wie hast du denn den esp verlängert? hast du die kardanwelle verlängert?
T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Hi Paddy1s,
Wäre super wenn Du mir eine kurze anleitung dazu gibst, den ich bin, glaub ich, nicht so Modellbauversiert wie Du. Z.B. Was Du für ein Heckrohr Du genommen hast (maße,dicke etc.).
Was mich noch interessiern würde, wäre, welche Blattlänge Du jetzt verwendest - Haupt und Heckrotor?
Und ist der Rumpf so viel größer wie die Mechanik oder passt es noch stimmig. Meine damit Rotorkopf zum Rumpf usw.
Hoffe Ich darf Dir diesbezüglich Löcher in den Bauch fragen.
Gruß Benni[FONT="Comic Sans MS"]Gru� Benjamin[/FONT]
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Sorry das so lange nichts von mir gekommen ist hatte privat viel zutun.
Also als heckrohr habe ich aus dem Baumarkt ein alurohr mit den inneren und äuserendurchmesser genommen und auf die länge dich ich brauchte angepasst.
Als Hauptrotorblätter sind 490mm Blattschmied drauf und am Heck die vom Rex 550 die 85mm und ob der Rotorkopf dazu past kannst du auf den Fotos sehen ich finde schon das die passen.
so und hier aktuelle Fotos von jetzigen stand:


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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Sieht doch ganz gut aus. Was du mir noch nicht gesagt hast: Wie hast Du die Kardanwelle (esp-antrieb) verlängert? Gefällt mir echt Super, dein Jet Ranger - Respekt. Das ist der 30iger Rumpf, oder?
(Centurion-Rumpf?)
Weiter So...Echt geil!Zuletzt geändert von benson; 27.09.2010, 23:44.[FONT="Comic Sans MS"]Gru� Benjamin[/FONT]
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Mann, darauf muss man erstmal kommen.
Sind das die einzigsten Mechanikänderungen, die man machen muss?
Klar, die Spanten sehen nach Eigenkonstruktion aus.
Was denkst du, was du später für einen Motor bzw. Akku Du brauchst.
Denke mal nicht daß, das orig. Setup, bei dem Gewicht, lange Flugzeiten rauskommen.
Hast Du dir diesbezüglich schon gedanken gemacht?
Sorry, bin echt begeistert von deinem Projekt![FONT="Comic Sans MS"]GruÃ? Benjamin[/FONT]
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Also das Setup war so gedacht
Motor: RCM-BL500M
Ritzel: 13 Zähne
Regler: RCE-BL70G
Akku: Zippy 6s 5000 mah
TServos: DS-510
HServo: Futaba S9256
Gyro: Futaba GY-611
Gewicht Rumpf: 680 g
Gewicht Mechanik: 1370 g
Gewicht Akku: 740 g
Gesamtgewicht: 2790 g
Also ich meine das das Setup reichen sollte da die Original Align Rümpfe auch bei 800g liegen und die fliegen auch. Falls einer was im Setup ändern würde bitte posten kann noch nicht sagen ob es klappt und falls nich ausweich Tipps sind gut zukennen.
Mfg
Paddy
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fragos
AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Hallo Paddy
Ist ja ein Superprojekt,hast du auch Klasse hingekriegt.Hab eine Frage,die ich noch nicht genau erkennen konnte,wo ist dein Rumpf geteilt?Hab mir am WE auch einen in 30er Grösse gekauft auf einem Modellbaumarkt,und meiner ist nach der hinteren Tür gerade nach unten geteilt,(also als ob man ihn nach der hinteren Tür abschneiden wollte)jetzt weiss ich nicht,wie ich die Mechanik einbauen soll.Der Rumpf ist neu,hab aber keine Ahnung von welchem Produzenten er ist.
LG
Franz
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Hier könnt ihr das ergebniss vom Flug sehen
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
ou
ist das Teil noch ganz oder lKeinteile?
Gruss CHristianGoblin 280, Goblin 770, Super Puma
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Die genaun Schäden kenne ich noch nicht habe noch nicht reingeguckt von aussen her ok bis auf die obere Abdeckung die ist schrott und mehr sehe ich erst morgen und da wird dann auch entschieden Wiederaufbau oder MßLL *heul**heul*
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AW: T-Rex 500 im Jet Ranger Rumpf (Projekt 2010)
Ok ich bin für wiederaufbau...
(je nach dem wie schlimm es halt ist)
Gruss ChristianGoblin 280, Goblin 770, Super Puma
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