Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

[Uli M.]

Guten Morgen,
bisher war ich nur im Oldie Teil dieses Forum aktiv.
Jetzt habe ich mir eine Vario Cobra mit Benzin Mechanik geleistet.
Gerne möchte ich den Rotorkopf auf einfachste Weise ohne die aufwendige Hebelmechanik des Vario Umrüstsatzes unbauen.
Wer kann helfen? Wer hat Erfahrung?
Gleichzeitig soll eine 120 Grad Anlenkung realisiert werden.
Es soll so einfach gestaltet sein wie bei meinem Logo 600.
Welche Servos sind zu empfehlen.
Verwendet werden soll ein Microbeast
Vielen Dank
Uli

[putzfrau]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

baue dir einen taumelscheibenmitnehmer, paddel weg und direkt in die blatthalter kugelköpfe. diese verbindest du mit entsprechend langen knochen mit der taumelscheibe und fertig. als beispiel siehst du meinen damaligen umbau vom logo24 rotorkopf. starke und schnelle servos sind pflicht.

[Uli M.]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

Noch eine Frage:Welche Servos gehören in so ein Gerät für eine dauerhaft sichere Funktion.
Gibt es eine Alternative zu BLS 451?
Danke

[heliroland 66]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

ich bin meinen alten Jet Ranger r.i.p. mit BeastX und 3 x 9206 auf der Taumelscheibe über 200 Flüge problemlos geflogen, dann sind 3152 dran gekommen. Einen Unterschied habe ich beim Fliegen nicht fest stellen können.

Roland

[Huey-Roger]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

Hi Uli,
wenn du den Kopf nicht mehr als Stabi fliegen möchtest, schneide den ganzen Müll oben einfach ab.
Es gibt aber auch das FBL Zentralstück...
Ich empfehle dir aber den HC 3 (Bavarian Demon) geht aber auch mit dm Beast.
Die Kombi hier fliegt jetzt schon richtig lange und top.
Hab dir mal ein paar Bilder gemacht, sollten selbst erklärend sein.
Wo kommst du her?
sorry, das Bild mit dem Motor konnte ich mir nicht verkneifen...

BELL AH-1S COBRA BIG RC SCALE ELECTRO MODEL HELICOPTER / Pöting Turbine Meeting 2015 *1080p50fpsHD* - YouTube

[Uli M.]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

Hallo Roger,
vielen Dank für die Bilder.Sehr schön.Aber ich freue mich auf den Benziner.
Hatte sowas noch nie(nur Methanoler) und nachdem ich sogar einen Turbinenflieger elektrisch gemacht habe,reicht es jetzt....
Würdest du die Servos auch im Benziner einsetzen?
Die 120 Grad Anlenkung habe ich auch so gemacht wie du.
Vielen Dank
Uli

[Huey-Roger]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

klar...

[Jürgen F.]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

BELL AH-1S COBRA BIG RC SCALE ELECTRO MODEL HELICOPTER / Pöting Turbine Meeting 2015 *1080p50fpsHD* - YouTube

Ich muss immer lachen wenn ich auf den Videos vom 2015er Pöting Treffen den roten Kanister im Hintergrund stehen sehe!

[klauskolb]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL

Hallo Roger,

ich habe eine gebrauchte Bell 230 von Vario mit der Benzinmechanik und E-Motor gekauft und bin am überlegen, ob ich sie auch auf FBL umbauen soll.

Nach dem Lesen Deines Posts hätte ich ein paar Fragen:

-Erhält man eine 120° oder eine 140° Anlenkung der TS ?

-Hast Du die original 90° Umlenkhebel verwendet ?

-Ist es kein Nachteil, dass die Roll-Anlenkungsgestänge dann ziemlich schräg stehen ?

Meine Homepage: Klaus Kolb Dieburg modellfliegerklaus

[acamphausen]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

Servus miteinander,

seht euch mal die Bauanleitung der Hughes 300 mit der Benzinmechanik von Vario an.
hier wird die Benzinmechanik direkt mit 120 Grad Anlenkung aufgebaut.

Andreas

[crazyvolle]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL/Microbeast

Hallo Huey-Roger,

ich hätte kurz zwei Fragen zu deinem Vario Kopf auf deiner Cobra.
Warum hast du den Klemmring für den Pitchkompensator verbaut Braucht man das Teil so überhaupt noch?
Welche Dämpfung hast du in deinem Kopf in Verbindung mit dem MB verbaut? Die Weiche oder die Harte?

Ich habe aktuell an meiner Huey einen normalen Skyfox-Kopf ohne Paddel mit einem Microbeast verbaut.
Teilweise habe ich das Problem das sich der Heli bei Drehzahlen um die 1400 U/min extrem aufschaukelt und die Zelle zu vibrieren beginnt. Bei Drehzahlen um die 1200 U/min lauft der Heli ganz ruhig. Aber ich bräuchte natürlich etwas mehr Drehzahl um richtig fliegen zu können. Der Unterschied vom Aufbau zum Vario Ridig-Kopf ist so wie ich das sehe eigentlich nur die Anzahl der Dämpfungsringe. Beim Rigid ist nur ein Ring pro Seite verbaut. Dort aber auch der Weiche laut Explosionszeichnung. Ich habe eventuell auch die Vario Scaleblätter 745mm in Verdacht. Ich weiß, das diese schon über 12 Jahre alt sind. Eventuell waren die Blätter damals noch nicht für FBL geeignet. Komisch ist das der Heli an einem Tag perfekt fliegt und sich an einem anderen Tag wieder total aufschüttelt.

Gruß Volle

[klauskolb]

AW: Vario Benziner Rotorkopf Umbau auf FBL

-Erhält man eine 120° oder eine 140° Anlenkung der TS ?

Hab die TS ausgebaut: Es wird eine 120° Anlenkung, wenn man die Kugelköpfe in die vorderen Gewinde schraubt.

Meine Homepage: Klaus Kolb Dieburg modellfliegerklaus