bell 222 und ihre probleme

[bj1986]

hallo habe ein problem mit meiner bell 222 und brauche rat

also zur austattung
Bell 222 mit standart fahrwerk
mechanik ist der rex 600 gf elektro mit alukopf
helitc blätter kopf sowie heck beide nochmal selbst gewuchtet


die mechanik ist komplett steif mit dem rumpf verbunden sie ist auf eine holzplatte die im rumpf verhazt ist auf geschraubt und hat anstatt der vorgesehenen 2 abstützungen oberhalb 4
rotorkopfdämpfung ist de originale 75° hatte vorher die 85° drinne und mittlerweile hab ich mir 60° dämpfung bestellt

zum problem: beim hochfahren sind so gut wie keine resonazen fest zu stellen alles schön bis auf den punkt wo sich kurz die blätter ausrichten beim runterfahren beginnt der heli sich langsam aufzu schaukeln das geht so weit das er richtig durch die gegend tanz bekomme jedes mal angst das er sich zerlegt) der rumpf hat unterhalb schon ein paar kleine risse im lack jemand ne idee wora es noch liegen könnte?

bin kurz davor ne bell 222 ut draus zu machen obwohls scheiße aussieht aber kufen sind halt doch stabieler


mfg danke für die antworten

[helipower59]

AW: bell 222 und ihre probleme

Tipp von mir.
Wenn du den Motor abschaltest langsam aber gleichmäßig in Richtung + Pitch steuern, bis die Drehzahl etwas abgebaut wird.
Aber drauf achten das du ihn nicht dabei abheben läßt.
Danach wieder auf Null Pitch gehen und auslaufen lassen.

Ist erwas ßbungssache , die aber dann super funktioniert.

[bj1986]

AW: bell 222 und ihre probleme

Tipp von mir.
Wenn du den Motor abschaltest langsam aber gleichmäßig in Richtung + Pitch steuern, bis die Drehzahl etwas abgebaut wird.
Aber drauf achten das du ihn nicht dabei abheben läßt.
Danach wieder auf Null Pitch gehen und auslaufen lassen.

Ist erwas ßbungssache , die aber dann super funktioniert.

hab ich schon mal probiert glaube das die momentanen temperaturen auch nicht gerade förderlich sind was das abstellen der bodenresonanz ist weil wenn ich die roorblätter fest mache und sie vor dem abheben schön schmazig sauben sitzen sind sie nach dem flug immer etwas lockerer denke mal wegen temperatur materialeigenschaft und co aber danke werds nochmal testen

[Wingdriver]

AW: bell 222 und ihre probleme

Jetzt haben wir schon mindestens 2 Threads mit Vibs auf der Bell 222!
Kann das mal einer der Mods zusammenfahren??

Suchen und lesen ist manchmal von Vorteil!


Gruß Wingdriver,
dessen Bell 222 keinerlei Vibrationen hat!

[helipower59]

AW: bell 222 und ihre probleme

Jetzt haben wir schon mindestens 2 Threads mit Vibs auf der Bell 222!
Kann das mal einer der Mods zusammenfahren??

Suchen und lesen ist manchmal von Vorteil!


Gruß Wingdriver,
dessen Bell 222 keinerlei Vibrationen hat!

Mein Wolf auch nicht

[bj1986]

AW: bell 222 und ihre probleme

Jetzt haben wir schon mindestens 2 Threads mit Vibs auf der Bell 222!
Kann das mal einer der Mods zusammenfahren??

Suchen und lesen ist manchmal von Vorteil!


Gruß Wingdriver,
dessen Bell 222 keinerlei Vibrationen hat!

hm suchen und lesen

schon mal was in der suchmaschinka eingegeben und festgestellt wie viel unnütze sachen der kasten ausspuckt ?

warum kann man nicht einfach nur tips anstatt doofen kommis geben

gruß bj

p.s. vib frei ist meine bell auch habe nur probleme mit der bodenresonanz

[w_else]

AW: bell 222 und ihre probleme

Um mal wieder zurück zum Thema zu kommen.
Schätze mal, dass das ne Bodenresonanz ist. Evtl bringen weichere oder härtere Räder etwas

Grüße
Walter

[bj1986]

AW: bell 222 und ihre probleme

es gibt news von der bell mit bodenresonaz
die resonanz resultierte aus einer unwucht im rotorkopfsystem

habe nach 64 netzseiten lesen rausgefunden das die bohrungen meiner rotorblätter nich 100%ig zentrisch sind d.h. das ich bei montierten rotorblättern eine unwucht im kopf habe

hab das system einmal auf 100% leistung hochdrehen und wieder auslaufen lassen (heli festgeschnallt damit auch nichts passiert) dann die rotorblätter knalle festgeschraubt und in meine auswuchtwaage montiert
die unwucht entfernt und siehe da nach montage des rotorkopfes 1a hochlaufen ohne resonaz und 1 a runterfahren ebenfalls ohne resonanzen

dennoch danke ich euch für eure hlife

[FrankBolte]

AW: bell 222 und ihre probleme

Hallo Kurt,

Immer wieder erstaunlich, dass man heute noch schlechte Qualität bei Rotorblättern kaufen kann. Das ist eigentlich eine Frechheit, bei den Möglichkeiten, die man doch heute Fertigungs-technisch zur Verfügung hat.

Für dich freut es mich, dass du jetzt mit deiner Bell Spass haben kannst.

lg Frank

[helipower59]

AW: bell 222 und ihre probleme

es gibt news von der bell mit bodenresonaz
die resonanz resultierte aus einer unwucht im rotorkopfsystem

habe nach 64 netzseiten lesen rausgefunden das die bohrungen meiner rotorblätter nich 100%ig zentrisch sind d.h. das ich bei montierten rotorblättern eine unwucht im kopf habe

hab das system einmal auf 100% leistung hochdrehen und wieder auslaufen lassen (heli festgeschnallt damit auch nichts passiert) dann die rotorblätter knalle festgeschraubt und in meine auswuchtwaage montiert
die unwucht entfernt und siehe da nach montage des rotorkopfes 1a hochlaufen ohne resonaz und 1 a runterfahren ebenfalls ohne resonanzen

dennoch danke ich euch für eure hlife

M-Blades und du hast Top Blätter

[w_else]

AW: bell 222 und ihre probleme

Hallo BJ,
Bodenresonanz ist eine Kopplung von Zelleneigenfrequenz und Schwenkeigenfrequenz der Blätter. Wenn du jetzt also das Schwenkverhalten der Blätter veränderst, in deinem Fall durch Anziehen der Blattschrauben dämpst, verändert sich natürlich auch das Bodenresonanzverhalten. Das Anziehen der Blattschrauben kann sich allerdings negativ auf die Flugeigenschaften auswirken.
Manntragende Helis haben um Boden- und Luftresonanz auszuschliessen daher immer Schwenkdämpfer, entweder mechanische Dämpfer, Elastomerdämpfer oder die Dämpfung ist im Blatthals eingearbeitet (BO105, BK117, EC145)

Grüße
Walter