Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

[Heli-Ben84]

Hallo,

ich wollte an meiner EC eventuell das Heckleitwerk umbauen, quasi wie beim Original - schräg nach hinten und spitz zulaufend.

Ich hatte da irgendwo mal ein Baubericht zu gesehen - finde ich aber leider nicht mehr - vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen.

Die Seitenleitwerke sind um 4° gekippt und wie ist das mit dem Heck?

DANKE vorab

Gruß
ben

[Amok]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Was meinst du genau?

Die Flosse selbst hat eine Anstellung, so wie auch die Winglets.
Der Bumper unterm Fenestron ist auch Aerodynamisch verstärkend geschwungen.

Schau mal hier:
Baubericht meiner EC135 nach ihrem Vorbild Christoph Europa 1

mfg
Amok

[Heli-Ben84]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Hallo Amok,

danke für die Info - den Baubericht habe ich auch wieder gefunden.
Sehr ich das richtig das Flosse (auf einer Seite), Winglets und Bumper alle 4° gedreht sind?

Wie wirkt sich das auf meine Flugeigenschaften aus - ehrer positiv oder negativ am Modell?

Grüße
Ben

[Amok]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Also die Flosse steht eigentlich gerade, aber sie hat halt ein Profil.
Links ist sie ganz glatt, und rechts hat sie ein S-Schlag ähnliches Profil.
Der Bumper ist in einer Kurve Angeschraubt, ... schwer zu beschreiben.

Vielleicht helfen dir die 2 Bilder hier.

mfg
Amok

[klarisatec]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Hallo Ben,

hier gibt es auch nochmal einen Baubereicht. Das Seitenleitwerk bzw. dessen Umbau wird ab Seite 43 beschrieben.

Gruß Markus

[polup]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

hallo ben,

ich habe diesen baubericht gefunden, ev. hilft der weiter!

ScaleRCHelis.com View topic - Vario EC-135 Electric

grüße

wolfgang

[Heli-Ben84]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

DANKE... genau so etwas hab ich gesucht.....!

Was ist Eure Meinung soll ich mich so etwas trauen oder eher nicht
Handwerklich bin ich eigentlich nicht der schlechteste

Gruß
Ben

[Heli-Ben84]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Woher bekommt man eigentlich solche Super-Genialen Schienen wie es in dem Link bei den Schiebetüren verbaut wird

27042008146

[Amok]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Höchst wahrscheinlich...

Marke: Eigenbau!

mfg
Amok

[Heli-Ben84]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Hi,

meinst du wirklich? Auch mit dem kleinen Flansch?

Hab das mein ich schonmal auf ner anderen EC gesehen?

Sch... wenn man keine anstaendigen Maschinen hat ;-) Fraese oder Drehbank

Gruss
Ben

[polup]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

hallo,

wenn ihr die messingprofile meint, die bekommt ihr zum beispiel in fachgeschäfte für architekturmodellbau, z. b.
bei archidelis od. unter dem link

Modulor:Metall

schöne grüße

wolfgang

[polup]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

einfach ein vierkant nehmen und in der mitte mit einem dremel mit trennscheibe öffnen und nacharbeiten, ich denke das wäre eine möglichkeit für eine saubere schiene.

schöne grüße nochmals

wolfgang

[Marcz79]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Hallo Zusammen,

da die Frage der Flugeigenschaften noch nicht klar ist, stelle ich diese auch nochmal.

Wie wirkt sich der Umbau auf S-Schlag Profil und die schräge untere Flosse + Winglets auf die Flugeigenschaften des Modells aus - Geradeauslauf und Rundflug?

danke

gruß

Martin

[Amok]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Ich finde es deutlich angenehmer mit angestellten Flossen.

Wenn man den Fenestron so einstellt, dass er bei 0° Pitch auch keinen Anstellwinkel hat, weiß man ja, wie viel Heck man geben muss, damit der Heli beim Starten nicht wegdreht bzw. im Schwebeflug still hält. Sobald man aber den Vorwärtsflug einleitet merkt man schon die Unterstützung der Flossen. Im Geradeausflug/Rundflug brauche ich kein Heck mehr zu steuern. Das Gegendrehmoment wird komplett von den Flossen abgefangen. Das entspannt natürlich den Fenestron und das gesamte System hat mehr Power übrig (weil das Heck keine Klaut).


mfg
Amok

[Fonty]

AW: Vario EC135 - Heckleitwerk "umbau"

Das Gegendrehmoment wird komplett von den Flossen abgefangen. Das entspannt natürlich den Fenestron und das gesamte System hat mehr Power übrig (weil das Heck keine Klaut).

Weißt du denn mittlerweile, warum sich dein Heckgetriebe verabschiedet hat und die Kegelräder so abrasiert waren? Muß ja auch irgendwie an der Einstellung gelegen haben, daß da so eine Kraft drauf gewirkt hat.