VARIO Benzinmechanik / GY-701

[Rolf01]

Hallo Kollegen,
ich baue im Moment eine VARIO Schweizer 300 mit Zenoah G-240.
Da ich eine annähernd konstante Drehzahl am Rotor möchte, habe ich mir einen GY-701 Drehzahlregler eingebaut. Angestrebte Drehzahl = 1300 U/min.

Bei der Programmierung hat auch alles soweit funktioniert.... denke ich.
Dennoch habe ich noch ein paar Fragen.

1.
Ich habe im Hauptzahnrad der Benzinmechanik (90:18) 3 Magnete verbaut, davon 1 mit aktiver Seite zum Sensor, die beiden anderen mit passiver Seite zu Sensor... wie in der BA beschrieben.
Ist das denn richtig, wenn ich die Rotordrehzahl abgreife ?

2.
Welches ßV muss ich eingeben? 90:18 = 5, oder das Gesamt ßV mit 9,095 ?

Wenn jemand einen Zenoah mit einem GY-701 betreibt, wäre ich über Hilfe begeistert !

Danke

[faro]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hallo Rolf,

ich habe da vor 2 Jahren einmal mit Robbe Deutschland telefoniert. Folgendes hat mir der Techniker erklärt: nachdem die kleinste ßbersetzung, die du eingeben kannst 3 ist, brauchst du an der HR mind. 3 Magnete, das bedeutet je Umdrehung 3 Impulse -> d.h. die kleinste Drehzahl die du dann regeln kannst ist am Kopf 1000 U/min.

beste Grüße
Christian

[Rolf01]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hallo Christian,
na dann will ich mal hoffen das ich die beiden passiven Magnete wieder raus bekomme !?

aber... ich habe als ßV schon 9,095 eigegeben.... verstehe jetzt nicht was Du meinst mit max. 3

[faro]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hallo Rolf,

der regelbare Drehzahlbereich vom GY701 liegt zwischen 1000 und 3000 U/min.
Die kleinste ßbersetzung die einstellbar ist, ist 3 ; d.h. du brauchst am Hauptzahnrad 3 Impulse pro Umdrehung, damit du am Kopf 1000 U/min. bekommst - daher musst du 3 Magnete mit der aktiven Seite einbauen.

Bei nur einem aktiven Magnet müßtest du die ßbersetzung 1 eingeben - das geht aber nicht, da die kleinste mögliche ßbersetzung beim GY-701 eben 3 ist.

OK ?

LG
Christian

[Rolf01]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hi,
ja..OK.... aber wo gibt's Du denn die "3" im Setup ein ?

Ich finde das nicht

[faro]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hallo Rolf,

ich habe diese Kombination seit über 2 Jahren im Einsatz - funktioniert perfekt.

LG
Christian

[Rolf01]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hi Christian,
na wunderbar.... dann schicke mir doch bitte Dein Setup... wenn es Dir nichts ausmacht.

Dann kann ich das auch besser nachvollziehen !... wäre super von Dir !

[faro]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Servus Rolf,

auf der Seite 18 der dt. Anleitung ist das mit der ßbersetzung beschrieben.
Hast du die dt. Anleitung?

lg
Christian

[Rolf01]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Ja... habe ich.
Seite 18 Getriebeübersetzung.

Beispiel: Zähnezahl Hauptzahnrad : Zähnezahl Antriebritzel = Getriebeübersetzung.

Bsp: 7,92

Verstehe nichts was Du von 1 bis max. 3 meinst ?

Sorry... evtl. sehe ich auch den Wald vor lauter Bäumen nicht.

[faro]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Servus Rolf,

also:
du nimmst die Drehzahl an der Hauptrotorwelle (sprich Hauptzahnrad) ab und möchtest am Kopf 1300 U/min haben. Du müßtest daher am Display des GY-701 bei der ßbersetzung 1 eingeben, da du ja zwischen der Drehzahlabnahme (Sensor und Magnet) und dem Rotorkopf KEINE ßbersetzung (d.h. die ßbersetzung ist 1:1) hast. Nachdem der GY-701 als kleinste Eingabemöglichkeit bei der ßbersetzung 3 hat (das ist nun mal so bei diesem Drehzahlregler) mußt du dem Regler halt pro Umdrehung mehr Impulse (sprich 3 aktive Magnete) geben. Der Regler "glaubt" halt dann, du hast ein Getriebe mit einem ßbersetzungsvehältnis von 3. Du mußt daher, wenn du die 3 Magnete drinnen hast, bei der ßbersetzung 3 einstellen.

Auf dem Punkt gebracht: der 701 ist "ausgetrickst".

LG
Christian

[Rolf01]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hi Christian,
ahhhhh.... jetzt ist der Cent gefallen. Ich nehme ja an der RW ab, und da der kleinste Wert "3" ist den man im Regler angeben kann, braucht es natürlich auch 3 Impulse/Umdrehung..... deshalb 3 aktive Magnete..... verstanden.

Sorry.... stand wohl etwas neben mir..... dachte immer an das Gesamtgetriebe.


Hoffe das ich die beiden passiven Magnete nochmal aus den Zahnrad bekomme... sind mit UHU PLUS Endfest eingedübelt.

OK...... Danke für Deine Geduld !!!!

[faro]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Servus Rolf,

ich freue mich, das wir eine Lösung gefunden haben. Mit dem Rausnehmen hatte ich kein Glück - ich mußte mir größere Magnete besorgen und habe die eingeklebten mit einem größeren Durchmesser ausgebohrt. Na ja - UHU Endfest (!) hält ...

LG
Christian

[Rolf01]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hallo Christian,
habe die Magnete doch rausbekommen. Heute erster Lauf des Motors..... 10 min. mit Standgas einlaufen.

Alles perfekt.

Nochmals...Danke !

[Rolf01]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hallo Christian,
ich habe noch eine Frage zum Drehzahlregler.

In der BA ist auf der Seite wo die Verkabelung beschrieben ist u.a. "Drehzahlregler (rpm) Kanal 7 angegeben.

Mir ist jetzt nicht klar was an Kanal 7 gemacht werden soll

Ist auch in der BA nicht weiter erklärt.

Kannst Du nochmal helfen ?!

Danke

[Genesis]

AW: VARIO Benzinmechanik / GY-701

Hallo Rolf,
bei meinem "alten" GV-1 (Vorgänger des GY-701) konnte man über K-7 die Drehzahl vorgeben. Dies konnte man entweder über Schieber oder über einen Schalter realisieren. Ich hatte es mit den Flugzuständen realisiert (3-Stufen Schalter).

-Normal => Leerlauf ( Beispiel )
-IDLeUp1 => 1500upm ( Beispiel )
-IDLeUp2 => 1700upm ( Beispiel )


Sollte bei dem GY-701 dann auch so sein.