Super.
Kannst du diesmal Fotos im Detail von der flexwelle machen und wie du sie am heckrotor und an der Mechanik montierst.
Wird sicher wieder ein Super Teil.
MfG Stefan
Mechanisch ist nun alles fertig gebaut. Der Heckausleger ist demontierbar und der Flexabtrieb angepasst. Der Abstand HR-Welle zum Heckrotor-Welle beträgt satte 155 cm. Nun folgt die Elektrik.
Das hintere Fahrwerk Ausführung (schwere Maschinenbau) musste durch Alu teilweise ersetzt werden. Der Akkuhalter und die Tür ist nun auch verschraubt. Ich werde heute mal den ersten Probeflug, notgedrungen mit einem 190 cm Rotorkreis machen.
So das Schiff fliegt mit 6 S und einer Stromaufnahme von 50 - 55 A. Die Schebeflugzeit bei ca. 10 Kg und 8Ah Akkus beträgt ca. 9 min.+ Rest.
Jetzt zu dem Problem mit den Rotorblättern 860 mm. Ich hoffe mal das Kai (Helitec) die 1000+ mm mit seinen neuen Maschienenpark bald fertigt, da es auf dem Markt rechtsdrehende 1000 mm+ Rotorblätter mit 14 Blattgriff nicht vorrätig zu kaufen gibt.
Die nicht konkreten Lieferzeiten der Händler belaufen sich gleich auf Monate.
Es ist nun soweit, die 1150mm Rotorblätter werden von HT gefertigt und soll nächste Woche fertig sein. Das Bild zeigt die Mil Mi mit einem Rotordurchmesser von 190 cm und im Größenvergleich einen 800 Seahawk-Rumpf im Vordergrund.
Die ersten Bilder von der Mil Mi im Flug mit den neuen 1150 mm Helitec S-Schlag Blätter die Heute angekommen sind. Die Blätter sind schon mit den zum Patent angemeldeten Turbolatoren ausgestattet und sind super Leise. ßber diese neue Rotorblatt-Technik werde ich noch gesondert berichten. Das ist eine echte Innovation im Scalebereich.
Schöne Bilder.
Ich werde morgen den Erstflug mit meinem Trex 700v2 machen und dann mal schauen was ih später daraus machen kann. Bin total begeistert von deinen rumpfhelis.
Muss jetzt noch meine Lama fertig stellen, dann die Ecureuil mit Logo 600se und dann kommt der Trex dran.
MfG Stefan
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