Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

[MB-Drums.de]

Hallo zusammen,
ich habe mal eine Frage zur Kopfdämpfung bei dem 600er Vierblattkopf von Copter X.
Ich habe diesen nun schon seit ein paar Jahren auf meiner Bo im Einsatz. Allerdings habe ich immer ein bisschen das Gefühl, dass das in Verbindung mit den Helitec Blättern alles ein bisschen weich ist. Ich würde daher den Kopf gerne etwas härter abstimmen. Ich habe aktuell einen der mitgelieferten O-Ringe + das schwarze Dämpfungsgummi vom T-Rex 600 pro Blatthalter verbaut. Allerdings hat das Gummi zum Blatthalter etwas Spiel und sitzt nicht Stramm drin (im Durchmesser, also keinen Kontakt mit der Mantelfläche).
Gibt es hier jemanden, der das Ganze mit einem etwas härter gedämpften Kopf fliegt und wenn Ja, wie ist das dann aufgebaut?
Beste Grüße
Micha

[heliroland 66]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Hi Micha,
ich fliege den Kopf sehr hart gedämpft auf meiner Lockheed (im Augenblick gerade nicht)!
Ich habe die Gummis vom 600er Nitro Rex eingebaut aber Doppelt. So ist der Kopf so gut wie ungedämpft und fliegt sich mit meinen 640er Helitec total entspannt.

Roland

[der_dreamdancer]

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Hi Micha,

ich fliege eigentlich gummimässig die gleiche Kombination wie du, kann bei meinen Blatthaltern kein Spiel feststellen. Und anstatt der Helitecblätter hab ich die Spinblades montiert.
Vielleicht sind deine Gummis schon etwas verschlissen.

[MB-Drums.de]

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ich fliege den Kopf sehr hart gedämpft auf meiner Lockheed (im Augenblick gerade nicht)!
Ich habe die Gummis vom 600er Nitro Rex eingebaut aber Doppelt. So ist der Kopf so gut wie ungedämpft und fliegt sich mit meinen 640er Helitec total entspannt.

Hey Roland,
ich glaube wir hatten uns letztes Jahr beim Pöting schon darüber unterhalten.
Ich habe aktuell auch die Nitro Gummis verbaut, allerdings wie schon geschrieben einfach + O-Ring. Wie hast Du die denn doppelt da rein bekommen und dann noch angezogen bekommen? Ich habe gestern einfach mal noch einen kleinen O-Ring zwischen meine Kombi gepackt, allerdings ist dann der Druck auf das Lager schon so groß, dass das nicht mehr sauber läuft.

Vielleicht sind deine Gummis schon etwas verschlissen.

Hey Dreamdancer,
woran erkenne ich denn, ob die Gummis verschlissen sind?

[heliroland 66]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Bin jetzt noch mal in mich gegangen, ist ja schon ne weile her. Das Set für den Rex besteht aus: passscheibe messingscheibe und gummii pro blatthalter. Ich habe mit 2 sets solange experimentiert, bis ich eine harte Dämpfung hatte.

Roland

[MB-Drums.de]

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Bin jetzt noch mal in mich gegangen, ist ja schon ne weile her. Das Set für den Rex besteht aus: passscheibe messingscheibe und gummii pro blatthalter. Ich habe mit 2 sets solange experimentiert, bis ich eine harte Dämpfung hatte.

Welches Set ist das denn dann genau, wenn da noch Scheiben bei sind?

[der_dreamdancer]

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woran erkenne ich denn, ob die Gummis verschlissen sind?

Schwer zu beschreiben, aber das sieht man am besten, wenn man den alten neben den neuen legt...
Bei mir wars so, dass einige Gummifäden abstanden und er einfach nicht mehr das Volumen aufwies, wie der neue.

Roland meint sicher dieses Set...Dmpfergummis, hart, 90 Shore, T-Rex 600 Nitro | Ersatzteile T-Rex 550 / V2 / DFC | Ersatzteile | T-Rex 550 | Align T-Rex | RC Helicopter

[heliroland 66]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Fragt mich mal was leichteres, bin schon froh das ich mich noch an die Scheiben erinnert habe

[Flusitom]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Bei mir wars so, dass einige Gummifäden abstanden und er einfach nicht mehr das Volumen aufwies, wie der neue.

Hi,
ist genau richtig. Sie verlieren an Volumen und damit die Vorspannung - damit wird der Kopf dann wieder "weicher".
Neben der tatsächlichen Last hängt das aber eben auch am Alter, da sie über die Zeit das Volumen, unabhängig der Last, verlieren.

[MB-Drums.de]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

So, ich habe mir heute die neuen Gummis geholt. Zudem habe ich noch 0,3mm passscheiben dabei genommen. Mit den neuen Gummis, 1x O-Ring, den mitgelieferten Messingringen und den Passscheiben ist das ziemlich perfekt. Bin gespannt wie es sich fliegt.
Ich werde berichten...

[RALF B.]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Guten Tag

Ich werde berichten...

Mich würde brennend interressieren was bei der Sache rausgekommen ist, weil
sich meine BO mit dem Copter X 4Blatt Kopf und den 680er S-Schlag Helitec Blättern wie ein nasser Sack fliegt...

[MB-Drums.de]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Hallo Ralf,
da ich nach der ßnderung immer noch nicht so hunderprozentig zufrieden war, habe ich mich mit Knut Schasse von Bavarian Demon unterhalten und der hat mir dann gesagt, dass ein Stabi es eigentlich immer am liebsten hat, wenn die Kopfdämpfung komplett hart ist. Alles andere kommt dann aus den Blättern und der Empfindlichkeit.
Ich solle also entweder die Kopfdämpfung härter machen oder die Drehzahl mal um ca.200 1/min anheben. Oder beides.
Da das zweitere für mich erst mal am einfachsten erschien, habe ich das auch getan.
Und was soll ich sagen, es ist um Welten besser geworden. Dabei habe ich noch nicht mal ganz 200 1/min angehoben.

Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich nur 640er Blätter fliege.

Beste Grüße
Micha

[RALF B.]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Hallo Micha

Danke für deine ausführliche und aufschlußreiche Rückmeldung

Die Drehzahl habe ich schon erhöht, natürlich wurde die Sache dann besser, aber so richtig glücklich bin ich damit nicht.

Da einer meiner Bekannten eine kleine Drehmaschine besitzt werde ich versuchen, mir passgenaue Buchsen aus POM oder ßhnlichem zu drehen. Die 550/600er Align DFC Buchsen sind im Durchmesser zu klein, in der Länge zu kurz.

Kann aber etwas dauern....ich werde berichten...

[Gast]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Hallo Ralf,
kannst Du etwas neues berichten bezüglich deiner Kopfdämpfung?
Gruß
Peter

[RALF B.]

AW: Kopfdämfung Copter X 4-Blatt 600er

Hallo Peter

Bis letzten Freitag bin ich mit etwas höherer Drehzahl geflogen, so wie Micha es beschrieben hat. Null Problemo!

Durch nen eigens verschuldeten kleinen Crash ist die Maschine und der Rumpf etwas lädiert, aber ohne großen Aufwand wieder zu reparieren.

Ich vermute, daß der Kopf natürlich was abgekriegt hat, (Blattlagerwelle, Zentralstück, Blatthalter usw...) dann ist es mit diesem eh vobei, da es keine Ersatzteile mehr dafür gibt.
Somit wäre das Thema Kopfdämpfung erledigt, ich denke daß ich dann bei scaleflying passenden Ersatz holen werde.