Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

[andre77]

Hi,

ich hab hier ein kleines 'Problemchen' .
Habe gerade die erste Anprobe im Rumpf gemacht und damit das mit dem Heckrohr auch nur ansatzweise passt muss ich die Mechanik schräg stellen, oder extrem hoch einbauen.
Das hohe wäre blöd, weil es dadurch sehr knapp wird mit der TS oben und die Ausschnitte noch deutlich vergrößert werden müssten, außerdem kommt der Rotorkopf dann sehr weit raus oben, das sieht nicht schön aus.

Beim schräg einbauen bin ich mir gerade unsicher, von der Optik her dachte ich, UIH das sind min 10 Grad. Habe aber gerade mal nachgerechnet (man ist Trigonometrie lange her) und komme auf ca. 2 Grad (habe hinten 5mm höher als vorne, das Logo Chassis hat 19cm zwischen den Befestigungen), wenn ich nichts falsch mache.

Das mit den 2 Grad würde ja sogar zur Originalen passen, wenn ich mich nicht irre ist die auch leicht geneigt.

Was meint Ihr, ist das OK? Hab ich mich mit den 2 Grad verrechnet, ich finde das sieht schräger aus...



Viele Grüsse

Andre

[philoat]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hallo Andre,

ich weiß ja nicht ob du das bedacht hast... aber bei der BO neigt sich der gesamte Rumpf um 3° nach hinten unten - also wenn die Bodenplatte anschaust, dann soll die sich 3° nach hinten neigen. Wenn Du dann die Mechanik einbaust, dann steht diese wieder gerade. Was ich noch so im Kopf habe, dann sind Hauptrotor und Heckrotor auf einer Ebene - ich denke sogar, dass das Heck noch ein bisschen höher ist....

[andre77]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hi,

nee das wusste ich garicht...
Das heist die schlauen Füchse haben das so gebaut das Rotorebene und Kufen parallel sind, gut zum starten/landen/schweben und der Rumpf dann die richtige Lage im Flug hat?

Viele Grüsse

Andre

[D-KOLE]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

hallo andre,

Google-Ergebnis f?r http://www.planet-helicopter.com/images/heli/bo105LS_daten1.jpg

hier kann man schon einiges sehen...........

gruß georg

[andre77]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hi,

danke!
Das sie Hinten ein wenig tiefer 'drinsitzt' ist bei dem Rumpf nicht berücksichtigt, die Kufenbügel sind gleich lang (den hinteren werd ich dann evtl. ein wenig kürzen). Aber die Grundplatte für die Mechanik ist schon nach vorne geneigt, heißt mit meinen 2 Grad käme ich wahrscheinlich auf 4-5 Grad insgesamt, dann abzüglich das was ich mit dem absenken des Hecks wieder weg bekomme... naja, mal schaun. Es wird sich irgend ein Kompromiss finden.
Ist denn irgend etwas negatives zu erwarten, sollte die Neigung jetzt mehr als zB 3 Grad sein? Das Stabi sitzt direkt am Heli, das dürfte sich also nicht gestört fühlen, ist also eigentlich nur Optik, oder?

Viele Grüsse
Andre

[roadwulf]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Ich habe zwar die hughes 500 C mit 4 blattrotor gebaut aber der ro-kopf ist dabei auch um ca.3° nach vorn geneigt.Im flug liegt der heli gerade in der luft.Ich habe auch erst gegrübelt ob das wohl so richtig sein kann.Funktioniert aber einwandfrei.
MFG Reinhold

[philoat]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hi,

danke!
Das sie Hinten ein wenig tiefer 'drinsitzt' ist bei dem Rumpf nicht berücksichtigt, die Kufenbügel sind gleich lang (den hinteren werd ich dann evtl. ein wenig kürzen). Aber die Grundplatte für die Mechanik ist schon nach vorne geneigt, heißt mit meinen 2 Grad käme ich wahrscheinlich auf 4-5 Grad insgesamt, dann abzüglich das was ich mit dem absenken des Hecks wieder weg bekomme... naja, mal schaun. Es wird sich irgend ein Kompromiss finden.
Ist denn irgend etwas negatives zu erwarten, sollte die Neigung jetzt mehr als zB 3 Grad sein? Das Stabi sitzt direkt am Heli, das dürfte sich also nicht gestört fühlen, ist also eigentlich nur Optik, oder?

Viele Grüsse
Andre

Hallo Andre,
also ich hab ne 500er BO von TF-Model. Ich hab das hintere Kufenlandegestell gekürzt damit ich die 3° Rumpfneigung nach hinten hinbekommen habe. Die HRW - sofern ich das noch messen kann ist dann noch bei 1° nach vorne....
Dem Stabi macht das nichts aus in diesem Fall - wenn doch, dann kannst dich ja noch mit der Einstellung der Taumelscheibe spielen...

[andre77]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hi,

so langsam scheint sich eine Lösung abzuzeichnen.
Erster Schritt war das ich sie jetzt auch hinten tiefergelegt habe, einfach mal nach Gefühl.
Wollte das dann aber mal verifizieren und hab mir die Detailzeichnung oben geschnappt und ein Overlay gemacht.
Ich muss sagen der Maßstab vom Rumpf passt gut und die Tieferlegung hab ich auch ganz gut getroffen.
Was noch anzupassen ist, aber das kommt mir ja sehr recht, das Heckrohr vom Rumpf steht noch zu steil, wenn man es bündig an den Rumpf steckt. Aber das ist kein Problem, einfach ein wenig absenken und nach dem Verkleben spachteln, dann passt das sehr gut. Und dann passt auch das Heckrohr und die Mechanik besser!

Viele Grüse und danke für Eure Unterstützung

Andre

[philoat]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Ich würd vorschlagen, dass Du sie noch etwas tiefer legst.... nicht mehr viel - aber ein bisschen noch!

[andre77]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hi,

so, ich habs noch etwas tiefer, ergab sich eh von selbst, weil ich durch das kürzen den hinteren Bogen etwas aufbiegen damit die Kufen gerade sind. Dadurch kam er etwas runter, ich denke das passt jetzt so, tiefer fände ich komisch.
Das Heckrohr hab ich jetzt nicht ganz bündig drauf gestekt sondern leicht nach unten 'hängen' lassen, der Vergleich mit der Maßstabszeichnung sagt es stimmt so genau.

Viele Grüse

Andre

[tritone]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Das LG schaut jetzt mit der Neigung so aus wie auf der Seite von PH.

Klasse!

Gruß,

Uwe

[Stephan Lang]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Danke für den Thread hab mir über das Thema auch schon Kopfzerbrechen gemacht... Abgesehen davon muss ich bei mir dementsprechend die Mechanik aufnahmen machen damit es passt

[andre77]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hi,

ja die Aufnahmen für die Mechanik kommen jetzt als nächstes. Im Moment Plane ich ein Brett aus 3mm Flugzeugsperrholz komplett unter die Mechanik zu schrauben, sozusagen als Plattform. und dieses Brett kann kann mit dem Rumpf verschraubt werden, vorzugsweise mit Gummie Puffern dazwischen ( http://www.gummipuffer-wagner.de/Gum...m-B:::1_3.html ), die Höhen muss ich dann noch ermitteln.

Viele Grüsse
Andre

[andre77]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hi,

so habe heute Abend nochmal probiert, ich denke ich habe jetzt eine Position gefunden, hätte aber gerne Eure Meinung dazu!
Wobei ich glaube viel anders geht nicht, aber evtl. übersehe ich was.
Das Problem ist, die Mechanik kann nicht höher, sonst steht die Taumelscheibe am Dom oben an (bei Voll Pitch und Nick und Roll hab ich im Moment 2-3mm)...
Niedriger kann ich auch nicht, sonst geht das mit dem Heckrohr überhaupt nicht.
Und weniger kippen wird mit dem Heckrohr auch schwierig.
Ich hab mal in Photoshop gedreht bis die Rotorebene genau waagerecht ist, sind ziemlich genau 2 Grad.

An sich gefällt mir es von der Optik her ziemlich gut

Viele Grüsse

Andre

[philoat]

AW: Neigung der Rotorwelle / Rotorebene BO 105

Hallo Andre,
die Neigung der HRW ist 3° ?? Kommt mir etwas mehr vor... musst halt daran denken, dass wenn die HRW sich zu stark neigt, dass dann im Flug der Heli - in deinem Fall nach hinten hängt...