4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

[Helinobby]

Hallo Scalepiloten

Ich habe mal eine Frage zum 4-Blattrotorkopf.

Möchte auf meine 600er Agusta A119 einen 4 Blattrotorkopf aufbauen! Den Kopf habe ich nun schon liegen. Was ist jetzt besser, den Kopf mit einem angefertigten 4-Blattsatz zu bestücken, oder füge ich noch zwei identische Rotorblätter zu den schon vorhandenen dazu?
Jetzt fliege ich die Agusta mit 620er Spinblades halbsymetrisch und bin jetzt am überlegen den 4 Blattsatz 600mm von Spinblade zu kaufen, oder noch zwei weitere 620er halbsysmetrisch! Habe in verschiedenen Videos auf Youtube beide Varianten fliegen sehen! Was könnt Ihr mir raten*??

Danke für Eure Hilfe!

Gruß aus Berlin

[Amok]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Da alle 4 Blätter aufeinander gewuchtet sein müssen, wäre es einfacher, den 4-Blatt Satz zu nehmen. Billiger wären 2 weitere Blätter, die man ggf. nachwuchten muss, gegen die bereits vorhandenen.

Wobei das bei einer gerader Anzahl von Blätter nicht unbedingt so kritisch ist, wie bei ungeraden, da man dort nur die jeweils gegenüberliegenden Blätter zum Kräftegleichgewicht braucht. Bei Ungeraden müssen jedoch die 2 Blätter mit gewissem Anteil das "Gegengewicht" liefern. Das muss dann schon stimmen, sonst gibt es eine Unwucht.


mfg
Amok

[Luckylouds]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Hallo,

ganz klar: Vierblattsatz !!!

Mit den 4 HS Blättern werden Deine Servos viel zu stark und unnötig belastet.

Grüße Dino

[Christian G]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Ganz klar 4-blatt.

Mene Agusta A109 mt 4-blatt set


Gruss
Christian

[Sisko]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Zumal die 4-Blatt-Sätze soweit ich weiß idr. eine geringere Blatttiefe aufweisen & du somit noch mehr Kraft aufwenden lassen müsstest, die unnötig verschwendet wird.

[redv2]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Hallo,
OK ist Hughes aber klare Sache, Spinnblades 4 er, fliegen
sich super und schont die Servos.
Gruß
WW

[B_Boewing]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Hallo,
OK ist Hughes aber klare Sache, Spinnblades 4 er, fliegen
sich super und schont die Servos.
Gruß
WW

Hallo,
das kann ich bestätigen.
Ich habe meine Augusta zuerst mit Zweiblattkopf und halbsymetrichen Spinblades geflogen.
Vor zwei Monaten habe ich das Modell mit dem Vierblattsatz (gleiche Blattlänge)von Spinblade ausgerüstet.
Die Motoreinstellungen und Pitchwerte wurden beibehalten .Durch den Umbau hat sich die Stromaufnahme des Motors nur unwesentlich geändert.
Das Flugverhalten hat sich auch nicht geändert.
Mit anderen Worten:Ich bin total begeistert

[RV]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Naja ... wir fliegen seit 3 Jahren 2+2 NHP 800er Symmetrisch auf den BO's - ist also bestimmt auch net verkehrt ;-) - Vor allem ist symmetrisch für Regelkreise etwas besser.

[Helinobby]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Naja ... wir fliegen seit 3 Jahren 2+2 NHP 800er Symmetrisch auf den BO's - ist also bestimmt auch net verkehrt ;-) - Vor allem ist symmetrisch für Regelkreise etwas besser.

Hallo RV

darf ich fragen was es für eine Mechanik ist und welche Servos im Einsatz sind?

Vielen Dank

Gruß aus Berlin

[hho2cv6]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Ich hab nach Umrüstung auf 4-Blatt-Kopf ( klick hier ) einen weiteren Satz identischer symmetrischer Rotorblätter dazugekauft. Wichtig ist, dass die gegenüberliegenden Rotorblätter gegeneinander gewuchtet sind. Funktioniert einwandfrei!

Bei deiner Konfi sehe ich das Problem in den halbsymmetrischen Blades. 4 von denen haben natürlich erheblich mehr Auftrieb als 2. D.h. du wirst mit der DZ runter müssen, aber irgendwann spielt das Heck nicht mehr mit.

Meine Konfi : Original Rex 600 ESP mit TS-Servos Align 610 und Beast. Die Servos haben sich noch nicht über die zusätzlichen Kräfte beschwert

[RV]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Hallo RV

darf ich fragen was es für eine Mechanik ist und welche Servos im Einsatz sind?

Vielen Dank

Gruß aus Berlin

Here we go:

BO105 Bauprojekt Winter 2008/2009

[Hausm@ster]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Servus,
die gleiche Idee wie du hatte ich auch mal.
Also 2 Blattstze gekauft. Und danach die große Ernüchterung.
Die Dinger liegen 6 Gramm auseinander. Also kann ich nur davon abraten.
Habe mir dann ganz Kleinlaut einen Vierblattsatz gekauft. Schön gewuchtet und fertig.
Gruß

[hho2cv6]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Also ich habe die Bestätigung, dass bei 4-Blatt nur die gegenüberliegenden Blätter gegeneinander gewuchttet sein müssen - und nicht unbedingt alle untereinender - von jemandem, der es wissen sollte. Er schafft in Donauwörth ....

Meine 2 Satz haben gegeneinander zwar "nur" ca. 3 Gramm Unterschied - aber es funktioniert tadellos!

[nopost123]

AW: 4-Blattkopf Rotorblätter 4-Blattsatz oder 2+2 normale Rotorblätter??

Also 2 Blattstze gekauft. Und danach die große Ernüchterung.
Die Dinger liegen 6 Gramm auseinander. Also kann ich nur davon abraten.
Habe mir dann ganz Kleinlaut einen Vierblattsatz gekauft. Schön gewuchtet und fertig.

Hallo zusammen
Das Realgewicht der Rotorblätter ist nicht der entscheidende Punkt. Der Schwerpunkt des Rotorblattes sollte möglichst millimetergenau übereinstimmen. Und zwar in Längs,- vor allem aber in Richtung der Profiltiefe. Hier herrschen vergleichbare Zustände vor wie bei jedem Starrflügler. Ist ein Blatt "Schwanzlastig" wird man keine guten Flugeigenschaften des Rotorsystemes erwarten dürfen. Des weiteren muß der innere Aufbau der Blätter identisch sein. Ein guter Hersteller von Rotorblättern wird i.A. den Battaufbau genau festgelegt haben und damit reproduzierbare Ergebnisse erreichen können. Wer´s nach der Methode "Try and Error" macht hat es da bedeutend schwerer. Was bei Zweiblatt noch geht funktioniert bei vier Blättern nicht mehr. Bei ungeraden Systemen ist zwingend ein penibel gleicher Blattaufbau erforderlich. Bei Verwendung einer Standardmechanik ist man mit einem spez. Vierblattsatz (wie z.B. Spinnblades) gut beraten. Bei gleichem Durchmesser sollten die Blätter eine geringere Profiltiefe aufweisen um ein weicheres Schlagverhalten zu ermöglichen. Der Widerstand der schmaleren Blätter ist zudem geringer, was vergleichbare Drehzahlen wie bei einem moderaten Zweiblattsystem ermöglicht. Mit etwas größeren HeRoBlättern kann man dann das auftretende größere Drehmoment ohne Getriebeänderung kompensieren.

mfG

Norbert