M-Blades

[uknoke]

Hat von euch einer Erfahrung mit M-Blades bei einem Rotordurchmesser von 2,5 m gemacht?
Mfg.
Uwe

[Michael Vogler]

Re: M-Blades

Hallo Uwe,

ich fliege M-Blades, aber mit 1,8 m Rotordurchmesser und kann nur Positives darüber
berichten.

2,5 und 3 m Rotordurchmesser habe ich fliegen sehen, kann aber keine Erfahrungswerte
darüber geben. Geht aber mit Sicherheit genau so gut wie mit 1,8 m.

Ich persönlich würde nichts anderes mehr fliegen.  

Siehe auch hier:

http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=60055.0

[mike whiskey]

Re: M-Blades

Hallo Uwe,

ja, ich habe Erfahrungen mit M-Blades gemacht, und zwar mit S-75ern auf ner Lama, das waren allerdings knapp 260cm Durchmesser. Was soll ich dazu sagen? Erstens gibts in der Größe nicht viel anderes, zum anderen machen die Blätter einen sehr guten Eindruck. Beim Fliegen gab es keine Probleme, wobei ich allerdings vorher auch noch keine anderen Blätter in der Größe geflogen habe. Ich hatte die Blätter in Titangrau, sieht gerade auf nem Scalehubi sehr gut aus, allerdings ist die Blattebene dadurch sehr schlecht sichtbar, abhilfe schaffen hier Aufkleber oder eine Lackierung der Blattspitzen.

gerade bei einem Turbinenheli mit obenliegenden Ausslass sind die Blätter sinnvoll, ein Bekannter hatte hier Probleme mit GFK-Blättern, die im Bereich des Auslasses weich wurden, zumindest zeichnete sich die Gewebestruktur deutlich ab, seit er Alublätter darufhat ist auch das erledigt.

Ich bin mit den Blättern insgesamt sehr gut zufrieden.

Viele Grüße
Michael

[heliclub.sieding]

Re: M-Blades

Hallo Uwe !

Verwende die M-Blade für 305cm und 335cm Rotordurchmesser.

Funktionieren sehr gut.

Der Vergleich oder Vorteil der M-Blade zu GFK Blättern liegt an einer um 50° niedrigeren Abgastemperatur

Hr. Jan Hartmut der Hersteller der M-Blade ist sehr freundlich und hilfsbereit.

Mfg
Sepp

[Fichtenmoped-Man]

Re: M-Blades

Hr. Jan Hartmut der Hersteller der M-Blade ist sehr freundlich und hilfsbereit.

Ich glaube der heißt doch eher Herr Hartmut Jahn

Siehe Impressum von M-Blades

Grüße,
Stefan.

[Angeber]

Re: M-Blades

Menno, ihr habt es gut

Ich will auch M-Blades, bekomme aber noch nicht mal eine Antwort auf mein Mail.
Ich brauche 600er oder 620er Blätter, die aber leider nur in mm.
Und ich will S-Schlag, rechtsdrehend und finde einfach keine

[klm45739]

Re: M-Blades

Hallo Anton,

mir geht´s genauso :/

Hab vor einigen Tagen nachgefragt und bislang auch keine Antwort

Ich möchte auch für den großen Rex 600er-Blätter...

Gruß
Klaus

[Angeber]

Re: M-Blades

mir geht´s genauso  :/

Hi Klaus, dann eben gemeinsam

[uknoke]

Re: M-Blades

Vielen Dank für die Antworten, ich werde jetzt mit der Firma Jan telefonieren um noch das Problem mit dem 22 mm Blattgriff zu besprechen.
MfG.
Uwe

[klm45739]

Re: M-Blades

Hi zusammen,

ich habe meine nun bestellt...
...bin echt gespannt...

Melde mich, wenn´s Erkenntnisse gibt.

Gruß
Klaus

[mfelder]

Re: M-Blades

Hallo zusammen

Herr Jahn ist wirklich sehr nett. Er war den ganzen Oktober im Urlaub (der Laden scheint zu laufen *lach), und jetzt wahrscheinlich etwas land-unter.

Ruft einfach mal an, jede länge ist machbar.

Habe auf der Hirobo Lama 530er machen lassen, perfekt und Spurlauf nicht nötig zu korrigieren, und nun auch auf der Ecureuil mit 680er Blättern, beide mit S-Schlag. Wirklich sehr schön zu fliegen. Empfehlenswert, wenn auch teuer (3-Blatt-Satz 180€, 2-Blatt um die 100€)

Lieber Gruss,
Marcel

[klm45739]

Re: M-Blades

Hi zusammen,

ich habe meine Blätter gestern bekommen

Wow

Laut Datenblatt soll meine Drehzahl mit den Alu-Blättern zwischen 1200 und 1560 U/min liegen.

Zzt. fliege ich bei 70 Jazz-Prozenten mit 1830 U/min und wäre spontan nicht auf die Idee gekommen, daran etwas ändern zu wollen...

Wie verhält sich das denn nun? Bestimmt kann ich auch auf 60% ´runtergehen, der Jazz ist atemberaubend teillastfest , aber dann werde ich sicher immer noch über 1700 U/min kommen?!?!?

Wenn ich die Drehzahl "so stark" absenke, gehen dann nicht beim abfangen die Ampere dramatisch hoch?

Gruß
Klaus

[klm45739]

Re: M-Blades

Hallo, Ihr M-Blade-Flieger,

irgendwie verstehe ich das nicht so richtig?!?

Oft wird geschrieben, daß ihr weniger pitch für´s Schweben benötigt, nachdem von "normalen" auf Alu-Blättern gewechselt wurde.
So wie ich´s momentan sehe, muss ich laut Datenblatt die Drehzahl ziemlich ´runternehmen; und eine qualifizierte Aussage zu mehr oder weniger pitch würde man doch am ehesten treffen können, wenn alle Bedingungen mit Ausnahme der Blätter gleich blieben.

Heißt das nun, ihr habt die Drehzahl belassen, wie sie bei den anderen Blättern war?
Ich sollte nach der Berechnung gemäß M-Blade-Datenblatt immerhin fast 300 U/min zurücknehmen?!?!

Gruß
Klaus

PS bislang hat Herr Jahn nur geantwortet, daß die Blätter nicht gleich kaputtgehen, wenn´s schneller wird, aber er stellt in Frage, ob ich so eine hohe Drehzahl überhaupt haben MUSS.
Ich denke, 1830 U/min für einen T-Rex 600 im Rumpf mit fast 4600g Abfluggewicht sind weit entfernt von "grenzwertig", oder?

[Michael Vogler]

Re: M-Blades

Heißt das nun, ihr habt die Drehzahl belassen, wie sie bei den anderen Blättern war?

Hallo Klaus,

ich habe bei meinem 1,8 m Ranger die Drehzahl auf 1250 U/min belassen.

Somit habe ich einen direkten Vergleich und kann sagen, dass ich am Pitchknüppel
mit M-Blades ca. 1/3 weniger Pichweg benötige als mit anderen Blättern, um dieselbem Flugleistungen zu erreichen.

[klm45739]

Re: M-Blades

Hallo Michael,

danke für Deine Antwort!

Dein Ranger hat aber immerhin fast ´n halben Meter mehr "auf den Hüften"

Findest Du die Drehzahl von um die 1800 für einen 50er Heli zu hoch (135cm-Rotorkreis)?
Vor allem mit dem Mehrgewicht durch den Rumpf?!?

Immerhin fliegen die 3d-Turner mit´m Besenstiel-Rex mit weit oberhalb von 2000 U/min.

Gruß
Klaus