Z 500 - mit TDR Mechanik

[smartrobert]

Ich brauche bitte eure Hilfe bin mir aber nicht sicher, ob ich bei den Scalern richtig bin

Zum Winter plane ich den Bau einer nachempfundenen Revolution Mini 500, die bei mir Z 500 heißen wird. Dafür habe ich bereits im 3D Programm die Zelle konstruiert. In diese soll eine leicht modifizierte TDR Mechanik eingebaut werden. Typisch für die Mini 500 ist das gerade Heckrohr, welches unseren Trainern ähnelt.

Nun kommen mir aber Zweifel, ob das TDR Heckrohr ohne die beiden CFK Stützen ausreichend schwingungsstabil ist. Natürlich soll mit dem Heli kein 3D geflogen werden, aber Abschschwünge, Turns und Rollen wollte ich schon damit fliegen.

Was meint ihr, muss ich mir bei Verwendung des dünnen Alu-Rohres Sorgen machen? Sollte ich statt dessen ein etwas dickwandigeres CFK Rohr verwenden? Kann mir eventuell jemand über seine Erfahrungen berichten?

Danke schon jetzt für euren Input

Robert

[bimbim328]

AW: Z 500 - mit TDR Mechanik

Hallo Robert,

ich habe 2 TDR Mechaniken in Scale Rümpfe verbaut, jeweils ohne
Heckstreben. Keine Probleme. Wie Du schon geschrieben hast wird
ein Rumpfheli ja in den meisten Fällen sanfter bewegt.

Gruss Thomas

[smartrobert]

AW: Z 500 - mit TDR Mechanik

Hallo Thomas,

das sind wirklich sehr schöne Helis auf den Bildern! Und Deine Antwort stimmt mich schon einmal positiv. Vielleicht mache ich mir auch zu sehr Gedanken darum?

In Deinem Falle ist es aber wohl ein Rohr im Heckausleger der Scaler, vereinfacht gesagt dürfte die Heckummantelung der Zelle das Alu-Heckrohr zusätzlich stützen. So ähnlich ist das auch bei der Robinson von Vario gelöst.

Bei den älteren Vario Trainern ist das Heckrohr wohl etwas dickwandiger und es gibt auch keine Heckstreben. Das wäre vielleicht bei Schwingungen auch bei meinem Projekt die Lösung? Aber wie gesagt, wahrscheinlich mache ich mir zu sehr Gedanken darum ...

Robert

[bimbim328]

AW: Z 500 - mit TDR Mechanik

Hallo Robert,

im Jet Ranger ist das Heckrohr mit eingebaut, in der Bell 430
sind nur 2 oder 3 kurze Rohrstücker eingeklebt wo die Lagerung der
Edelstahlwelle vom Heckantrieb drin läuft. Auch das funktioniert wunderbar.
Da ist quasi das einzige tragende Teil der Heckausleger vom Rumpf.
Meistens macht man sich nen riesen Kopf und die einfachsten Lösungen
funktionieren dann einwandfrei. Ich habe Dir mal ein Bilder angehängt,
vom Rumpfinneren habe ich leider keine und komm da auch nicht ohne
weiteres ran um welche zu machen.

Gruss Thomas