Um den hässlichen Stummel der hinten rauskuckt und garnicht so scale aussieht zu vermeiden, löte (hartlöten!) ich an den Dämpferauslass einen 180° Bogen, dann ein passend gebogenes Rohr dran und raus mit dem Dreck. Und zwar da wo´s nicht sooo stört: Rumpfunterseite oder übern Kühlluftschacht.
Verbindung der Rohrstücke: Entweder direkt zusammenlöten oder kurze Silikonschlauch"muffen". Rohrdurchmesser beachten! Mind. Auslassstärke oder besser ein paar mm mehr (zb. statt 10 -] 12mm). Habe da auch schon oft Kupferfittings ausn Baumarkt verbaut, ist zwar etwas schwerer als dünnes Edelstahl, aber billiger.
man mache:
-180°-Bogen an Ausgang Resorohr (Verbindung aus Silikonschlauch, z.B. "Endbogen", so nennt das Vario)
-T-Stück an 180°-Bogen, so dass es einen Abzweit nach oben gibt
-nach oben: zum "Turbinenauslass"
-gerade aus: zum Kühlluftschacht
-gerade aus: ggf. etwas verengen
Resultat:
-fast kein ßl oben raus, sondern Abgase
-ßl tropft unten raus
Alternative:
-Jede andere Art Rohr
Hinweis:
-je größer der Rohrdurchmesser, deso weniger ßl wird oben durch den Turbinenauslass geblasen (und es ist seeehr wenig!)
Gruss
Micha
P.S.: Jetzt qualmt der Heli allerdings oben und unten raus. Sieht beim Starten und Rundflug gut aus, beim Schweben nicht so. (Aber auch nicht schlechter als nur unten raus )
was heisst da "fast wie" ?
Es ist ein "Abgas-Abscheider": Die Luft hat die geringere Dichte als dsa ßl, welches sich unten absetzt. Die Luft bleibt oben.
Statt dem ganzen Kleinkram kannst Du auch ein Metallgehäuse mit drei Löchern nehmen. Interessantes passiert, wenn Du folgende Zuleitungsvarianten in das Metallgehäuse realisierst: Abgase von oben rein. In 1/3 und 2/3 Höhe über dem Boden eine Schicht aus zwei Lagen feinem Fliegengitter aus Metall. Zum Turbinenauslass oben raus in möglichst grosser Entfernung zum Einlass und zu den Wänden. Trennwand zwischen Einlass und Auslass.
Zum Kühlluftschacht unten oder unten seitlich raus (in einiger Entfernung zum Einlass).
Das, was dann oben rauskommt, kannst Du fast als ölfreie Druckluft verwenden
Ich hab mal ewig damit rumexperimentiert, während ein Motor auf dem Prüfstand eingelaufen ist. Und da soll noch mal jemand sagen, das Einlaufen auf einem Prüfstand sei zu nichts zu gebrauchen.
bei meiner Bell Huey kommen die "Abgase" von meinem G 230
wie beim Original über den Turbinenauslass raus, Silikonschlauch reicht vollkommen.
Absolut keine Sauerrei am Ausleger. :]
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar