Was auf jeden Fall Wahnsinn ist, ist die Art wie früher von KAVAN empfohlen (lt. Bauanleitung) wurde den Spurlauf zu kontrollieren: Motor an, auf Drehzahl bringen, den Heli am Heck festhalten und abheben lassen. Dann den Heli in Augen "festhalten" und so den Spurlauf kontrollieren.
Ach ja, herrlich unverkrampftes und pragmatisches Vorgehen und sicher hat sich keiner darüber aufgeregt - gab ja auch noch keine Foren

Yazz




Kommentar