Ja, als ich das Video gesehen habe, dachte ich auch " jetzt dort noch die Trage usw....", das wäre die Krönung.
Die Idee, das mit nem Bild umzusetzen hört sich gut an...würde ich auf jedenfall mal ausprobieren, zumal dann auch der Anblick auf die Kabelbäume usw.... entfällt. Und wenn du mal an die Mechanik dran musst, kannst du einfach das Bild abmachen.
Hallo,
Hochachtung, sehr viel Arbeit die Du Dir da gemacht hast.
Noch ein kleiner Tipp, falls Du noch mal mit dem Dremel etwas ausschneiden musst.
Einfach über die angezeichneten Schnittkanten Tesa oder Malerkrepp kleben, dann
splittert auch nichts mehr.
Ob und wie sich das realisieren lässt weiß ich jedoch nicht aufgrund der starken Krümmung an der Stelle.
Denke schon dass das gehen kann.
Fotografierst Du auch? Dann hier meine Idee:
Mit den Werkzeugen zur (normalerweise) Korrektur perspektivischer Verzerrungen in Lightroom (oder Photoshop oder auch Gimp) das Bild so "hinbiegen" dass es dann eingebaut wieder "Original" aussieht.
Beim dritten Akku nach zwei tollen Flügen sehe ich auf einmal wie die Rotorwelle sich beim Hochlaufen zur Seite neigt, der Rumpf aber nicht mit geht.
Schnell nachgesehen, die seitlichen Stützen zwischen Rumpf und Mechanik hatten sich gelockert und die Mechanik saß "lose" im Rumpf.
Werde die Schrauben die in die Akkurutsche kommen einkleben, dann kann sich nichts mehr lockern.
Den Hecksporn samt Halter habe ich auch gleich beim ersten Flug über einem Feld verloren, war mit UHU endfest befestigt. Mal sehen was ich da jetzt mache.
Ich frage mal hier vorsichtig bevor ich einen eigenen Thread auf mache.
Hatte einer von euch schon mal das Problem, dass das vstabi Mini die Heckschiebehülse beim initialisieren ganz an den Anschlag gefahren hat?
Ich musste heute bei allen drei Akkus den Akku einmal ab und wieder dran machen bis
die Heckschiebehülse nicht mehr an den Anschlag fährt.
Beim ersten mal hat es mich fast den Heli gekostet, da ich nicht darauf geachtet habe. Zum Glück ist das Landegestell stabil und breit genug um einen kreiselnden heli aufzufangen.
Ich habe nun meine bunten mit Isolierband gewichtsangegelichenen Rotorblätter in Lichtgrau seidenmatt lackiert und gelbe Blattspitzen dran gemacht. Die Gewichte und Schwerpunkte passen nun durch unterschiedlichen Farbauftrag perfekt.
Das Gelb sieht auf dem Bild unterschiedlich aus, in echt ist es aber alles gleich.
Dazu gab es noch vom Blattschmied 80er Heckblätter mit S-Schlag in grau, mal sehen wie weit ich nun mit der Kopfdrehzahl runter komme. DSC_0050.jpg
Dann gab es von Micro-Helis noch den Einsinkschutz, die Rotorkopfabdeckung und Halter für die Trittleisten an den Kufen. Die Rotorkopfabdeckung ist schon mit Spritzspachtel behandelt und muss noch geschliffen und lackiert werden. DSC_0046.jpg DSC_0047.jpg
Abdeckung in gelb ist klar, war halt nur ein Bild mit Spachtel drauf.
Blatthalter werde ich auch noch machen aber erst in 2 Wochen, jetzt muss ich sie erstmal fertig machen fürs Helitreffen nächstes Wochenende in Wanna.
Hallo,
Hochachtung, sehr viel Arbeit die Du Dir da gemacht hast.
Noch ein kleiner Tipp, falls Du noch mal mit dem Dremel etwas ausschneiden musst.
Einfach über die angezeichneten Schnittkanten Tesa oder Malerkrepp kleben, dann
splittert auch nichts mehr.
Gruß
Peter
Leider splittert auch da Lack von den Fertigrümpfen ab. Von Rümpfen wo selbst lackiert wurde eher nie. Scheint viel härter zu sein und Klarlack brüchiger
Hallo,
also ich habe schon so einige Rümpfe "zersägt" und das funktionierte bis jetzt immer
sehr gut.
Bin z. Z. an einer EC-145 mit einem Rumpf von Smartmodel am basteln.
Bis jetzt ist da noch nichts abgesplittert.
Voraussetzung ist eine Diamantscheibe und Tesa über die Schnittkanten.
ja uns das seltsame war halt, das der Lack nur an manchen Stellen gesplittert ist und an anderen Stellen ging es wiederum bestens.
Naja aus nem halben Meter Entfernung und beim Fliegen sieht man die inzwischen übergepinselten Stellen eh nicht mehr, von daher passt es schon.
Für die Zukunft steht aber auf jedenfall fest, dass ich mir nur noch unlackierte Rümpfe hole. Mich nervt es jetzt schon, dass ich keine Nieten auf der EC145 habe aber das Nietensetzen hätte halt auch eine Neulackierung bedeutet. Mal sehen evtl. nächsten Winter.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar