Hallo!
Hab mir den Fenestron besorgt http://shop.lindinger.at/product_inf...ducts_id=83258.
Hat jemand Erfahrung damit, vor allem welche Drehzahl der braucht um vernünftig zu fliegen?
Bin erst beim Aufbau und würde mich über Infos vorab freuen.
Lg Michael
Ruf zuerst an und frage nach der Lieferzeit von dem Teil. Könnte sein dass es länger dauert.
Der Fenestron ist OK - allerdings musst du das Heckgetriebe ändern, damit du das Heck sauber kontrollieren kannst. Das ist aber generell so, dass Fenestron höhere Drehzahl benötigen als ein Standard Heckrotor
Hallo!
Hab schon im Dezember bestellt und ist jetzt geliefert worden.
Möchte am Kopf ( 4-Blatt) so ca. 2200 haben, was wird am fenstron empfohlen an Drehzahl?
Bau mir dann die Getriebeübersetztung so um.
Lg Michael
Welche Mechanik, welchen Kopf und welche Blätter willst du verwenden ?
Motor ?kV und welches Ritzel ?
KAnn dir dann ein Setup empfehlen. Habe diesen Fen und auch den Fenestron vom Roland im Einsatz
Hallo!
Mechanik T-Rex 450 sport
Kopf CopterX 4-Blatt
Motor 3500KV original von Align
Getriebe schrägverzahnt 12 Zähne Motor, 121 Zähne Ritzel
Rotorblätter 4er Set von Spinblade
Wäre dir dankbar für die Info
Lg Michael
ich interessiere mich auch schon länger für das Fenestron.
Ich würde mich über einen Baubericht freuen, ich denke nächsten Winter könnte das Projekt bei mir auch anstehen :-)
Hallo!
Hab jetzt alle Teile inkl. Neuer Heckübersetzung bestellt, wenn alles gut geht, kann ich in 2 Wochen beginnen.
Baubericht wird auf meiner HP http://www.helifun.at erstellt.
Lg Michael
Hey Sascha!
Hab neue Zahnräder bestellt, groß 114Z und klein 17Z, um auf eine Heckübersetzung von ca. 1:6,71 zu kommen (lt. eigener Berechnung, sofern die stimmt ).
Hab dann bei einer Kopfdrehzahl von ca. 1900U/min eine Drehzahl am Fenestron von ca. 12950U/min. was hoffentlich ausreicht.
Da es sich um keine Originalräder handelt, muss ich die erst anpassen, kann noch nicht sagen ob das auch so funktioniert wie ich mir das vorstelle!
Regleröffnung 85%
1er Schritt:
Getriebeübersetzung für Heck ändern und das erste Problem schon da.
Hatte mir ein 120er Heckritzel Modul 0,5 bestellt und dazupassend das kleine 19er.
Beim anpassen war es leider so das das 120er zu klein vom Durchmesser war und daher das Hauptzahnrad an der Welle vom Heckgetriebe anstand ohne das ich Eingriff beim Heckzahnrad hatte.
Also Plan B
Hauptzahnrad vom Blade 4003D genommen, 140 Zähne und Gottseidank Modul 0,5 und das 19er aus meiner Bestellung. (ßbersetzung 1:7,36).
Notwendige Umbaumaßnahmen:
Beim Hauptzahnrad vom Blade die Alu Innenhülse entfernt, auf 12,5mm ausgedreht.
Eine Seite des Zahnrades ca.22mm im Durchmesser plangedreht, (Versteifungsrippen auf Zahnrad) um eine gerade Auflage für die erforderliche noch zu fertigende Hülse zu haben.
Ansatz bei Freilaufhülse vom 450 Rex auf der Lagerseite um ca. 3mm abgedreht für den erforderlichen Abstand zwischen den Zahnrädern zu haben.
Hülse zur Mitnahme des Heckzahnrades (Blade 400) angefertigt und verbaut.
Nachdem alles fertig war eingebaut.
Nachdem das 140er Ritzel vom Blade etwas zu groß war musste ich auch noch etwas vom Rahmen abschleifen.
Nun ist das kleine Heckgetriebe dran.
Dazu musste ich das aufgepresste Originalzahnrad entfernen (Ist nur auf eine Verzahnung auf der Welle aufgepresst) und das neue 19er aufschieben.
Nun noch den Ansatz des gekauften Zahnrades abdrehen und einbauen.
Die Kombination von 140er un 19er Zahnrad passt Original vom Zahnflankenspiel und so musste ich da nichts ändern.
Nachdem alles eingebaut war funktioniert alles von Hand gedreht sehr leicht und auch der Freilauf funktioniert.
Bilder folgen im Baubericht auf meiner HP, http://www.helifun.at
Zeitaufwand ca. 3 Stunden, Kosten ca. 30€
lg Michael
so, endlich dazugekommen den Fenestron das erste mal anlaufen zu lassen, noch is mir nix um die Ohren geflogen
Läuft gleichmäßig und mit tollem Sound.
Hab die letzten Tage die Heckservohalterung gebaut, ist direkt mit einer Holzhalterung in den Rumpf eingeharzt.
Anbei ein paar Bilder vom Getriebe.
1.) Blade 400 Zahnrad mit neuer Buchse, wird noch in Alu gemacht DSC01508.jpg
Für den 4-Blattkopf hab ich noch einen Tipp. Die Dämpfung ist für meine Begriffe viel zu weich. Man muss ganz ehrlich sagen, dass der gedämpfte Kopf extrem bessere Qualität hat als der (billigere) starre Originalkopf.
Deshalb hab ich mit Dino Cantara / PSG die passenden Delrinbuchsen machen lassen, damit der gedämpfte Kopf starr wird. Habe heute die Buchsen verbaut und kann nur sagen 1A - sensationell.
Danke Dino
Die Buchsen sind jetzt bei PSG bzw Dino Luckylouds zu bekommen
Viel Spass
Bin auf deinen Flugbericht gespannt - Wetter soll ja super werden .....
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