Hallo !
Ich fliege schon seit Jahren ein große Vario Hughes 500 E mit eingebauter Raptor 90 Nitro Mechanik, die vorigen Winter, nach einem Heckeinschlag der Hauptrotorblätter ein neues (leider dünnwandigeres) Heckrohr eingebaut bekommen hat, und dann je nach Aussentemperatur mehr oder weniger starke Heckvibrationen, die oft extrem aufschwangen, der Austausch der Heckabtriebswelle, der Heckwelle, der Heckblätter war ohne Erfolg, an ein Fliegen fast nicht zu denken, vorige Woche habe ich dann mit 2 K PU-Schaum das Heckrohr komplett bis zum Rumpfübergang ausgeschäumt ( ich musste nur die Heckansteuerungsstange mittels 8mm Rohr schützen) mit dem Erfolg, das die Hughes jetzt so vibrationsfrei fliegt, wie nie zuvor !
Nur so als Tipp, falls es wo Probleme mit zu unstabilen Heckrotoren gibt
L.G. Eric
Ich fliege schon seit Jahren ein große Vario Hughes 500 E mit eingebauter Raptor 90 Nitro Mechanik, die vorigen Winter, nach einem Heckeinschlag der Hauptrotorblätter ein neues (leider dünnwandigeres) Heckrohr eingebaut bekommen hat, und dann je nach Aussentemperatur mehr oder weniger starke Heckvibrationen, die oft extrem aufschwangen, der Austausch der Heckabtriebswelle, der Heckwelle, der Heckblätter war ohne Erfolg, an ein Fliegen fast nicht zu denken, vorige Woche habe ich dann mit 2 K PU-Schaum das Heckrohr komplett bis zum Rumpfübergang ausgeschäumt ( ich musste nur die Heckansteuerungsstange mittels 8mm Rohr schützen) mit dem Erfolg, das die Hughes jetzt so vibrationsfrei fliegt, wie nie zuvor !
Nur so als Tipp, falls es wo Probleme mit zu unstabilen Heckrotoren gibt
L.G. Eric