Hi!
Ich hab für jeden Rumpf eine Mechanik. Wenn ich mir vielleicht in diesen TAgen eine zweite beselle, dann als Reserve und nicht, um zu tauschen.
Mir geht das ewige rein- und rausgeschraube einfach auf die Nerven.
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Ich habe zur Zeit zwar keinen Rumpfheli hatte aber schon einige in meiner Modellhelilaufbahn,auch mehrere gleichzeitig.
Ich hatte immer in jedem Rumpf eine Mechanik drin,ich wäre nie auf die Idee gekommen eine Mechanik immer hin und her zu bauen je nach dem mit welchem Rumpf ich gerade fliegen will.
Bei mir sind immer alle Heli komplett flugfertig ausgerüstet,da werden keine Teile in den Heli ein und ausgebaut jenach dem mit welchem ich gerade fliegen will.
Ich hatte teilweise 6 Helis und auch noch 1-2 Flächenmodelle und ein RC-Car.
Zur Zeit habe ich ausser meinem Coax Heli 3 Helis von denen ich aber nur 2 fliege und einen Schockflyer.
Für alle eine eigene Mechanik.
Nicht jeder Rumpf hat beispielsweise die gleichen charakteristika was die heckanlenkung bertrift, sprich die Well e liegt mal höher, mal tiefer.
Ewiges rein und rausbauen ist mühsam, speziell da ja die elektronik auch jedes mal betroffen ist, sprich anschluss and Empfänger etc.
Ich hatte einige Zeit nur eine Silence-Mechanik (60er Größe, 10s-Klasse, 1,56 m Rotorkreis ... wie auch immer), die ich mal als Trainer, mal in der Hughes 500 D und zum Schluss auch noch in der Lockheed 286 geflogen habe.
In den Rümpfen war jeweils passend der Heckabtrieb, ein Heckgetriebe, und die Anlenkung für's Heck drin. Somit konnte ich die Mechanik mit 4 Schrauben und anclipsen des Heckgestänges einbauen (Starrantrieb mit Klauenkupplung). Oder auch die Mechanik mit Heckrohr versehen, Kufen drunter, Haube drauf, fertig.
Umbauzeit 30-45 Minuten vom Trainer in den Rumpf oder umgekehrt. Alles, was ging, war an die Mechanik gebaut, inkl. Antriebsakku. So ist auch die Belastung der Verbindung zwischen Rumpf und Mechanik recht gering, da die Hauptmasse nach wie vor die selbsttragende Mechanik ist, der Rumpf ist eher eine Haube (auch kein Scale-Ausbau).
Neu einstellen entfiel, da alles an der Mechanik eh passte, und für die Heckcharakteristik und eventuelle Trimmungen gibts ja Modellspeicher.
Geht schon, eine Mechanik pro Rumpf ist aber schicker, auf Dauer.
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