Einbau der Mechanik

[wmorf]

Hallo

Eine Frage an die Scalespezialisten:
Welche Bedeutung würdet Ihr der Ebene (siehe Mittellinien Skizze) der Mechanik im Bezug auf die Ebene des Rumpfes geben?
Sollen die Ebenen so parallel wie möglich sein?

ImageUploadedByTapatalk1380523321.203378.jpg

Gruss: Walter

[FSK4ever]

AW: Einbau der Mechanik

Moin,

also wenn du da mit der Scalierung nicht gemurkst hast, schaut das doch recht passend aus.

Welche der Linien meinst du genau?

Senkrecht durch Kopf und durch HeRo ist halt ne optische Sache ... schaut halt doof aus, wenn der Kopf nicht an der richtigen Stelle im Dom rausguckt oder der HeRo zu weit hinten/vorn ist.

Die Mechanik ansich wuerde ich maximal 1-2 Grad nach vorn kippen, dann hast nen scale-like Flugbild. Dadurch haengt der Rumpf gerade und du hast trotzdem vorwaertsfahrt. Ansonsten wuerde ich zusehen, dass der Heckrotor in der richtigen Hoehe ist und wenn moeglich den Hauptrotor von der Hoehe korregieren, aber das geht meist nur mit angepasster Hauptrotorwelle und entsprechedem Gestaenge.

Unterm Strich, die Linien sehen gut aus.

Achso, zum anpassen habe ich dann letztendlich Passscheiben genommen und diese unter die Mechanik gesetzt.

[wmorf]

AW: Einbau der Mechanik

Genau um diese 1-2 Grad nach vorne kippen geht es, ich war mir nicht sicher ob es gut ist wenn die Mechanik in der Flucht vom Rumfboden ist, rein aus fliegerischer Sicht.

Danke für Deinen Tipp :-)

Gruss: Walter

[roadwulf]

AW: Einbau der Mechanik

Bei meiner hughes 500c ist der 4 blattrotor auch ca 2° nach vorne gekippt.Fliegt einwandfrei der heli.