? Wichtig wäre die Länge über Alles ohne Rotorblätter, größte Breite, Breite am Heckleitwerk, Höhe. Zusätzlich würde ich gerne wissen, ob der Hecksporn und das Heckleitwerk abnehmbar sind.

Die Daten sind wichtig um, zu prüfen ob der Apparat in mein Auto passt.

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße.

[MWi]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Aber gerne:

238cm Länge über Alles ohne Blätter, d.h. von Kanzel bis zum HR-Schutz. Das Heck ist mit drei Schrauben komplett abnehmbar, dann hat das Mechanikteil -nur- noch 90cm Länge

78cm Hoch und das Landegestell hat 56cm Breite. Leitwerk könnte man abschrauben, aber warum.

Alles eben selber gemessen, nicht von Vario

[NitroRex]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Länge über alles 2370 mm
Breite über alles 550 mm
Höhe über alles 760 mm
Rotor ß 2360 mm

[spacebaron]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

1:4 oder 1:6?

[Schröttel]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Super, vielen Dank an alle. Das das Heckteil so leicht abnehmbar ist, wusste ich nicht. Das macht die Sache wesentlich unkomplizierter.

[MWi]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Hier mal ein Foto der drei Trennpunkte.

[Schröttel]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Das ist ja schnell gemacht. Zusätzlich muss wahrscheinlich noch das Herogestänge und ggf die Zuleitung für die Heckbeleuchtung gelöst werden. Hast Du einen Benzinantrieb verbaut oder ist der Auspuff eine Attrappe?

[MWi]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Das ist nur eine Attrappe, denn ohne die doch sehr markante Abgasanlage sieht die Bell viel weniger nach Bell aus. Neben den drei Schrauben für den Ausleger müssen noch weitere zwei Schrauben der Lagerabstützung gelöst werden. Natürlich auch die Stromversorgung fürs Licht, und die Schubstange für den HR. Ich mache das nicht, wird bei mir aufgebaut transportiert, wäre mir sonst zu aufwendig. Ist schon ein toller Heli, eben schon echt groß ... und der 2.4m Rotor macht Blattschlagen ohne Ende.

[Rolf01]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Hallo,
ich hatte das bei meiner BELL 47 so gelöst.

Das Heckservo hatte ich am Heckausleger verbaut. So muss man nicht immer ein Gestänge vom Heck zum Servo an der Mechanik einhängen.
Die Fullscaler werden sicher jetzt die Hände über dem Kopf zusammen schlagen , aber für mich ist es ein Kompromiss zw. Scale und Funktionalität.

Die Kabel des Heckservo und der Beleuchtung am Heck habe ich mittels einem Stecker gelöst. Also Heck anschrauben, den einen Stecker am Rumpf-Vorderteil einstecken und alles ist fertig verkabelt. Das ganze dann noch an der Mechanik mit einem Kabelkanal aus dem 3D Drucker verkleidet um die Kabel zu verstecken und zu schützen.

Ansonsten noch ein paar Bilder.

Wenn man schon so einen Einblick in die Kanzel hat wie bei der BELL 47, war für mich ein animierter Pilot Pflicht

Video: Bell 47 G III - YouTube

[Schröttel]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Ich habe jetzt auch eine Vario 47 G III im Bastelkeller, allerdings in einem kaum beschreibaren schlechten Zustand.

Als erstes wurde die Maschine bis auf die letzte Schraube zerlegt, alles gereinigt, angerostete Schrauben und fast alle Lager ersetzt. Die krumme Rotorwelle und die ausgeschlagenen Wellenkupplungen mussten auch getauscht werden.

Dabei wurde mir wieder die Sodbrennen verursachende Preisgestaltung des Hersteller bewusst. Zum Glück kann ich einiges selber machen und den Zukauf auf das Nötigste beschränken.

Die Mechanik ist jetzt wieder montiert und der Scale-FBL-Kopf verbaut.

Den Gitterrumpf werde ich noch von der dilettantischen Lackierung befreien und pulverbeschichten lassen. Allerdings muss ich noch ein paar Dellen im hinteren Gittermast retuschieren. Ich werde es zuerst mit Weichlot probieren und versuchen die Dellen damit auszufüllen.

Die gesamte Elektronik werde ich wohl entsorgen.
Die vorgesehene Ausstattung:

5x Hitec 7955
Pyro 800/40
Jive Pro
Microbeast
Stromversorgung über Jive mit Stützakku

Es bleibt noch viel zu tun!

[Helikopeter]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Hallo Schröttel,

Das hört sich nach einem anspruchsvollen Erneuerungsprojekt an!
Hab meines grad hinter mir (Maschine in viel besserem Zustand, ursprünglich von Helifactory aufgebaut aber von mir weiter ausgebaut und totalerneuert).
Es hat sich absolut gelohnt, ist einfach eine geniale Maschine mit wunderschönem Flugbild und vermutlich einem der besten Blattschlag-Sounds in dieser Grösse.

Motor ist bei mir ein A60-14L Hacker (mit grösserem Riemenritzel da weniger Kv), 12s LiPo und habe in der Erneuerung den Kontronik Kosmik 160 eingebaut. Muss aber sagen dass der 160er Kosmik eher "Overkill" ist, habe die Daten geloggt und selbst bei abruptem Pitch / 870 rpm gehen die Ströme nie über 80 Ampere Spitze, Dein Jive Pro 120 ist vermutlich die weit vernünftigere Wahl!

Gruss
Peter

[Schröttel]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Hallo Peter,

super Maschine die Du da hast. So scale wie Deine 47 und die der anderen Besitzer hier aus dem Forum werde ich meine wohl nicht hinkriegen. Da fehlt mir die Geduld, da bin ich eher der Mechaniker und Pilot als der ßsthet.

Ich sehe, das Du den original Scalekkopf montiert hast. Kannst Du mir vielleicht ein paar Einstellwerte nennen. Min-, Max- und Schwebepitch wären interessant. Welches FBL benutzt Du. Ich erreiche maximal -1,5 bis 12 Grad bei 5 Grad Schwebepitch. Zyklisch ist bei 5 Grad Schluss.

[Helikopeter]

AW: Abmaße Vario Bell 47 G III

Hallo Schröttel,

Habe genau diese Thematik in diesem Thread auch nachgefragt, habe das BD3SX, musste doch noch einiges nachjustieren mit dem Scalekopf:

Vario Bell 47GIII 1:4 (2.36 Meter Rotor, die Grosse) Einstellwerte - RC-Heli Community

Beste Grüsse
Peter