Sieht super aus deine Bo. Werde mir jetzt auch eine Bauen. Als Mechanik wollte ich ebenfalls die UNI einsetzen, aber als Elektro. Ich seheh da nur ein Problem mit dem Scorpion Motor das der an den Seitenteilen schleift.
Hat das zufällig schon mal jemand gelöst im Original Chassi ohne das man wieder viel dran Basteln muss?
Wie sind deine Erfahrungen mit dem 4-Blatt Kopf. Habe den gleichen nähmlich auch noch hier herumliegen und wollte ihn auf meine A109 Widebody draufschrauben.
Jedoch wurde ich davor gewarnt, denn der Kopf sei nicht so Standfest.
Mit welcher Drehzahl fliegst du? Wie lang sind die M-Blades 680er?
Ok,
hier noch weitere Fotos vom Aufbau.
Ach ja der Kopf ist von der Fa. Graupner.
Die Fotos zeigen den Aufbau der Schiebetüren die mir sehr viel Nerven gekostet haben. Bei der Graupner Bo sind eigentlich keine Türen vorgesehen.
Moin,
echt saubere Arbeit. Kann begeistern und ganz viel Spass mit der BO.
Wie sieht es mit der Stabilität der Rumpfzelle aus, nachdem Du Türen eingebaut hast? Interessiert mich, da die Türen ja original nicht vorgesehen sind und die ganze Front nur aus Kabinenverglasung besteht.
Natürlich auch meinen Glückwunsch zu diesem schönen Modell!
Gruß
Ralf
GAUI X5 Vario BO105 Raptor E720
Graupner MX-20, Taranis X9E
Wie sind deine Erfahrungen mit dem 4-Blatt Kopf. Habe den gleichen nähmlich auch noch hier herumliegen und wollte ihn auf meine A109 Widebody draufschrauben.
Jedoch wurde ich davor gewarnt, denn der Kopf sei nicht so Standfest.
Mit welcher Drehzahl fliegst du? Wie lang sind die M-Blades 680er?
Wie sieht es mit der Stabilität der Rumpfzelle aus, nachdem Du Türen eingebaut hast? Interessiert mich, da die Türen ja original nicht vorgesehen sind und die ganze Front nur aus Kabinenverglasung besteht.
Natürlich auch meinen Glückwunsch zu diesem schönen Modell!
Gruß
Ralf
Hallo Ralf,
die Zelle ist mit verschraubten Deckel ausr. stabil. Keine Probleme.
Bei den Hecktüren war ich dann auch lieber vorsichtig!!
Gruß Jürgen
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