Hallo,
habe eine Vario BK 117 mit einer älteren Vario Einbaumechanik.
Bin mir aber nicht im klaren, welchen Motor/Regler ich verwenden soll.
Vieleicht kann mir jemand weiterhelfen
Hallo Leppi,
hab schon eine UNI Expert von Graupner elektrifiziert und das ohne Probleme.
Die Mechanik lehnt sich ja an die Vario an!
Klar entspricht sie nicht mehr der neusten Technik, aber es geht.
Aktuell habe ich eine Skalar von Graupner in einer Bell 230 werklen.
10S als Lipo solltest Du aber schon nehmen.
Ein guter und kräftiger Motor ist der Graupner Compact 655, vor allem günstig.
Regler ist ein Kontronik Jazz 55-10-32 mit den erwähnten 10S Lipos.
Grüße
Ingo
Es gab und gibt auch vor Rexe, Raptoren, Zooms + co. schon E-Helis!
Ja, klar, aber ich halte es für möglich, dass die Dinosaurier-Mechaniken von Robustheit und Leichtgängigkeit und so nicht für Elektro optimiert sind. Ist aber nur eine Vermutung. Es baut ja auch keiner in einen älteren Mercedes einen Elektroantrieb ein.
Hallo,
es gibt wohl wenige Mechaniken, die so kompakt und leicht sind wie die früheren Heim oder VARIO Einbaumechaniken. Mit den neueren verstärkten Innenzahnrädern von VARIO mit Alu Glocke halten die auch einiges aus.
ALs Motor könntest Du z.B. einen Tango -04 oder einen einen Actro 32-3 oder -4 verwenden. Den Tango hatte ich selbst schon mal in einer VARIO Mechanik, funktioniert recht gut. Es gibt sicherlich noch andere passende Motoren, da musst Du halt etwas suchen.
Bei VARIO gab es auch einen passenden Motorträger, den man an vorhandene Bohrungen geschraubt hat. Ich weiß aber nicht, ob der noch im Programm ist.
So jetzt noch die Details meiner Bk 117
Der Rumpf ist von WIK (wurde damals von Vario verkauft Best.Nr.7000
Einbaumechanik von Vario 1002/10
4-Blatt Bendix-Rotokopf, durchmesser 146 cm
mfg Leppi
Servus,
ich hab nen Jet Ranger von Vario umgebaut.
Motor Kontronik Kora Top und Regler Castle Creations HV 85. Geht bis 12 S.
Ich habe direkt vom Motor zur HR Welle ein Zahnriemengetriebe eingebaut. Bezug bei Mädler. Die haben so ziemlich alle Riemenscheiben und Riemen.
Dies ergibt einen extrem leisen und verschleißarmen Antrieb.
Meinen Ranger flieg ich mit 2 Akkus aus dem Rex. Also 12s 5000mAh.
Flugzeit 12-15 Minuten. AC3X auf dem Rotorkopf.
Die Motorhalterung hab ich mir selber gefräst, alternativ kann man sich aus Aluprofilen aus dem Baumarkt mit einfachsten Mitteln was zusammenzimmern.
Gruß Claus
P.s. Ich hab noch ne schachtelneue Kombi (Motor + Regler) zu verkaufen. Leider ist mein 2 tes Umbauprojekt im Dezember abgestürzt. Ich hab die Teile jetzt übrig.
Falls Interesse einfach PN schicken.
Nur der Kleingeistige behält Ordnung, das Genie überblickt das Chaos
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