AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

Also,

habe hier mal Bilder gemacht es machen mir gleich alle drei Servos probleme damit ich die Mechanik überhaupt einschieben konnte musste ich das Nickservo demontieren.

Jürg

[klaeger]

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Hallo Jürg

Das ist Normal ! Um die Mechanik einfahren zu können musst Du die Taumelscheibe ganz nach unten schieben, dann streift's immer noch ein wenig aber mit einigen vorsichtigen hin- und her Bewegungen kriegst Du die schon rein.
Beim T-Rex 600 sind die seitlichen Anlenkungen hinten, beim 550'er wie ich sehe vorne !

Dort wo später die TS Anlenkung nach oben geht muss man eh Aussparungen machen, in etwa so wie beim folgenden Bild. Ausserdem ist das Loch nicht ganz an der richtigen Stelle. Das musste ich nach hinten etwas erweitern. Stell die Mechanik mal mit angebautem Heckrotor daneben damit Du siehst wie weit hinein die am Schluss zu liegen kommt ....

[dilledopp]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

es machen mir gleich alle drei Servos probleme

Die beiden Rollservos sitzten beim 600 ESP genau so, Du mußt nur zum reinschieben in den Rumpf die Taumelscheibe schräg stellen.
Ich kenne das 550er Chassis nicht so genau, aber kannst Du das Nickservo nicht weiter mit Distanzstücken nach innen versetzten?

Vlt. kann @F. Pock mal mehr dazu sagen, Er hat ja die 500er Mechanik eingebaut.

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

Also ich habe ja noch ein 600esp in einem Hughes 500, werde die mal ausbauen und schauen wie diese passt wenn die viel besser rein Passt und keine probleme macht werde ich der Hughes eine pause gönnnen bis ich eine neu Mechanik gefunden habe...


jürg

[dilledopp]

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Also ich habe ja noch ein 600esp in einem Hughes 500, werde die mal ausbauen und schauen wie diese passt wenn die viel besser rein Passt und keine probleme macht werde ich der Hughes eine pause gönnnen bis ich eine neu Mechanik gefunden habe...
jürg

Das wird wohl der einfachste und bessere Weg sein, kluge Entscheidung.

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

So,

Habe nun die T-Rex 600 Mechanik mal umgebaut das sieht dan schon viel besser aus...
Ich denke das man den 550er schon rein bringen würde aber man müsste den Rumpf nacharbeiten spanten wegschleifen und so weiter....
Da ich den schönen Rumpf nicht verunstalten will, gehe ich den eifacheren weg und baue den 600er Rex rein

Hier noch einige Bilder,
Was meint ihr bin ich so mit der länge und höhe des Hautrotors und natürlich auch die länge des Heckrotors am richtigen Ort ...?
So das alles weiteren klappen sollte?

Jürg

[klaeger]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

Hoi Jürg

Scheint alles am richtigen Platz zu sein. Du musst nur schauen dass oben nichts anstösst auch bei Vollausschlägen nicht. Negativpitch brauchst Du nur wenige Grad und Positiv auch nicht so viel wie bei einem 3D-Trainer. Komisch, bei mir war die HRW weiter hinten als ich den Heckrotor voll auf's Rohr geschoben habe...

Der Knackpunkt sind die Anlenkpunkte der Taumelscheibe.

Gruess
Daniel

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

Habe noch eine Frage zu der Rumpfverarbeitung ist das Normal das, das Seitenleitwerk schrägverläuft ist das bei euren Helis auch so?
Hab mir mal von einem Händler sagen lassen das dies beim Jet Ranger so sein muss, mann sagt dem glaube ich vorlauf...

Man sieht es gut an dem Befestigungssockel der ist scho sehr neben der Mitte...

[Helistarter]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

ist bei meiner auch so

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

Hoi Jürg

Scheint alles am richtigen Platz zu sein. Du musst nur schauen dass oben nichts anstösst auch bei Vollausschlägen nicht. Negativpitch brauchst Du nur wenige Grad und Positiv auch nicht so viel wie bei einem 3D-Trainer. Komisch, bei mir war die HRW weiter hinten als ich den Heckrotor voll auf's Rohr geschoben habe...

Der Knackpunkt sind die Anlenkpunkte der Taumelscheibe.

Gruess
Daniel

Ja muss dan den Auschnitt oben nur wenig Nacharbeieten kan aber ohne Problem + 12 - 12 Fahren ohne das was Ansteht ist halt Flybarless da macht die TS weniger weg... Mir ist bewusst das bei Vollauschlag bei +12 Grad nichts anstehen sollte.

Jürg

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

Hey Jungs,

schon wieder Unsicherheit...

Wie sieht es mit der höhe des Heckes aus?
Man kan ja da um einiges spielen.
Auf folgenden Bilder seht ihr meine höhe, ist das bei euch auch so oder seit ihr tiefer da ich die Abdekung noch nicht ausschneiden will bin ich nicht sicher ob ich eventuel zu hoch bin...
Aber um tiefer zu gehen müsste man am Ausleger im bereich des Hecksteuerhebels ausnehmen. Und wie sieht es mit den zwei Diagonal spanten aus? Könnte mann die Durchdrennen damit die Anlenkstange sauber durchläuft ohne am Holz zu streifen..?

[dilledopp]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

So ist das genau richtig, ganz nach oben und dann mit Bindedraht oder dünnem Kabelbinder direkt vorne an der Lasche fixieren.
Wenn Du jetzt noch einen Gabelkopf statt der Kugelpfanne aufschraubst, (Kugelbolzen vom Umlenkhebel entfernen) dann gewinnst Du eine Menge Platz und brauchst unten am Rumpf nix wegzudremeln.

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

Hey Helmut,

Vielen Dank für die tollen Bilder

Dan bin ich ja auf dem richtigen Weg...


gruss Jürg

[Helistarter]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

würd ich nicht so machen, zu umständlich da gibt es schnellere und einfachere Wege, siehst du bei mir auf den Bilden

[jürg]

AW: AS 350 Ecureuil / Century/ T-Rex 550/

würd ich nicht so machen, zu umständlich da gibt es schnellere und einfachere Wege, siehst du bei mir auf den Bilden

Hast du mal ein Link von deinen Bildern oder Baubericht Danke!


Gruss Jürg