4-Anlenkung der Taumelscheibe

[hubschmied]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hallo Gunther ,
die Entscheidung ob 3 oder 4 Servo´s mußt Du schon selbst
treffen und hängt auch etwas von der Mechanik ab die Du
verwenden möchtest .
Manche Mechaniken lassen einem die Wahl der Anlenkungsart ,
andere müssen etwas umgebaut werden .
Ich persönlich würde bei einem großen Modell in dem viel
Arbeit und Geld steckt die möglichen Sicherheitsreserven
nutzen .
Bei einem Heckausfall kann je nach Modell (mit autorot.
und Mehrblattköpfen habe ich keine Erfahrung) noch gerettet
werden , bei der Taumelscheibe sieht´s da schlecht aus .
Es braucht ja nur eine kleine Ursache zu haben wie eine
Servosteckverbindung die , weil im Rumpf schwer erreichbar ,
nicht richtig zusammensitzt ...

Gruß: Dieter

[hubschmied]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hallo Michael ,
hast Du mal die Ruderauschläge an deinen Servo´s kontrolliert
(Lineal am Kugelkopf , Kugelgelenke aushängen) ?
"Eiert" deine Taumelscheibe beim hoch oder runterfahren ?

Gruß: Dieter

[GunKorsky]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hallo Dieter,
ich denke auch, dass die Sicherheit das Wichtigste ist!

Da es sich bei meinem Projekt um eine Eigenbaumechanik handelt, bin ich völlig frei in der Entscheidung ob 3-P.-A. od. 4-P.-A.

Nach dem was ich hier im Forum gehört habe, bin ich mir aber noch nicht sicher ob 4 Servos an der TS auch wirklich mehr Sicherheit bringen. Eine These sagt ja, dass bei 4 Servos, die Ausfallwahrscheinlichkeit grösser wird. Nicht nur weil sie evtl. "gegeneinander arbeiten", sonder weil auch die Anzahl der Servos grösser ist und somit - statistisch - die Ausfallwahrscheinlichkeit steigt.

Gruss,
Gunther

[hubschmied]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hallo Gunther ,
wie schon oben erwähnt würdest Du einen Servoausfall
merken , jedoch der Heli bleibt steuerbar .
Es liegt wahrscheinlich viel am verwendeten Servotyp .
Ich benutze in einem Trainer seit fast 4 Jahren 4-Punkt mit
C4421 . Der Heli hat auch schon einen mittelschweren Chrash
hinter sich , aber die Servo´s haben es überlebt .
Auch geschont habe ich den Heli nicht , er wurde viel
bewegt (immerhin habe ich mit dem Teil fliegen gelernt).
Bei genauer Einstellung müßte die Ausfallwahrscheinlichkeit
sogar sinken :
3Servo´s C4041 an der Taumelscheibe (oft favorisiert weil preiswert)
4Servo´s C4421 an der Taumelscheibe (kraftvoller , ein Servo mehr)

Ich meine die belastung der einzelnen Servos wird geringer
und bei größerem Rotorkreis ist meiner Meinung nach etwas
mehr Stellkraft auch nicht verkehrt .

Oft ist es so das einige ein Problem mit 4-P. hatten , aus
welchem Grund auch immer , und das hier veröffentlichen .
Ich habe bisher auch nur davon gehört , aber von denen
die sie benutzen und die ich auch persönlich kenne ist
dieses Problem kein Thema .

Gruß: Dieter

[GunKorsky]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Okay Dieter, das leuchtet ein. Danke!

Gruss,
Gunther

[AntiElch]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hallo zusammen,
habe bei meiner Westland Wessex (2,0m, 12kg) auch 4 dicke Servos (Hitec) an der TS. Hatte schonmal einen "Servoausfall" mitgemacht. Servoausfall heist allerdings meistens kein wirkliches ausfallen des Servos, sondern eher unkontrolliertes zucken des Servos wegen defektem Poti. Bei mir war es wenigstens so. Zeigte sich im Flug durch schwammiges fliegen/schweben. War auf jeden Fall sehr Froh das ich eine 4-Pkt.-Anlenkung vorgesehen habe. Die Einstellung der 4 Servos mach ich auch so wie weiter oben schon geschrieben.

[GunKorsky]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hallo zusammen,
vielen Dank für die vielen Beiträge und Tipps zum Thema 4-P.-A.! Einige 4-P.-A.-Bnutzer habe sogar von Servo-Ausfällen berichtet, die ohne Schäden abgelaufen sind. Ein klarer Beweis für die zusätzlich Sicherheit!

Wer hatte schon mal einen Ausfall bei einer 3-P.-A. ? Gibt´s das überhaupt ?

[awhelisi]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

ßbrigens eignen sich die Futaba S9202 ebenfals hervorragend für eine 4P Anlenkung
Und für die 4 Servos bekommst Du gerade mal 2 C4421.

[GunKorsky]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Super Tipp! Danke Arne!

[awhelisi]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Gern geschehen

[Bee]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hi zusammen,

was immer noch nicht beantwortet ist folgendes: Warum ist das 4041 für die 4-P-Anlenkung nicht geeignet? An der Stellkraft wird es nicht liegen, wenn es um das Stichwort "Mitdrehen" geht. ?(

Ein Nachteil der 3-P-Ansteuerung ist noch nicht genannt worden: Bei Nick macht das hintere Servo 100% Weg, die beiden vorderen nur ca. 64%. Wenn Du nun schnell von Nickknüppel hinten nach Nickknüppel vorne wechselst, dann wirst Du feststellen, dass Dein Heli leicht durchsackt. Grund: Die vorderen beiden Servos haben ihre Position schneller erreicht, als das hintere, weches immer etwas hinterher hinkt.
Andererseits: Derartige Nickbewegungen wird bei einem Scale-Modell niemand machen, oder?

Gruss
Micha

[Martin Greiner]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hi!

Ein Nachteil der 3-P-Ansteuerung ist noch nicht genannt worden: Bei Nick macht das hintere Servo 100% Weg, die beiden vorderen nur ca. 64%. Wenn Du nun schnell von Nickknüppel hinten nach Nickknüppel vorne wechselst, dann wirst Du feststellen, dass Dein Heli leicht durchsackt. Grund: Die vorderen beiden Servos haben ihre Position schneller erreicht, als das hintere, weches immer etwas hinterher hinkt.

Also das Problem hatte ich noch nie - es kann nicht sein, daß Dein Heli schlecht eingestellt ist? Das könnte ich mir eher vorstellen. Oder er ist etwas schwach auf der Brust, denn das "Manöver" kostet ordentlich Energie.

[awhelisi]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Hallo Micha,

das 4041 wirst Du so leicht nicht mitschleifen können wenn es mal ausfällt wie zB ein 4421 oder 9202. Dafür ist es ohne Strom zu schwergängig.

Du mußt natürlich drauf achten, daß bei 120°, die Servos den selben Weg in der selben Zeit machen. Das heißt, daß das Nickservo 1,56% schneller sein muß als die Rollservos. Aber das ganze kannste vergessen [!--emo&)--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]

Versuch es einfach mal mit dem Zauberwort "rechter Winkel", du wirst überrascht sein :]

[GunKorsky]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Da kann ich leider nicht zustimmen Arne. Inzwischen habe ich nämlich sowohl 4041 als auch 4421 auf der Werkbank liegen. Wenn man beide Servotypen von Hand dreht fühlen sie sich beide gleich schwer- oder leichtgängig an. Probier´s mal aus.

[awhelisi]

4-Anlenkung der Taumelscheibe

Ui

dann war das wohl ein anderes Servo von Graupner.
Scheint dann ja wohl so, das die 4421 bei 3 Stück ihren ausgefallenen Kumpel 4 mitziehen. Zumindes steht es hier irgendwo. Das diese Servos aber auch die fast doppelte Stellkraft haben wie die 4041, würde ich letztere nicht nehmen.