Rotorkopf und FBL-System für 60/90er Airwolf

[ck.one]

Hi Leute,

ich plane ja meinen 50er Airwolf zu verkaufen und einen 90er zu bauen.
Grundlage soll der 60/90er von Century sein.

Nun habe ich zwei fragen.

1. Welches FBL-System ist im Bereich Scale gut, und warum ?

2. Kennt jemand einen schönen Rotorkopf, der zu dem Projekt passen würde ?
Leider habe ich nicht die technischen möglichkeiten das orginal nachzubauen, oder könnte mir hier jemand helfen ?

Der LF-Rigid Kopf ist leider nur für 50er zu bekommen, welcher optisch recht gut passt.

Vielleicht hat da ja jemand eine Idee.

[dilledopp]

AW: Rotorkopf und FBL-System für 60/90er Airwolf

Welche Mechanik willst Du denn verwenden?

[ck.one]

AW: Rotorkopf und FBL-System für 60/90er Airwolf

Mal sehen, da hab ich mir noch keinen Kopp drum gemacht, ist für den Kopf ja auch eher nebensächlich (abgesehen von der Rotorwelle).

Eventuell was von Jürgen Behrens.

[dilledopp]

AW: Rotorkopf und FBL-System für 60/90er Airwolf

ist für den Kopf ja auch eher nebensächlich (abgesehen von der Rotorwelle).

Eben nicht, deshalb frage ich ja.
Nimmst Du z.B. eine T-Rex 700 Supercombo FBL-3G (3GX), dann hast Du schon alles was Du brauchst und das 3G reicht zum scalen allemal aus.

[ck.one]

AW: Rotorkopf und FBL-System für 60/90er Airwolf

mhm, aber ein optisches schmankerl würd ich den rotorkopf von align für einen airwolf nun nicht nennen.

im grunde würde ich gern eine riemenmechanik nehmen, ist etwas leiser, und vorallem elektro das steht auch fest

Außerdem, ich hab ja fast alles. Servos, Regler, Strimversorgung, ich brauch nur ein Chassi kopf und ein FBL-System.

[dilledopp]

AW: Rotorkopf und FBL-System für 60/90er Airwolf

mhm, aber ein optisches schmankerl würd ich den rotorkopf von align für einen airwolf nun nicht nennen.

Dann nimm doch einfach den RJX-Kopf, Alu-Hochglanzpoliert.

im grunde würde ich gern eine riemenmechanik nehmen, ist etwas leiser, und vorallem elektro das steht auch fest

Da würde ich eher von abraten, es sei denn Du baust gerne die Mechanik zum spannen des Riemens aus.
An etwas kälteren Tagen wird bei der Länge des Heckrohres gerne der Zahnriemen schlapp.