Roban/Scaleflying Fenestron - welche Schmierung

[MWi]

Guten Abend,

Ich würde hier sehr gerne hier auf die Erfahrungen der Roban Fenestron-Heli Freunde zurückgreifen, welches Fett bezieungsweise wie schmiert ihr Eure Fenestron Getriebe?

Damit möchte ich keinerlei Diskussionen anstoßen ob dieser Fenestron was taugt, die technischen Limits kenne ich ausreichend, Verbesserungen auch, ich frage mich nur ob man ein Metallgetriebe nun besser mit z.B. Vario Extremefett oder mit z.B. Dryfluid schmiert. Besonders eventuelle Langzeiterfahrungen interessieren mich sehr. Wie macht ihr das?

Danke und Gruß
Martin

[chris-de]

AW: Roban/Scaleflying Fenestron - welche Schmierung

Viele (ich auch) nehmen Gear Lube. Aber im Grunde kannst du da jedes gut haftende Fett verwenden. Persönlich finde ich speziell bei diesen Kegelrädern das "wie oft" wichtiger als das "womit". Gerade weil der Fen gut doppelt so schnell dreht wie ein normaler HeRo sind die Fliehkräfte an den den Kegelrädern hoch. Und mit seinen vielen Blättern erzeugt er auch eine hohe Kraft auf den Zahnflanken. Dazu ist das Getriebe nicht gekapselt. Das alles in Kombination ergibt recht kurze Nachschmierintervalle.

Sehr gut soll auch das Stiehl Kettensägenfett sein.

[Sexyrexy600]

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Moin,

ich nehme für meinen Fen am Roban 800er die HKS-extrem Kennschmierung fürs Motorrad.

Gibt m.M.n nach nix Besseres bzgl. Abschleuderfestigkeit. Die Kegelräder müssen aber vor dem Auftragen frei von anderen Fetten/Schmierstoffen sein.
Danach reicht es einfach alle 10 Flüge mal ein paar Tropfen mit nem Pinsel etc. aufzutragen, kurz ablüften lassen und weiter fliegen.

Gruß,

Chris

[Gast]

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Fin Super von Interflon.

[chris-de]

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Das hier meine ich von Stihl:

Superlub FS Getriebefett online kaufen | STIHL

[Heli87]

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Also das Vario Extremfett klebt schon extrem gut.

Wirklich langfristig wird da aber nix drauf bleiben. Dann müsste man das Getriebe schon mit ßl füllen.

Gruß Torsten

[Domin67]

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Also ich würde Sikonfett nehmen(Erfahrung mit Ubootmodellbau und meinen Blade 230s)
Da mein deutsch doch nicht technisch ausreichend ist (bin ja Franzose) habe ich hier ein Link das gut die Eigenschaften erklärt :

https://hl-technology.de/de/produkte/schmierstoffe/fette-pasten/silikonfett#:~:text=Das%20Silikonfett%20ist%20ein%20past%C3%B6ses,Gummi%20und%20Kunststoffe%20nicht%20quellen.

[Domin67]

AW: Roban/Scaleflying Fenestron - welche Schmierung

Ich persönnlich nutze Traxxas Silikon Fett

[MWi]

AW: Roban/Scaleflying Fenestron - welche Schmierung

Hallo, vielen Dank für Eure Hilfe.

Der Grund für meine Anfrage war dass ich mir eine EC-130 Air Zermatt Superscale 800 zugelegt habe :-) Bislang bin ich echt mal begeistert, ein echter Traum dieser Heli, die Lackierung ist perfekt. Naja, der ein oder andere Air Zermatt Stern ist im Vergleich mit der HB-ZAZ schon etwas verschoben, aber was soll-s. Auch die Rumpfqualität ist schon echt gut, alles mit CFK an wichtigen Stellen verstärkt, sehr passgenau, viele Details, schöne Farben, sehr, sehr sauber lackiert, Spanten sauber eingeklebt, schönes robustes Landegestell. Und ein sehr schönes Cockpit/Sitze noch dazu. Der Rotorkopf macht auch einen guten Eindruck, die Blätter sind eher naja. Verstehe ich nicht warum Roban dies nicht besser macht - ok, der Preis. Die Mechanik und Fenestron muss ich testen bevor ich da eine klare Meinung habe, aber ist alles sehr solide, passgenau, leichtgängig und wirkt durchdacht. Werde dazu wohl einen neuen Beitrag aufmachen.

[morpheus]

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Mal die Frage in die andre Richtung: womit und wie reinigt ihr die Zahnräder? Ich habe mir eine gebrauchte EC145H2 zugelegt, die stand wohl eine Zeit und das dryfluid sieht nicht mehr gut aus

Viele Grüße, Andreas

[xlpower]

AW: Roban/Scaleflying Fenestron - welche Schmierung

Gäbe es eine Alternative zu den Orginalzahnrädern?

[chris-de]

AW: Roban/Scaleflying Fenestron - welche Schmierung

Gäbe es eine Alternative zu den Orginalzahnrädern?

Nur mit großen handwerklichen Geschick.


Zur Schmierung:
Wenn das alte Zeugs unbedingt wieder runter soll dann wohl am besten mit Bremsenreiniger. Ist aber ne große Sauerei wenn die Mechanik noch im Rumpf ist. Aber ganz ehrlich? Bei Dryfluid Gear Lube würde ich das (anders als bei verharztem Fett) nicht runter holen sondern einfach neues drauf packen. In der Zeit seitdem es das Modell gibt (5J?) kann das eigentlich technisch gesehen nicht so schlecht geworden sein dass man das besser runter macht. Klar, vielleicht sieht’s rund um das Kegelrad etwas schmuddelig aus, aber das es noch drauf ist müsste technisch noch funktionieren. Daher würde ich einfach mit neuen Gear Lube nachschmieren.