Frage zu EC145 mit TRex550X

[Chriso]

Hallo zusammen,
ich bin neu hier, habe zwar immer wieder mal mitgelesen, mich aber nie angemeldet. Ich fliege seit knapp 1 Jahr und habe einen TRex550X.
Diesen habe nun in eine 600er EC145 gesteckt, mit 6S 5000mAh liegt die Flugzeit bei ca. 4:30.
Was kann ich ausser am Gewicht noch machen, um die Zeit etwas nach oben zu kriegen? Ich werde nicht unter 6,2kg kommen ohne drastische Massnahmen.
Daten:
Abfluggewicht 6,4kg
4 Blatt Rotor mit 600er S-Schlag
Heckrotor 2 Blatt mit 105 S-Schlag
Akku GensAce 6S mit 5000mAh
Drehzahl 1450U/min
SPS mit Tankschalter
TRex Super Combo mit Align Komponenten
Microbeast mit Rettungsfunktion
Motor auf Z11 runtergeritzelt mit KDE Motorträger
Gasgerade auf 66%
Eigenes BEC mit Stützakku

Vielleicht gibt es im Setup noch Dinge, die besser abgestimmt werden können, für Ideen wäre ich sehr dankbar.
Kann leider keine Bilder hochladen sonst würde ich welche zeigen.
Grüsse
Christian

[schnappa]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Hallo Christian,
erst mal Hey hier im Forum. Ich hab den T-rex 550L im ec 145 600.
Ich habe den GensAce 6S 6000mAH im Einsatz der bringt ca. 40 Sekunden mehr Flugzeit. Welcher Regler ist beim 550X Combo drin?
Bei mir regelt der Kolibri 140LV mit Telemetrie.

[schnappa]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

der Member Flusitom hat mir viele Tips und Ratschläge gegeben unter anderem ist auch ein Thread von Ihm im Forum:
T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC 145).
Vielleicht eine Privatnachricht an Flusitom

[Chriso]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Ich habe den Align Regler RCE BL100A verbaut.
@schnappa: wieviel wiegt dein Heli?
Grüsse
Christian

[Chriso]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Hallo nochmal,
kann mir jemand sagen ob 620 oder 640er Blätter Sinn machen?
Drauf passen sie, jedoch steigt ja auch der Widerstand
Grüsse
Christian

[enied]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Grössere Blätter benötigen mehr Ernergie.

Wenn es Platz gibt, könntest Du evtl. auf 12S umrüsten. Nochmals 700-800 Gramm mehr aber doppelte Akkukapazität.

VG

[Ello Propello]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Wenn es Platz gibt, könntest Du evtl. auf 12S umrüsten. Nochmals 700-800 Gramm mehr aber doppelte Akkukapazität.

Wenn Christian auf 12S in Reihe geht, bleibt die Kapazität von 5000mAh gleich.

Da bräuchte man auch ein anderes Setup von der Motor KV/Ritzel/Getriebe Setup.

...oder meinst Du 6S2P dann mit 10000mAh?

Gruß Norbert

[Chriso]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Ich habe 4x6S 5000mAh hier, bin auch schon mit 6S2P geflogen, ca. 7-8min. Da kriege ich nochmal 750g mehr auf die Rippen. Vielleicht gehts nach der Abmagerungskur besser.
12S möchte ich nicht, da ich alle Kompnenten tauschen müsste ...
Habe gestern mal bei proCarbon nachgefragt, wieviel das cfk Rohr wiegt und ob sie mir auch das kurze für die 45° liefern können, mal sehen.
Habe mir nun eine Alu-Akuschiene selbst gefräst damit ich den Akku ganz nach vorne kriege und somit für den Schwerpunkt auf einiges an Trimmgewicht verzichten kann.
Wenn ich Bilder laden könnte könnte ich das zeigen

[enied]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Naja, irgendwo ist das halt ein 6.4 kg T-Rex 550X mit nur einem 6S 5000 mAh Akku. Irgendwo muss ja die Energie bereitgestellt werden. Ich hatte auch einen T-Tex 550X mit 585er Blades und 3-Blattheck (6S 5200 mAh). Der war natürlich viel leichter aber auch kein Energiesparwunder.

VG

[Ello Propello]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Wenn ich Bilder laden könnte könnte ich das zeigen

...ich glaube ab 20 Beiträgen bist Du kein Junior Member mehr, dann kannst Du
Bilder hochladen.

Gruß Norbert

[wd50]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Hallo Christian,
ich habe im letzten Jahr auch eine EC 145 (Scaleflying) mit einer TREX 550er-Mechanik gestretched aufgebaut. Meine wiegt 5,8 kg (kein Cockpit), ich fliege mit 6s 5000ern, 600er Blätter S-Schlag, Drehzahl 1350 U/Min. Flugzeit 5.15 Min. mit 30 % Restkapazität.
Ich musste allerdings 120er S-Schlag Heckblätter anbringen, um einen sauberen Scaleflug hinzubekommen, 105er funktionierten gar nicht.
� und musste einen Lüfter zur Kühlung des Motors nachträglich einbauen, denn 80° Motortemperatur waren mir zu viel (Regler nur 45°).
LG
Wolfgang

[Chriso]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Danke schonmal für eure Infos.
Seit ich runtergeritzelt habe und Kühlgitter in den Rumpf geschnitten habe konnte ich alles an Lüfter ausbauen. Wird nichtmal handwarm.
Ich habe den Roban Rumpf, der war mit der Rega Lackierung schon schwer, alles abgeschliffen und neu lackiert, damit habe ich sicher ein paar Gramm zugelegt.

[schnappa]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

meine EC wiegt flugfertig 6,8Kg und ich habe 640er Blattschmied Rotorblätter drauf.

[Chriso]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

Ich hatte mich wohl verwogen, ich liege nun bei 6.2kg plus 0.38kg für die Blätter - Abfluggewicht also 6.6kg
Werde morgen auf dem Flugplatz testen, ich bin ja definitiv leichter geworden.
Grüsse
Christian

[schnappa]

AW: Frage zu EC145 mit TRex550X

meine wiegt bischen mehr wegen cockpit-ausbau und ca 200g Blei in Kanzel damit der Schwerpunkt gepasst hat.