Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

[Rollmops]

Hallo zusammen,
ich suche immer noch eine passende Mechanik für den Rumpf AH-Black Hawk von der Firma Daddy´s Finest.

Dort werden folgende 6 Mechaniken dafür empfohlen:
Predator 60/70 Max 90 + Gasser,
X-Cell 60ST oder CT oder SE,
X - Cell Pro,
Hirobo Eagle Tsurugi,
TSK 60 und
Interpid 60 / 4C.

Leider kenne ich keine dieser Mechaniken.
Kann jemand mir vielleicht mitteilen welche gut ist?
Wie sieht das mit den Ersatzteilen aus, speziel mit den Kosten?
Wo kann ich überhaupt diese Mechaniken kaufen?

Diese Mechaniken passen halt ohne Abänderungen in diesen Rumpf hinein.
Vielleicht kann ich auch andere Mechaniken dort hinein bauen, aber da ich neu bin möchte ich natürlich nicht den Rumpf kaufen und feststellen das ich meine gekaufte Mechanik nicht dort hinein bekomme.

Wie immer hoffe ich das Ihr mir weiterhelfen könnt.

Gruß Michael

[Aupi]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Hallo!

Also ich würde Ihnen für den Rumpf die Hirobo-Mechanik empfehlen!
Hier ist zumindest sichergestellt, dass Sie auch auf absehbare Zeit noch Ersatzteile bekommen.
Die Anderen Mechaniken gibt es zwar auch, aber ich wäre mir hier nicht so sicher, wie lange dass es da Teile gibt.
Heute ist es ja vielmehr so, dass Händler schnell auftauchten und auch wieder schnell verschwinden.
Aber Hirobo ist ein Name und das ist auch Qualität.

Hier mal ne Adresse direkt vom Generalimporteur: www.hirobo.at

Gruß Toni

[Rollmops]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Hi Toni,
danke für die Antwort und besonders für den Link des Herstellers.

Hat jemand vielleicht schon Erfahrungen mit dieser Mechanik?

Gruß Michael

[Marschflieger]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Hallo Goldwing-Fahrer ?!

Soll es ein Verbrenner oder ein Elektro werden ?

Viele Grüße
Andreas

[Rollmops]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Hallo Andreas,
ich denke für diese Größe ist ein Verbrenner besser geeignet, oder?
Er hört sich als Verbrenner auch besser an.
Praktische wäre natürlich ein Elektro.
Damit könnte man immer und überall fliegen.

Gruß Michael

[JMalberg]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Nix überall!
Da gibt es immer noch die 5kg-Grenze über die man gerade mit Rumpfhelis ruckzuck drüber ist.

[Rollmops]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

mit überall meine ich z.B. den Hubi zum einstellen oder nach Reparaturarbeiten probelaufen zu lassen, ohne gleich zum Flugplatz hin fahren zu müssen
War mir schon klar das man ihn nicht .zB. auf der Straße fliegen lassen sollte
Gruß Michael

[ulc22]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Hallo,

Wobei eigentlich elekt. besser passen würde zu einem Scale Modell.
Ein Metanoler macht nicht unbedingt ein " Scale Krach".

Grüßle Marco

[Marschflieger]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Hallo Michael,

bei der heutigen Leistungsmöglichkeit des Elektroantriebs ist das keine Frage mehr - höchstens noch des Geldbeutels, da die Anschaffung teurer ist. Ich habe meinen gesamten Benziner- und Methanol-Park verkauft und fliege nur noch Elektro bzw. Turbine. M. E. ist Elektro auch eher Vorbildgetreu als die Verbrenner, da das Kreissägengeräusch zu einem Rumpfheli nicht wirklich passt. Meine Meinung.
Wie Jürgen schon sagt, ist die 5kg-Grenze jedoch schnell erreicht und dann ist wildes Fliegen eh tabu. Aber auf vielen Heli-Plätzen ist es schon schwierig geworden, Verbrenner fliegen zu dürfen, jedenfalls bei uns im Norden.

Wenn Elektro eine Alternative für dich ist, würde ich mal bei Minicopter schauen (www.minicopter.de), Gerd hat auch ein ''Knickheck'' im Angebot. Die Vario Silence-Mechanik ist auch sehr gut für den Rumpfeinbau geeignet und natürlich die Graupner Uni-Mechanik (auch als Verbrenner).

Es ist in vielen Fällen gar nicht so schwierig, einen Rumpf auf eine andere Mechanik umzubauen, als der Händler vorgibt. In den meisten Fällen kann man die Spanten verwenden und muss nur die Befestigungspunkte für die Mechanik nachkonstruieren, was mit etwas Sperrholz oder GFK-Platten schnell erledigt ist.

Viele Grüße
Andreas

[Ralf P.]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

Dort werden folgende 6 Mechaniken dafür empfohlen:
Predator 60/70  Max 90 + Gasser,
X-Cell 60ST oder CT oder SE,
X - Cell Pro,
Hirobo Eagle Tsurugi,
TSK 60 und
Interpid 60 / 4C.

TSK gibt es glaube ich nicht mehr, die X-cell sind im preis wieder wettbewerbsfähig geworden, siehe generlaimporteur I.Thim (www.hubschrauber.de)

[Rollmops]

Re: Fragen zu verschiedenen Mechaniken für AH-Black Hawk

@ Hallo Ralf, ich werde mal beim Thim nachfragen, ob er eine passende und bezahlbare Mechanik usw.hat.

@Hi Andreas, das mit dem Verbrenner (Heli-Platz) ist bei uns kein Problem, solange Du nicht über 85db kommst.
Mann kann schon ein wenig unsicher werden bezüglich des einbauen von Mechaniken und Rümpfe.
Vor allem wenn beides nicht von einem Hersteller kommen.

@Danke für Deine Bemerkung Marco, da wirst Du nicht ganz Unrecht haben.
Bin auf jeden Fall am Anfang September in München-Riem draußen und hoffe dort möglich viele Anregungen zu
finden.

Grüße an alle Michael

P.S.
für weitere Anregungen, Fotos von Eure Zusammenstellung und usw. bin Euch schon einmal im vorraus dankbar.