Ja , bin ein ganzes Stück weiter.
Gerade eben noch die Türen montiert.
Jetzt noch ein paar Details ( Steuerknüppel , Pedale etc.)
Mal schauen ob ich diese selber anschaulich hin bekomme,
oder ob ich dieses mal auf "Bestellen" drücke. Und ein Pilote / Pilotin
fehlt noch.
Und wie schon so oft eine großes Danke an Markus
fürs einstellen der Bilder.
Zuletzt geändert von B.Immendorf; 17.05.2021, 21:19.
Schöner Heli, freue mich sehr wenn Du dann Spaß am Fliegen hast. Ist dies Dein erster Turbienenheli?
Nein ist es nicht. Ich hatte vor 15 Jahren schon mal eine Power Cat
von Bremer( Heli Factory)mit PHT3. Durch diesen Heli bin ich damals zum
ersten mal zur Jet Power Messe gefahren, um nach einen Rumpf ausschau
zu halten. Zurück gekommen bin ich mit einer Aermacci MB339 . Danach
bin ich dem "Flächenwahn" verfallen und habe alle meine großen Hubschrauber
verkauft , ein großer Fehler im Nach hinein betrachtet. Dafür habe ich jetzt wieder
den Schwerpunkt auf dem Hubschrauber gelegt und als erstes großes Projekt
die Alouette 2.
Ja, es ist geschafft. Bis auf ein paar Kleinigkeiten und
einstellen der Anstellwinkel soweit fertig. Als nächstest
kommt der Probelauf der Turbine und danach der Erstflug.
Bin schon leicht aufgeregt,aber das wird schon.
Wo ich mir noch nicht sicher bin sind die Streifen auf den Rotorblätter.
Habe das so bei einem original gesehen , aber ich glaube die kommen wieder
runter.Oder zumindest nur einen Streifen am Blatt Ende.
So, Freunde der Alouette - am Wochenende war es endlich so weit....die Alouette hat Luft geschnuppert und erfolgreich den Erst- und Zweitflug absolviert. Herzlichen Glückwunsch.
Hoffentlich hat Bernd im Laufe der Saison noch mehrere Fotos und Videos für uns.
Nach dem ich am Samstag noch einen Check Termin bei
Bernd Pöting hatte , nach dem Motto "4 Augen sehen mehr als Zwei"
konnte die Alouette 2 ihrem Element übergeben werden. Obwohl ich
sehr gewissenhaft gebaut habe hat das geschulte Auge von Bernd P.
noch einen Mangel entdeckt, den wir aber sofort beheben konnten.
Dafür noch mal ein großes Dankeschön an Bernd Poting.
Das Video zeigt einen kurzen Ausschnitt von meinen Erstflug bei der
SFG- Jülich.
Glückwunsch Bernd zum Erstflug. Was stimmte denn nicht?
Der Heckrotor ließ sich im Flansch bewegen, aber durch neue
Schrauben und wieder Loctite konnte es in wenigen Minuten
behoben werden. Ich bin ehrlich, habe alles gewissenhaft zusammen
gebaut und war der Meinung das alles i.O. und fest ist, aber da sieht man mal
wieder das es manchmal anders ist als man glaubt. Bin auf jedem Fall froh das
ich den Weg zum Bernd Pöting für eine Durchsicht angetreten habe.
Er hat den gesamten Hubschrauber gründlich überprüft und hatte auch sonst
nichts weiteres zu bemängeln.
Von meiner Seite aus noch mal ein ganz ganz großes Danke.
das kommt mir bekannt vor - ich habe bei der alten Bürstenpumpe immer mit einem 1s Akku im Kreis gespült...dann hat das sofort funktioniert. Ich hoffe das meine PHT2 im Mai ihren ersten Start nach dem Umbau hat ;-)
ich mache es wie Markus, alle Bürstenpumpen ca. 20 Minuten bei kleiner Pumpenspannung mit Treibstoff im Kreis Pumpen (falls 2-3 Monte gestanden), Leitungen/Filter gut entlüften, dann springt die PHT2 so zuverlässig wie ein Elektroauto an. Ein guter und voller 65C Lipo tut sein ßbriges. Manchmal lauft die Pumpe am Anfang die ersten Sekunden etwas -schwerer/langsamer, nach kurzer Zeit wieder -normal-.
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