Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

[Amok]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

Interessant!

mfg
Amok

[ck.one]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

Karsten... so wie ich das verstanden habe, gibts da Vertragsrechtliche Probleme bei dir, was einen direktimport erschwert, vonwegen scaleflying.com

[Helistarter]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

nein die liegen da ganz wo anders die Probleme aber das gehört hier nicht hin.
Nur der Schuh drückt ihm langsam und es wird nicht besser werden
Das Ei hat er sich selber gelegt

[ck.one]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

Was es da für differenzen gibt, weiß ich nicht, er sagte mir nur, dass es da Probleme gibt weil er nicht direkt an dich liefern dürfte, sondern an deinen Oberhändler.
Mehr weiß ich nicht, alles andere gehört auch nicht direkt hierher.

Wenn es anderweitige Probleme gibt, musst du die wohl mit ihm direkt klären, oder mir vielleicht ne pn schreiben.

[Helistarter]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

ich habe keine Probleme .....mehr
Für uns ist das alles geklärt aber habe dir mal ne PN geschickt.

[Hubaer]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

Moin,

wenn ich mir #18 durchlese, frage ich mich, warum dann #15 hier hergehört!

Nur mal neugierig nachgefragt.

Grüsse
Hubaer

[Helistarter]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

ging nur um die Distributoren die er sucht.
Aber is auch mehr ne interne Sache und gehörte hier wirklich hin.

Mia Culpa oder so


so zurück zu den Kopf

[esprene]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

... muss diesen Beitrag mal wieder hoch holen! :-)

Ist der UH1-Scale-Kopf jetzt mit FBL zu fliegen, oder sollte mal lieber die Finger davon lassen?
Ist der überhaupt noch lieferbar?

Besten Dank für evtl. Erfahrungen.

[Piloto]

AW: Bell UH 1 und Jet-Ranger Rotorkopf

Wobei Kin wohl sogar ein Chinese ist, der nicht kopiert. Habe mal gehört, dass Kavan (der Konstrukteur war glaube ich Biesterfeld) sich bei den Köpfen für den Ranger sehr an den originalen Bell-Köpfen orientiert hat ... und das hat Kin wohl auch gemacht.

Gruß
Michael

Hallo Michael,
ich sehe daß die Schlagachse in der Höhe versetzt ist, in diesem Fall nach unten. Die Dämpfung befindet sich oben. Wenn schon, dann gehört es umgekehrt, weil der Masseschwerpunkt der im Konuswinkel rotierenden Blätter höher als die Blattlagerwelle ist.

Gruß
Bruno