Agusta A109A mit EZFW

[Helios]

Hallo,

auf Wunsch einiger User stelle ich mal meinen Baubericht der Agusta A109A ein.

Neben meinem eigentlichen Projekt S-58 habe ich mir im letzten Jahr was angelacht - einen sehr günstigen Rumpf für eine Agusta A109A. Und wie das so ist, macht man sich am Anfang keine Gedanken, was da alles auf einen zukommt.

Mit ein wenig Recherche habe ich dann festgestellt, das es von der Agusta etliche Varianten gibt, die sich in der Kabine und in erster Linie im Fahrwerk unterscheiden. Nun habe ich mit meinem Rumpf Typ A das große Los gezogen - da muss dieses komplexe Klappfahrwerk rein, was sicher Eindruck macht, so es denn funktioniert. Das von Funkey vorgesehene starre Fahrwerk ist ja eher Semi-Semi-Semiscale. :-x

Gruß Dieter

[Helios]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo,

und so war eine der ersten ßbungen, sich neben der Mechanik zum Thema Fahrwerk Gedanken zu machen. Glücklicherweise gibt es heute CAD, mit dem man auch alle möglichen Bewegungssimulationen durchspielen kann. Und so kamen nach einiger Zeit am Rechner erste brauchbare Ergebnisse. Zunächst für das Bugfahrwerk - natürlich als Einziehfahrwerk, gefedert und mit Klappen.

Gruß Dieter

[athome]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo Dieter
Als grosser Agusta Fan kann ich dir nur gratulieren...Ja leider gibts X verschiedenste Typen der Agustas...

Für welche Mechanikgrösse ist der Rumpf?

Gruss Lukacs

[Helios]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo,

und noch zwei Bilder des Bugfahrwerks.

Gruß Dieter

[Helios]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Als grosser Agusta Fan kann ich dir nur gratulieren...Ja leider gibts X verschiedenste Typen der Agustas...
Hast. Für welche Mechanik grösse ist der Rumpf?

Gruss Lukacs

Hallo Lukacs,

ist ein 600er Rumpf von Funkey.

Gruß Dieter

[Helios]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo,

deutlich komplexer gestaltete sich das Hauptfahrwerk. Da habe ich mich durch eine ältere Lösung von Graupner aus der MK II Widebody inspirieren lassen. Die Bewegungen des Fahrwerks und auch der Klappen werden von einem zentralen Servo abgeleitet. Ein wenig Gehirnschmalz hat die Lösung der Verriegelung gekostet, denn die ist gegenüber Graupner geändert. Am Rechner funktioniert alles recht schön. In der Praxis - wird sich zeigen.

Gruß Dieter

[Helios]

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Hallo,

und noch zwei Bilder des Hauptfahrwerks.

Gruß Dieter

[Helios]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo,

was so ein rechter Rumpf werden will, der braucht natürlich ein Gerippe, in Form von Spanten.

Der Entscheid für die Mechanik ist auch inzwischen gefallen. Da kommt eine MP-E-Mechanik rein, die ich mal günstig (gebraucht) erwerben konnte.

Gruß Dieter

[Helios]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo,

und hier noch zwei Detailbilder des Gerippes.

Gruß Dieter

[Helios]

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Hallo,

in diese "Löcher" im Rumpf kommt später mal das Hauptfahrwerk rein.

Gruß Dieter

[Helios]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo,

ein erste Anprobe gab es auch schon. Die Seitenplatten der MP-E-Mechanik werden noch in CFK gefräst. Zur Anprobe musste zunächst Sperrholz herhalten.

Was mir noch nicht gefällt, ist das Heckrohr und der Riemenantrieb des MP-E. Das Rohr dürfte ruhig 40mm länger sein, damit die Heckrotorwelle da hinkommt, wo sie hingehört. Ausserdem gefällt mir die ewige Riemenspannerei nicht. Das wird im Rumpf ein echtes "Wartungsproblem". Daher möchte ich das Heck gegen den Starrantrieb des MP-XL ersetzen. Wenn ich die Teile als Ersatzteile bei Henseleit nachkaufe, dann zahle ich aber mehr, als ich für die gesamte Mechanik bezahlt habe.

Also ist Ausschau nach Gebrauchtteilen angesagt. Wer mir da einen Tipp geben kann, oder selbst Teile hat - einfach PN an mich.

Gruß Dieter

[athome]

AW: Agusta A109A mit EZFW

Hallo Dieter
Wow sehr schön, dein Hebefahrwerkskonstruktion. Da wird manch Besitzer einer älteren "Widebody" neidisch

Gruss Lukacs

[athome]

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Also ist Ausschau nach Gebrauchtteilen angesagt. Wer mir da einen Tipp geben kann, oder selbst Teile hat

ich hatte meiner Agusta MKII "Widebody" ein neues Heck gebaut. Ich verwendte Kugellager und Aufnahme eines Raptors 60/90 und habe diese in eine längeres Alurohr vom Baumarkt gesteckt. Dann zwei Kreuzkupplungen als Kardangelenke. Evtl. Kannst du auch das Varioheckgetriebe verwenden
Gruss Lukacs

[Helios]

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ich hatte meiner Agusta MKII "Widebody" ein neues Heck gebaut. Ich verwendte Kugellager und Aufnahme eines Raptors 60/90 und habe diese in eine längeres Alurohr vom Baumarkt gesteckt. Dann zwei Kreuzkupplungen als Kardangelenke. Evtl. Kannst du auch das Varioheckgetriebe verwenden
Gruss Lukacs

Hallo Lukacs,

die Original Henseleit MP-E-Mechanik hat einen Riementrieb. Die möchte ich auf Starrantrieb umrüsten. Das geht mit den Teilen der größeren XL-Mechanik recht gut. Was ich brauche sind ja auch die Teile für das Kegelgetriebe im Hauptantrieb. Da werde ich Originalteile nehmen müssen. Das Heckgetriebe könnte man auch anders lösen, aber auch da kann ich ja viele Teile (Blatthalter, Schiebehülse, Winkelhebel etc.) von der MP-E-Mechanik weiterverwenden.

Gruß Dieter

[der_dreamdancer]

AW: Agusta A109A mit EZFW

das wird ja eine richtig spannende und interessante sache...zumal ich auch den gleichen rumpf habe.....leider ist´s bei mir beim starren fahrwerk geblieben....

ich freu mich drauf....