Endlich Bau meiner Jayhawk
Hallo! Bin recht neu hier und wollte nun auch mal posten! Zur Vorgeschichte! Ich habe so vor gut 6 oder 7 Jahren mal angefangen mit einem ECO 7 und habe ihn gleich in eine Bell 222 verbaut! Dann habe ich mir gleich noch aus den USA eine 500 er Jayhawk bestellt! Nach dem ersten Flugversuch mit der Bell kam es zum Absturz und ich hatte erstmal die Nase voll vom bauen! Jetzt habe ich meine Jayhawk wiederentdeckt und habe wieder Feuer gefangen! Also gleich ne Rex gekauft und los geht der umbau! Hat hier jemand Erfahrung was besser ist: die Flexwelle die dabei liegt oder besser den orginal Starrantrieb vom Rex? ich werde demnächst mal die ersten Fotos posten sobald man ein wenig Fortschritt sieht!
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AW: Endlich Bau meiner Jayhawk
Hallo Tom,
erst mal Willkommen hier!
Ja - der ECO7 war etwas ganz besonderes
Starrantrieb oder Flexwelle?! Das kann man so nicht unbedingt sagen. Da du ein "hochgelegtes Heck" hast, wird
der Starrantrieb ja so ohne Weiteres auch nicht gehen. Flexwelle ist sicher nicht wirklich ein Problem.
Aber wenn Du keinerlei Erfahrung mit Helifliegen hast - meinst Du, das sei nun so eine gute Idee, Dir für den Anfang
einen Scaler zu bauen?!? Oder habe ich das nur falsch verstanden?
LG Thomas https://aeroclub-attendorn.de/ -
AW: Endlich Bau meiner Jayhawk
Naja ich weiß nicht ob das eine gute Idee ist! Aber das fasziniert mich halt nun mal und einfach nur so fliegen mag ich nicht! Jetzt habe ich den Heli hier stehen und muss ihn auch bauen ansonsten wäre er ja komplett sinnlos! Ganz ohne Erfahrung bin ich ja auch nicht,eher mit sehr eingeschränkter !!
Bezüglich dem Starrantrieb und dem höhergelegtem Heck, ich habe auch ein 45 er Winkelgetriebe das würde ich glaube ich gehen!
Gruß TomKommentar
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Ich wollte Dir das nicht ausreden. Aber eben weil so ein Scaler neben Geld auch Zeit kostet, wäre es schade, den gleich zu
zerlegen. Aber das war ja ach nicht deine Frage
Also wenn Du die Teile für den Starrantrieb hast, dann bau den ruhig ein. Es sei denn, das die Mechanik im Rumpf in
der falschen Höhe stehen würde. Dann geht das ggf. mit der Felxwelle einfacher, zusätzliche Winkel- oder Höhenabweichungen
auszugleichen.
Beides ist bewährte Technik.LG Thomas https://aeroclub-attendorn.de/Kommentar
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Alles klar danke ! Ich werde das mal mit dem Starrantrieb versuchen, das scheint mir sicherer zu sein als mit einer Flexwelle! Ich muss natürlich im Rumpf etwas rumfräsen, aber Sicherheit geht vor!Kommentar
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So jetzt setzte ich mich mal ran und montiere erstmal den 4 Blatt Heckrotor! Mal sehen wie der sich so macht! Wenn ich es dann mal schaffe irgendwie Fotos hochzuladen werde ich das gleich mal tun!
Bis dahin schönen Sonntag und genießt das Wetter!
Gruß TomKommentar
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Hallo erstmal.
Da ich mir unter einer Jay-Hawk nichts vorstellen konnte, hab ich gelernt, dass es die Sikorsky MH-60T / HH-60J Jayhawk, die Coast-Guard Version der Sikorsky S-70 ist. Diese wiederum ist in der Militärversion unter dem Namen UH-60 Black Hawk wohl bekannt.
Ein eindrucksvolles Modell, finde ich. Bin auf die Umsetzung gespannt.
Unter dem Begriff ECO 7 finde ich nur eine Ikarus -Paddel-Mechanik mit Bürstenmotor. Zumeist noch mit 35MHz-System. Das wird aber wohl nicht Deine Hardware sein?
Grüße!Kommentar
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Doch doch , das war der Eco 7! Ist aber schon ein bißchen her! Obwohl ich den in der Konfiguration immer noch habe! Aber in die Jayhawk kommt eine TRex Mechanik mit Brushless und Gt5.2 usw.! Habe da 2 Motoren zur Auswahl! Einen Hacker und einen Scorpion mal sehen welchen ich verbaue bin mir noch nicht ganz sicher! Als Funke habe ich mir eine Taranis x9d plus besorgt mit der ich im Moment noch kämpfe! Ich glaube die ist defekt! Daher überlege ich ernsthaft diese umzutauschen und gegen eine Horus x12s zu ersetzten! Diese scheint mir auch in der programierung etwas einfacher, da ich eigentlich nur meine MX 12 gewohnt war! Da kommt mir eine Funke mit 2 Optionen(open tx und FrShy OS) eigentlich ganz recht! Oder was meint ihr?
Gruß TomKommentar
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Zu den Funken kann ich nichts sagen, bin da eher unbedarft. Aber ich stell mal zwei Bilder der Jayhawk rein, weil du es noch nicht kannst....
sikorsky-hh60-jayhawk_4.jpg maxresdefault.jpgKommentar
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Hallo!
So jetzt hatte ich mal wieder ein wenig Zeit! Ich habe mal den Heckrotor auf 4 Blatt umgebaut! Sieht schon echt geil aus! Desweiteren hab ich mir überlegt wie ich die Mechanik im Rumpf befestigen kann und hab mich für 2Aluwinkel entschieden! Die habe ich mir auch gleich zurecht gemacht! Das hat auch noch einen Vorteil, so kann ich die kleine Schieflage die im Rumpf herrscht ausgleichen!! Heute Abend geht es dann weiter! Ab wann kann ich den hier Bilder posten?
Gruß TomKommentar
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Das ist streng geheim, und darf niemals genannt werden! (Zitat Admin).Ab wann kann ich den hier Bilder posten?
Gruß Tom
Wenn du hier liest:https://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=258203
Ich hatte das Selbe Problem. Einfach meine Beiträge zählen, bis zum ersten Bild...dann weißt du es!
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Danke! Dann werde ich gleich mal gucken!Kommentar
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Hab mal wieder ein bißchen weiter gebaut! Ich werde gleich mal ein paar Bilder hochladen! Ich kämpfe immer noch mit dem Problem wie ich die Mechanik im Rumpf befestigen kann?!? Ich möchte sie ja auch wieder rausnehmen können! Also nicht einharzen! Ich habe schon 2 Aluwinkel gefertigt aber ich bekomme sie nicht am Rumpf fest?!? Mal sehen wie ich das hinbekomme?!Kommentar
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Schau doch mal wie Andere das machen! Baupläne von Vario-Rümpfen zum Beispiel kannst runterladen...zumeist wird ein Sockel gebaut/eingeklebt, auf dem die Mechanik verschraubt wird.Kommentar
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Hallo,
also zu meiner Seahawk gibt es noch einen Baubericht.
Siehe hier:
RE: Baubericht SH60-R e - 7
Hier ist die komplette Entstehungsgeschichte dokumentiert.
Ich habe die Mechanik ebenfalls mit zwei Aluwinkeln am Rumpfboden befestigt.
Dazu den vorhandenen Boden etwas verstärkt und von unten 6 Einschlagmuttern montiert.
Zusätzlich habe ich oben im Rumpf noch zwei Streben (links und rechts der Mechanik) vom Rumpf zur Mechanik montiert. Die Streben habe ich ganz einfach mit Gewindestangen und Kugelköpfen
gemacht.
Kannst ja mal reinschauen. Eventuell sind ja ein paar nützliche Details mit dabei.
Gruß VolleKommentar
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