BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

[uknoke]

Na schaut mal her. Mit dem Akku 6s 16000 mAh fliegt dei BK mit 2,1 m Rotordurchmesser wie immer mit 6S, nun halt 30 min am Stück. Der Flugakku wie abgebildet hat nur ein Gewicht von 1900g, so das das Abfluggewicht von 10,5 kg mit 6s 8000mAh auf nun 11,1 kg gestiegen ist.

[idefix-1972]

AW: BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

Dann muss aber die Frage kommen:

"darf ich grad mal nen Akku leer fliegen?"

Damit kannst Du sogar die Segleropas schocken die Sonntags die Plätze blockieren.

Gruß

Kai

[Klaus O.]

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BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

Wenn Du den Akku mit einem Flug leermachst, dann kann ich es verstehen.
Aber....., Du kannst das auch mit mehreren Flügen pro Akku machen, so habe ich es mit meinem Helibaby auch immer gemacht.

[uknoke]

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Das hast Du vollkommen Recht Klaus, dass sind dann einfach 6 mal 5 min Flüge. Aber es versetzt so manchen in Schockstarre und es kommen immer ungläubige Fragen, wie das so geht. Aber so ein Flug macht man schon mit Ansage für die anderen Kollegen. Aber so mancher Flugschüler freut sich über die lange ßbungszeit.

[helipower59]

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Na schaut mal her. Mit dem Akku 6s 16000 mAh fliegt dei BK mit 2,1 m Rotordurchmesser wie immer mit 6S, nun halt 30 min am Stück. Der Flugakku wie abgebildet hat nur ein Gewicht von 1900g, so das das Abfluggewicht von 10,5 kg mit 6s 8000mAh auf nun 11,1 kg gestiegen ist.

Super Cockpitausbau

[uknoke]

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Meiner Meinung nach sind es immer die Gleichen mit ihren klugen Kommentaren.

Ich empfehle daher zukünftig:

Aufmerksam lesen
über gelesenes nachdenken,
eine passende Antwort verfassen

und zwar genau in dieser Reihenfolge!

[helipower59]

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Meiner Meinung nach sind es immer die Gleichen mit ihren klugen Kommentaren.

Ich empfehle daher zukünftig:

Aufmerksam lesen
über gelesenes nachdenken,
eine passende Antwort verfassen

und zwar genau in dieser Reihenfolge!

Bla bla bla

[DiKey]

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Na schaut mal her. Mit dem Akku 6s 16000 mAh fliegt dei BK mit 2,1 m Rotordurchmesser wie immer mit 6S, nun halt 30 min am Stück. Der Flugakku wie abgebildet hat nur ein Gewicht von 1900g, so das das Abfluggewicht von 10,5 kg mit 6s 8000mAh auf nun 11,1 kg gestiegen ist.

Kannst du da etwas mehr Informationen geben?
Das klingt so ungewöhnlich, dass mich da die technischen Daten interessieren.
Motor? Regler? Strom im Flug? .....

Mal kurz überschlagen:

11,1kg * 100W/kg / 6*3,7V / 80%= 62,5A

Hm .. bei sauberer Auslegung sollte das sogar mit einem 120A-Regler machbar sein. Etwas Sicherheit und Reserven -> 160A.

16Ah * 6*3,7 = 284 Wh
284Wh / 0,5h = 568 W

568W / 11,1 kg = 51,2W/kg <-- der Wert ist phänomenal niedrig, fast zu niedrig um wahr zu sein


Hast du da ein spezielles Konzept realisiert? Ich bin gespannt


Dietmar

[heliroland 66]

AW: BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

Bin auch sehr interessiert!

Roland

[uknoke]

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Ich benutze einen Jive 100Lv mit einem X Nova 4530 450 KV. Kopfdrehzahl 975 Upm, Mechanik T-rex 700 DFC pro mit Flexwellen-Heck-Antrieb. Und ganz wichtig die Rotorblätter. In dem Fall von Witte.

[uknoke]

AW: BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

Das sind die Daten von gestrigen Flugtag.

[flippyx]

AW: BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

@Uknoke
Ist das die BK, die du auch im Vario Forum mit der T-Rex Mechanik vorgestellt hattest?

[uknoke]

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Das ist die BK, aber die ist damals wie abgebildet noch mit HT Rotorblätter geflogen.

Nun fliegt sie mit Witte Blättern.

Die Rotorblätter mit dem Profil sind super effizient im Vorwärtsflug, und die verwendeten Gensace Akkus übertreffen auch die aufgedruckten Kapazität und sind dazu noch sehr leicht.

Wenn das Wetter mitspielt werden wir mal ein langweiliges Video von einem solchen "30 min" Flug machen und es online stellen.

[flippyx]

AW: BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

Der Rotordurchmesser haut mich ja weg Das müsste doch dann der Rumpf für die Turbinenmechanik sein oder? Ich bin ja mit der BK für die Skyfox Mechanik in den letzten Zügen. Leider macht mir das Heck etwas Probleme. Das scheint ziemlich schwer zu sein und die Steckverbindung zum Rumpf macht mir auch nicht den stabilsten Eindruck. :dknow:

PS@all:
Baubericht folgt natürlich noch

[idefix-1972]

AW: BK 117 M 1:5 Der Schrecken auf jedem Flugtag

So,

hier mal ein Video in Zeitraffer um zu zeigen, daß lange Flugzeiten mit 6S nicht ungewöhnlich sein müssen:

https://www.youtube.com/watch?v=C3EFPqcqB9g

Gruß

Kai