da mein alter 500er Heli als Trainer seit Jahren so brav ist, soll er jetzt in den obengenannten Rumpf.
scaleflying.de
Dazu habe ich ein paar Fragen:
- wie gut ist die GFK-Qualität des Rumpfes, viel Matte und Harz oder ganz sauber laminiert?
- wie ist die Qualität der Lackierung? Saubere Farbtrennkanten, deckende Farben?
- stimmt das angegebene Gewicht des Rumpfes (690 Gramm)?
- wie gut ist das Einziehfahrwerk, eher etwas schwach oder schön stabil?
- wie ist die Paßgenauigkeit der einzelnen Teile, besonders des offensichtlich zum Akkuwechsel abnehmbaren Vorderteils? Paßt die Mechanik sauber oder muß nachgearbeitet werden?
- wie gut sind Detaillierung und Vorbildtreue?
- wie ist die Qualität im Vergleich zu den Coast Guard Versionen von Align und Heliartist?
Ich weiß, ein Haufen Fragen! Ich möchte einfach vermeiden, einen "billigen" Rumpf zu kaufen, der mit 150 € noch zu teuer wäre. Bis 200 € kann ich für diese Flugsaison in einen Rumpf investieren und möchte für mein Geld einen Rumpf erhalten, der schick aussieht, gut paßt und ohne gewichtige "Harzseen" daher kommt. Falls Jemand Fotos von der ERA-Version hat würde ich mich freuen, wenn sie hier gepostet werden könnten.
Als Mechanik kommt ein Clone des alten T-Rex 500 mit Paddelkopf zum Einsatz, Rotorblätter werden Helitec S-Schlag und Heckblätter sehr wahrscheinlich auch S-Schlag. Irgendwann später darf es auch ein 4-Blatt Kopf mit Stabisystem werden, aber erst nach dieser Flugsaison.
Ich würde mich sehr freuen, hier Kommentare und Fotos von Besitzern beider Versionen (ERA und Coast Guard) zu finden

Dankeschön




zum Rumpf, sorry.



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