ich habe eine Hughes 500 von Robbe im Bau. Als Mechanik eine Futura Nova.
Wie baue ich denn dieses bes...... Reso ein. Habe schon den gebogenen Krümmer. welcher das Reso weiter vor und parallel zum Heckrohr führt. Nur komme ich ja auf keinen fall mittig hinten am Rumpf heraus. Brauche ich da einen Spezialkrümmer?
Wenn jemand eine Idee hat würde ich mich sehr freuen. Danke und Grüße
versuche das resorohr soweit wie möglich nach vorn zu nehmen, dann ist es mit dem schwerpunkt besser
was wiegt eigentlich deine? und welchen motor hast du drin. und welchen sprit. meine leidet tierisch an übergewicht ca. 7,6kg. und da würs mich schonmal interessieren.
ich hatte bei meiner Hughes 500 E genau das gleiche Problem.Ich habe dann
bei Zimmermann angerufen(sehr nette Leute!und habe einen Besuchstermin
vereinbart.
Also einen Tag Urlaub genommen,Heli eingepackt und ab auf die Autobahn.
Bei Zimmermann wurde ich freundlich empfangen und der Kruemmer wurde
an Ort und Stelle passgenau fuer meine Hughes 500 E hergestellt.
Die Kosten hierfuer waren nicht wesentlich teurer wie bei deinem Haendler.
Wenn Du die moeglichkeit hast wuerde ich dort mal anrufen.Wie gesagt
ist die Familie Zimmermann sehr freundlich :] und auf diesem Weg noch mal ein herzliches Dankeschoen.
JAAAAAAAAAAAAAAA ich brauche einen anderen Krümmer. Nun ja, also bei Hr. Zimmermann angerufen ein paar Details erklärt und schuwpp bzw. hoffentlich kommt er diese Woche noch.
Und da wir gerade dabei sind: Wie habt Ihr Eure Heckanlenkung mit dem Draht realisiert?
Meiner schleift ca. 3 cm vor dem Ende des Heckauslegers innnen an.
Abhilfe:
Ab dem Hecksteuerdraht Verbinder eine neue Anlenkung mit 2,5mm Stahldraht machen. Stahldraht in eine Hülse 2mm einlöten und ohne Zwischenlagerung an den Heckrotor führen. Hierbei eventuell die Anlenkugel am HR Umlenkhebel noch auf die Innenseite schrauben.
heute ist mein Krümmer gekommen, passt wie angegossen.
Vielen Dank nocheinmal an Herrn Zimmermann für die prompte Erledigung. Kann ich nur empfehlen.
So heute dann auch Erstflug gemacht genau 3 min. Dann ist der Rumpf am Heckausleger komplett abgesrissen. Es ist die Stelle kurz hinter der Versteifung der Kanzel dort wo sich der Heckausleger verjüngt. Wie habt ihr dieses Problem gelöst. Das Heckleitwert scheint mir mit 130 g sehr schwer zu sein und da ist es nur logisch das der Heckausleger an seiner schwächsten Stelle reist.
Freue mich auf Tipps zum baldigen sorgenfreien fliegen.
Hi Bud,
man das ist aber ganz schön ärgerlich, wenn der Heli sich gleich zerlegt Leider kenne ich die Bauanleitung von Robbe nicht, wie die die Heckführung dort machen. Bis jetzt habe ich immer nach eigenem Ermessen die Mechaniken da eingebaut und grundsätzlich kommt der Trainer nebst fest verschraubtem Heckrohr in die Zelle. Dadurch wird auch das allgemein lästige Vibrieren des Leitwerks unterbunden. Das Leitwerk der Hughes ist zwar ganz schön schwer aber das deswegen der Ausleger abbricht glaube ich nicht. Meine Vermutung ist, daß an der Position das Laminat der Zelle nicht in Ordnung ist bzw. war. Ich würde Bilder machen und nach Robbe schicken mit der bitte um Stellungnahme.
Das Heck wieder so gut es möglich ist an die defekte Stelle ansetzen. Dann von innen schön anrauhen, ordentlich säubern. Dann mittels 80g Glasfasergewebe so 3 Schichten im Kreuzverbund über die Naht laminieren. Dazu kannst Du dann auch noch Kohlerovings über Kreuz, quer zu der Buchstelle überlaminieren.
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