Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

[remschneider]

Was haltet Ihr vom neuen Scalekopf?








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[Zed84]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Hab ich n Knick in de Optik, oder stehen die Blatthalter tatsächlich nicht rechtwinklig zur Hauptrotorwelle?

[echo.zulu]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Im Rotorkopf ist ein leichter Konuswinkel eingebaut. Soll wohl beim Original auch so sein.

[Paramedic_LU]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Hab Euer Vorstellungsvideo auf Facebook gesehen, Erste Sahne dieser Rotorkopf !!! :-)

Für welche Größen bietet Ihr den an?
Bin gerade am Aufbau einer BK-117, aber 600er Größe nur

[remschneider]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Hab ich n Knick in de Optik, oder stehen die Blatthalter tatsächlich nicht rechtwinklig zur Hauptrotorwelle?

Ja, die stehen schief. Genau gesagt 2,5 Grad wie im Original. Nennt sich Konuswinkel.
SG Frank



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[remschneider]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Hab Euer Vorstellungsvideo auf Facebook gesehen, Erste Sahne dieser Rotorkopf !!! :-)

Für welche Größen bietet Ihr den an?
Bin gerade am Aufbau einer BK-117, aber 600er Größe nur

Danke.
Den in 600er Grösse zu fertigen wäre zwar möglich, jedoch bezahlt den keiner. Ausserdem wären die Schrauben dann M1. Das ist bei der Detailtreue nicht kostengünstig machbar.
Mann kann ihn ab 700er Grösse gut nehmen. 1,7-1,8m Rotorkreis. Fullscale ist er bei 2m - 2,2m Rotorkreis.
BR Frank


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[Logo3030]

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Fullscale ist er bei 2m - 2,2m Rotorkreis

....und jetzt noch die entsprechenden Rotorblätter dazu.....wow

[Heli87]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Billig kann der nicht werden. Das Zentralstück läuft sicher schon eine halbe Schicht auf der Maschine.
Bendixknochen sind zwar Originalgetreu, aber ich würde mich damit nicht wohl fühlen, wenn da einer versagt...

Gruß Torsten

[Johnny]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Bendixknochen sind zwar Originalgetreu, aber ich würde mich damit nicht wohl fühlen, wenn da einer versagt...

Warum sollte er? Ich sehe absolut kein Problem damit TT-Straps zu verwenden. Wenn die Teile entsprechend ausgelegt sind, man sie innerhalb ihrer Betriebsgremzen betreibt und sie bei Ablauf ihrer Lebenszeit austauscht, wird da kein Risiko bestehen.

Schau dir die manntragende BO an. ßber 8 millionen Flugstunden ohne dass ein einziger TT-Strap ausgefallen wäre. Der einzige fatale Unfall mit diesem Rotorkopf durch einen gerissenen TT-Strap war 1999 an einer BK117, und das zu einer Zeit wo noch nicht wirklich bekannt war dass Teile eine limitierte Lebenszeit haben.

Ich würde ordentlich gebauten Straps mehr vertrauen als einer konventionellen BLW-Konstruktion, allein schon da die Schraube bei letzterer eigentlich nur von Loctite am Rausdrehen gehindert wird.

[remschneider]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

....und jetzt noch die entsprechenden Rotorblätter dazu.....wow

Die passenden Rotorblätter haben wir mit Schwingungstilgern (Bulleneier)
[emoji6]




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[remschneider]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Billig kann der nicht werden. Das Zentralstück läuft sicher schon eine halbe Schicht auf der Maschine.

Bendixknochen sind zwar Originalgetreu, aber ich würde mich damit nicht wohl fühlen, wenn da einer versagt...



Gruß Torsten

Der Kopf ist gerade in der Prüfung beim Sachverständigen .
Die Bendixknochen halten und sind besser als jedes konventionelle System.
Der Kopf hat ein LCS-System (Lost Control System) welches das ßberdrehen des Knochens und das Verlieren des Blattes verhindert. Das heisst, selbst wenn der Knochen kaputt wäre, kann das Blatt nicht wegfliegen. Es bleibt steuerbar als -Notlaufeigenschaft- um wenigstens noch landen zu können.


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[Mo83]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Sehr schade, ich hätte den auch für nen 600er gebraucht. Aber schöner Kopf. Gefällt mir sehr gut. Wie sieht das mit nem Kopf für ne Bell 212 in 800er Größe aus?

[remschneider]

Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

Artikel in der Rotor 06/2018

Full-Scale-Rotorkopf im Maßstab 1 : 5
Eingereicht Redaktion ROTOR
Basis für den neuen Full-Scale-Rotorkopf (€ 1.799,-) für die Bo 105, BK 117 und EC 145 war eine computergestützte Vermessung des im Original aus Titan gefertigten Zentralstücks. Neben dem eigentlichen Original-Look soll vor allem auch die Sicherheit nicht zu kurz kommen. Eine Verdrehsicherung verhindert das ßberdrehen des Bendixknochens und das entwickelte Lost-Control-System verhindert im Falle des Versagens den Verlust des Blattes. Bei den Blatthaltern sind zwei Versionen erhältlich: Entweder Full-Scale (harmonieren mit Blättern aus dem Hause Witte/Helitec) oder verlängerte Blatthalter für andere Rotorblätter die andere Freigängigkeiten benötigen (z. B. M-Blades). Ein weiteres Highlight sind die Bendixknochen, die aus einer speziellen Hightech-Faser hergestellt werden und immense Zugkräfte von mehreren 100 Kilogramm aushalten. Die unter Laborbedingungen durchgeführten Versuchsreihen und Belastungstests haben die Knochen mit Bravour bestanden. Der Rotorkopf (Blattaufnahmen 14 mm, Rotorwellen-Durchmesser 10/12/15 mm) wird aus hochfestem 7075-Aluminium gefertigt, auf Anfrage können auch - wie am Original - Titan-Zentralstücke bestellt werden; die ersten Auslieferungen sind für Mai/Juni geplant. Aktuell ist auch eine Full-Scale-Taumelscheibe für die Baumuster in Arbeit.

Weitere Infos: Modellbau-Hasten - Ihr Partner für Scalehubschrauber

[NitroRex]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

ist echt top der Kopf , leider der Preis auch

[remschneider]

AW: Neuer Rotorkopf für BO105 BK117 EC145

BO105 Rotorkopf Fullscale Modellbau-Hasten - YouTube