Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

[masterste2000]

Hallo Zusammen!

Ich habe einen Vierblattkopf und brauche neue Blätter. Kann man 2 Sätze von nur 2 zueinander gewuchtete Rotorblattpaare fliegen, da nicht alle 4 gegeneinander gewuchtet wurden?

Wenn Ja gibt es Einschränkungen?

Oder doch besser einen 4er Satz Rotorblätter speziell zueinander gewuchtet nehmen?

Freue mich auf euer Feedback!!!

[beetlejuice]

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2x 2-Blatt-Sätze geht ohne Probleme! Keine Nachteile oder Einschränkungen.

Die 4-Blatt-Sätze sind allerding oft etwas günstiger als 2 Zweiblattsätze.

Günter

[masterste2000]

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Aber warum bieten die Händler speziell 4er Sätze an? Sind da auch nur jeweils zwei paar Rotorblätter zueinander gewuchtet?


Super vielen Danke!!!!

[extreme011]

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Die sind alle 4 gewuchtet. Gerade bei den kleineren Helis sind die in der Regel sich deutlich schmaler.

Torsten

[Schorch62]

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2x 2-Blatt Sätze kann funktionieren, wenn der Heckrotor genügend Schub entwickelt. Denn das Drehmoment des Hauptrotors wird mit 2x 2-Blatt wegen der Blattiefe stark ansteigen, je nach Mechanik und Drehzahl kann dabei der Heckrotor zu schwach sein. Man kann mit größeren und halbsymetrischen Heckblättern noch für mehr Schub des Heckrotors sorgen. Eleganter ist ein passender 4-Blatt Satz, bei dem die einzelnen Blätter schmaler sind.

4 Blatt - HeliTec

Dazu die passenden Heckblätter:

Dynamic - HeliTec

Kostet zwar erstmal einen Haufen Geld, funktioniert aber mit Sicherheit deutlich besser als ein Provisorium mit 2x 2-Blatt.

[crazyvolle]

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Hallo zusammen,

kurz eine Frage. Bin gerade auf der Suche nach einem passenden 4-Blatt Satz für mein aktuelles Projekt.
Ich habe im Netz folgende gefunden.
Diese würden optisch sehr gut zu meinem Rumpf passen.
Hat diese jemand im Einsatz und kann mir Erfahrungen dazu weitergeben

Scale Rotorblätter

[Manfred G.]

AW: Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

Hallo Volker,

ich habe von diesen Blättern bereits den zweiten Satz im Einsatz. Gehen gut. Du solltest aber Gewicht und Schwerpunkt kontrollieren. Mußt wahrscheinlich nachwuchten!
Beim zweiten Satz hab ich sogar die Löffel abgeflext. Hab mir beim ersten defekten Satz das Innenleben angesehen. Der Schaumkern ist weit entfernt. Dann aber wieder wuchten. Flugtechnisch hat sich ohne Löffel nichts verändert. Die Löffel sollen angeblich das Fliegen ohne Stabisystem ermöglichen.

[Michael62]

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Das mit dem Drehmoment ist sehr relativ.

Da du bei einem 4 Blatt Kopf auch wesentlich geringere Anstellwinkel für den Auftrieb / Kraft benötigst, ist das Drehmoment nicht so viel höher wie man vermutet.

Aber - wenn man die Pitchbereiche nicht ordentlich begrenzt, dann überlastet man das Heck schnell.

[easter43]

AW: Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

Flugtechnisch hat sich ohne Löffel nichts verändert.

... und am Fluggeräusch ?

[Yoshi]

AW: Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

Da du bei einem 4 Blatt Kopf auch wesentlich geringere Anstellwinkel für den Auftrieb / Kraft benötigst, ist das Drehmoment nicht so viel höher wie man vermutet.

Sicherlich brauchst es weniger an Anstellwinkel.
Aber ein Drehmoment hat nur Sekundär mit den Anstellwinkel zu tun.
Hier spielen Gewicht und Umdrehung die GROßE Rolle.
Und da ist bei einem 4Blatt Doppelt so hoch, wie bei einem 2 Blatt. (Identische Blätter)
Und das muss das Heck, und auch der Motor erst mal Erbringen.

[masterste2000]

AW: Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

Danke für die vielen wertvollen Antworten!!!!

Ich suche für meine BO105 CBS sym. Blätter, da ich damit gerne Kunstflug machen möchte!

Derzeit sind vier Blätter mit 610mm mit einer einer Blatttiefe von 45mm verbaut.

Ich habe schon viel im Netz gesucht, aber nicht wirklich Alternativen gefunden.

Habt Ihr nicht eine Empfehlung?

[ck.one]

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Kunstflug in welcher Art und Weise ?
Wenn es wie bei einer echten nur Rolle, Loopings, Turns und ein paar ßberschläge sein sollen, und Kombinationen daraus, reichen auch S-Schlag/halbsymetrische Blätter und -5 Grad Pitch.

Willst du quasi nen 3D Heli mit Rumpf (Blasphemie) , dann kommst du um vollsymetrisch nicht drum rum.

[Yoshi]

AW: Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

Willst du quasi nen 3D Heli mit Rumpf (Blasphemie)

Na na na!!!!!
Was ist mit dem Apache, oder den Tiger??
Die Sind So etwas von 3D, das man es kaum glauben mag.
OK Sie sehen nicht sooooo aus wie eine Bo105, aber immerhin war Dies der Erste Hubschrauber, der einen ECHTEN Looping, und keinen Idioten-Looping Fliegen konnte.

Aber dann gleich von "Blasphemie" zu Reden* Ne ne, das ist nicht die feine Englische Art. (ab in die Ecke und schäm dich)

Abstriche muss ein Pilot mit so einem vorhaben eh machen.
Denn entweder man nimmt 4 Latten die S-Schlag oder Halbsymmetrisch sind, (nicht 3D tauglich) oder er Muss kürzere Blätter (4*300er) nehmen, hat aber eine andere Blattwurzel und andere Bohrungen. Eine Annäherung wäre da z.B. alle Blätter, zwischen 300 und 600. Aber eben NICHT 4x600er Blätter.
Es sei denn er nimmt Scale auch einen Mehrblatt-Heckrotor. Dann braucht er aber auch wieder einen Stärkeren Motor. Dabei geht dann auch wieder die Flugzeit runter.

Naaaaaaaaaaaja, ein wenig Verlust ist ja immer.

TROST!
ein 4Blatt für 450er Helis sieht auch nicht Scale aus, da hier die Anlenkung nicht im 90° Winkel erfolgen kann (Schräge Anlenkung, oder Virtuelle Taumelscheiben Verschiebung (KOTZ))
Ab 550er geht das ja wieder in SCHßßßßßßßßßßßßßßßßN.

[ck.one]

AW: Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

michael,
was ich meine sind Rükenschweben, piriflips etc. mit nem "scale"rumpf.

dass apache, tiger und co. heute sogar einen looping nicht nur etwas unrund, sondern wirklih durch negativ pitch wirklich sauber fliegen können.
aber rückenflug, rükenschweben, piroflips etc kenne ich von denen nicht

[beetlejuice]

AW: Rotorblätter auf einem Vierblattkopf

Na na na!!!!!
Was ist mit dem Apache, oder den Tiger??
Die Sind So etwas von 3D, das man es kaum glauben mag.

Sorry, aber die sind sowas von NICHT 3D!! Maximal F3C... nicht jeder ßberschlag ist gleich 3D! Scale-Akro würde ich das nennen...

Wie auch immer, geht ja eigentlich um Rotoblätter.

@ masterste2000: flieg' erstmal die Blätter die du hast. Kannst ja immer noch tauschen, falls dir etwas am Flugverhalten nicht passt... mMn muss man ohnedies erst ein Gefühl für den Hubschrauber entwickeln bevor man zielgerichtet und damit sinnvoll tunen kann.

Günter