Wer sich schonmal mit dem Umbau einer Skyfrox Mechanik auf Elektro beschäftigt hat, kommt irgendwann zu der Erkenntnis, das der eigentlich Umbau vom Motor her, entweder direkt oder mit Zahnriemen, kein Problem ist. Schwierig wird es immer dann, wenn E-Motoren von ca. 3kWh (Pyro, Scorpion etc.) mit der innenverzahnten Glocke des Getriebes zusammenarbeiten sollen. Die auftretenden Drehmomentkräfte sind für diese Verzahnung, selbst bei der neusten gößeren und verstärkten Variante, einfach zu hoch. Ist der Heli dann auch noch um die 8kg schwer und hat einen Mehrblattkopf (unsere Bell 412), ist das Risiko des Absturzes durch "Karies" sehr hoch. Leider kündigt sich der Defekt auch nicht schleichend an, sondern es geht ganz schnell. Sobald eine Zahnflanke defekt ist, macht es "RATSCH" und alle Zähne sind weg. Wir haben deshalb ein eigenes Getriebe entwickelt, welches sich bei leichten Helis mit 2-Blattköpfen auch bewährt hat. Bei dem Getriebe wird die Aluglocke von dem Innenzahnrad "befreit" und abgedreht, so dass lediglich eine Alu-Halterung mit dem Freilauf bleibt. Daran wird ein 60 Zähne Delrinrad Modul 1 geschraubt in welches die Ritzelwelle dann von aussen eingreift. Leider ist dies bei größeren und schweren Helis (wie oben beschrieben) auch noch nicht genug. Leider gibt es in Modul 1 aber nur 10mm dicke POM Räder. Wir haben keinen Lieferanten von POM Rädern mit 15mm oder mehr gefunden. Also - selber machen. Wir haben POM Stangenmaterial mit dem am nächsten liegenden Durchmesser abgedreht und dann Räder mit 15mm Stärke hergestellt. Man könnte auch auf 20mm gehen, aber 15mm passt perfekt zu den erhältlichen Stahlritzeln (Mädler) in Modul 1. Die Räder brauchen anfangs etwas Fett und etwas Einlaufzeit. Danach laufen sie ganz normal leise (und halten).
Zum Nachmachen empfohlen.
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