Jetranger Experimental

[Mupet]

AW: Jetranger Experimental

1,5 kg

[Mupet]

AW: Jet Ranger Experimental

Es gibt was neues:

Endlich eine Lösung fürs Startup gefunden - Version 5.0 hat dieses Problem nicht.

[Helinobby]

AW: Jetranger Experimental

Super Projekt!!!

Werde gespannt mitlesen da ich auch gerne große Scaler fliege und auch alle meine Helis auf E-Antrieb umgebaut habe!
Zur Zeit bin ich an einer Bell 212 von Vario dran mit 2,36m Rotorkreis. Eigentlich ein Turbinenmodell aber ich hoffe ich bekomme sie mit 12S und dem Pyro 800-45 in die Luft!
Geschwebt ist sie schon einmal im Rohbau habe allerdings aus Sicherheitsgründen lieber auf 12mm Rotorwelle umgebaut und warte jetzt auf die Taumelscheibe.
Verbaut ist eine Vario xperience-Mechanik mit 5mm Flexwelle zum Heck. Erstflug demnächst. Allerdings gibt es schon einige dieser Umbauten hier im Netz, sogar mit 6S Antrieb!!!!!
Ich fliege mit einem "alten V-Stabi" mit Scale-Software kann ich nur empfehlen
Habe das Teil auch in meiner Vario Bell 230 mit 1,80m Rotorkreis im Betrieb und hatte kaum Schwierigkeiten. Das 3GX kenne ich von der Bedienung her leider nicht.
Alles Gute weiterhin und lass uns Teilhaben!!!!

Gruß aus Berlin

[Helinobby]

AW: Jetranger Experimental

Und das ist die Bell 230

fliegt mit 10S

Ich sehe gerade das beide Bilder noch die Paddelversion haben!?

Inzwischen sind beide umgestellt auf FBL!

[Helinobby]

AW: Jetranger Experimental

Hier sieht man es

Alerdings noch mit 10mm HRW

[Mupet]

AW: Jetranger Experimental

Hallo Helinobby,

eigentlich fliegt jeder noch so schwere Koffer. Nur die Flugzeit nimmt dann mit steigendem Gewicht ab
.
Aber ob ich 10 oder 15 Minuten in der Luft sein kann, ist mir egal...

In meinem Video am Threadanfang betrug der Schub 8 kg und die Stromaufnahme aus einem 10er Lipo 18 Amp. Drehzahl war 850 U/min.

Diese Werte machen Mut, so ein Projekt mal durchzuziehen.

Gruß nach Berlin - Peter

[Mupet]

AW: Jet Ranger Experimental

Heute llief der Antrieb mal zur Probe:

https://youtu.be/9bFnKGmypTI

[Mupet]

AW: Jetranger Experimental

Heute versorge ich euch mit weiteren Einblicken.

Wie durch ein Wunder kann ich die Akkus genau unter der Rotorwelle einbauen.
Alle meine Modelle haben die Akkus fest verbaut. ßber 9 und 25 polige Computersteckverbinder wird ODB-Diagnose betrieben.
Auf dem Oberdeck kann man ganz rechts den ESC für den Heckrotor erkennen.
Es sind 15kg Digitalservos direkt an 2 Zellen FePo angeschlossen.
Die Stromversorgung vom Empfänger und 3GX erfolgt jedoch getrennt über einen 5 V Linearregler aus dem 3zelligem Heckrotorakku.
Ob der Motor im Heck das neue Setup stemmen kann, wird sich zeigen.
Damals in der Benzinversion hat er es gepackt.

Frage in die Runde: Wer ist der Hersteller des Rumpfes?

[OT] endlich bin ich zum Member aufgestiegen und darf nun auch Bilder posten.

[schuco-uli]

AW: Jetranger Experimental

Hallo, ich glaube das der Rumpf von SSM Technik war. Die Firma gibt es so nicht mehr ,ist aber von einem Mitbewerber übernommen worden. Ich meine es ist eine Firma in ßsterreich oder Schweiz,aber das weiß bestimmt jemand hier im Forum.
Mfg Uli

[Daobenfliegter]

AW: Jetranger Experimental

SSM ist jetzt in der Schweiz zuhause. A.L.K.
Ob es allerdings ein Rumpf von SSM ist, kann ich nicht sagen.

[athome]

AW: Jetranger Experimental

Sehr schön wie die Maschine schnurrt, so ganz ohne Getriebe! Cooler Heckrotor

Gruss Lukacs

[Ulli600]

AW: Jetranger Experimental

...bin mal gespannt wie sich das "Experiment" im Flug bewährt, ich meine wie sich der Motor z.B. bei Vollpitch verhält.

Das finde ich auch interessant. Ob die genug Drehmoment haben?
Das ist ja so ein bisschen die Schwachstelle bei diesen Motoren.

[450rex]

AW: Jetranger Experimental

Hallo,

ich fliege seit Jahren im Trex450 mehrere 3gx erfolgreich und sehr gerne. Das setup geht ohne PC, zumindest mit Spektrum und Satelliten hatte ich nie Probleme.
Die Version 3.1 läuft bei mir sehr gut, viele sind von 5.0 auf 4.0 zurück wegen Probleme am Heck (Stabilität). Eigentlich mag ich es nicht, wenn alle das 3gx verteufeln, jedoch würde ich hier anraten bei so einem aufwändigen Projekt ein anderes Stabi in Betracht zu ziehen.
Begründung : Bei scale Helis gehen scheinbar viele user auf Systeme mit Rettungsfunktion. Zudem wird dir kaum jemand helfen können, wenn du Probleme bie den Einstellungen hast.

Für mich ist das 3gx am 450 eine super Lösung, bei so einem grossen Zeitaufwändigen Model würde ich dir eher zu einem System raten das erprobt ist.

[Harald 365]

AW: Jetranger Experimental

Hallo Peter ... bin ja auch ein Fan von leisen Antrieben ....an an Direkt habe
ich mich noch nicht rangetraut

Drücke Dir die Daumen für den Erstflug

ps. kannst Du mal die Bezeichnung des BL`s uns mitteilen?

[Mupet]

AW: Jetranger Experimental

Hallo Harald 365

es handelt sich um einen Bafang Getriebe-Nabenmotor für 36 V Nennspannung.

Kv= 50. Leerlaufdrehzahl bei 20 V - ca. 1000 U/min.

Die Dinger gabs mal preiswert wegen fehlerhafter Welle/Statorverbindung als Neuware für unter 30 €.

https://www.youtube.com/watch?v=wqKpFLx1jro&feature=youtu.be

Gruß - Peter