Heute beschäftige ich mich mit der Mechanik und der geliebten Heckanlenkung. Ich hab schon einmal den Heckrotor umgebaut und eine Umlenkung mit Gestänge vorbereitet.
Hallo uknoke,
Kannst das mit der flexwelle mit den Lagern und den enden ein wenig beschreiben, wie du das machst, ich glaube du bist da der Profi und hast Erfahrung. Vielleicht kannst die bauschritte bei der Welle ein wenig mit Bildern dokumentieren.
Möchte nicht deinen schönen Bericht verschandeln, vielleicht machst dafür ein neues Thema auf.
Wäre total nett von dir. Danke.
Lg Stefan
wird hier eigentlich extra so ein groooßes Gehheimnis um den Rumpf gemacht*
Jedenfalls sind die Lufteinlässe genau so falsch wie bei meiner Vario Cobra.
Die gehen bei der Originalen nach innen und stehen nicht nach aussen über.
Für mich auch ein normaler Vario Rumpf.
Lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren, wenn hier nicht so ein Peihei drum gemacht wird.
Hier mal ein Bild von meiner Cobra.
Allerdings nicht Original.
So, sie wird gleich zum ersten mal abheben. Im Größenvergleich der Hauben links von der 1,80 m Roban-Cobra.
@Kai
Nun der abgebildete Rotordurchmesser 190 cm, sieht ein bisschen mager aus, da ist noch etwas Platz zum Heckrotor. Ich denke aber im neuen Jahr gibt es dann von dir die neuen 950 mm HT S-Schlag-Blätter.
ja das mit den 840mm langen Blättern sieht wirklich niedlich aus. Du solltest wirklich auf 950mm gehen wenn das möglich ist. Blätter in 950mm? Von mir?? Wer weiss, vielleicht kann man sowas anstreben.
Weitere Aufkleber, Antennen und Zubehör sind angebracht. Der nächste Schritt ist dann der Turbinen-Sound mit dem Lautsprecher im Turbinenauslass und das animierte Cockpit.
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