Huey-Fieber â??Wucher(t)â??

[opolitz]

(Teil 1)
Ja ich gestehe, ich bin nicht nur Heli-infiziert sondern auch vom Huey-Fieber befallen.
Angefangen hat es mit der UH-1D zum MiniTitan von ThunderTiger.

Sicher das ist ein relativ einfacher Rumpf aber es hat alles was ein realistisches Flugbild braucht. Erste Erfahrungen mit dem hochgelegten Heck und dann auch als FBL-Version mit einem BeastX als Steuerzentrale. Die Stabilität des Rumpfes war leider meinen begrenzten Flugerfahrungen nicht gewachsen. Die aufklappbare Rumpfnase hat leider mehrfach Bekanntschaft mit dem Rotor gemacht und war Verlierer. Die folgenden Bauarbeiten machten dann Lust auf mehr.
Auf der Suche nach einer Alternative bin ich dann auf die Bauberichte
(zB Bell UH-1D 450er Size - RC-Heli Community) und letztlich das Angebot von MasterArtHelis. Jetzt war nur noch die Farbgebung zu klären. Nach längerer Suche im Web (zB. Jetphotos) und Diskussion mit Christian von MasterArts habe ich mich für die Wucher (OE-XHC) entschieden. Also alles bestellt (27. April) und der Lieferung entgegengefiebert. Der Plan war den MiniTitan in den Rumpf zu setzen. Eine Suche nach einem mehr Scale-like Rotorkopf brachte den von Heliartist (HeliArtist UH1 450 Scale Rotor Head) zu Tage. Ein Test ergab, dass er zum Einen nicht für FBL geeignet ist, da trotz des speziellen Designs eben doch eine Stabistange vorhanden ist. Zum anderen ist die Steuerung nur von 0° bis ca. 10° Pitch möglich, was reichen sollte aber mir doch zu unsicher war. Also wurde diese Variante wieder verworfen.
Dann kam der Rumpf endlich. Wie schon im Forum gelesen, ist die Qualität der Hülle einfach super. Die Detailfülle ist unglaublich. Da waren die Unterschiede zum ersten UH-1D Rumpf schon deutlich.
Also ran ans Aufbauen. Die ersten Probleme kamen beim Anpassen des Heckumbaus an die Mechanik. Wie aus der Anleitung für den Rumpf hervorgeht ist der für den T-Rex450 ausgelegt. Bis zu diesem Zeitpunkt war mir nicht bewusst, das beim MT das Heckrohr 14mm im Durchmesser ist und beim T-Rex nur 12mm. Letztlich hat sich noch mit einigen weiteren Problemen für mich ergeben, dass hier zwei einfach nicht zusammen passen. Der MT hat neben dem Heckrohrdurchmesser auch eine andere Chassis-geometrie und somit war das Anpassen des Hauptspanten sehr schwierig.
Also dann doch einen T-Rex 450 Sport gesucht und bei MH-Modellbau gefunden. Noch mal warten.

[opolitz]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

(Teil2)
Endlich. Nach dem nun auch die Mechanik auf dem Tisch stand konnte es losgehen. Jetzt -einfach- die Bauanleitung abarbeiten.
Die Erstellung der Spanten war kein Problem. Nach Anpassungen an den Rumpf stimmte dann auch die Länge des Heckrohrs. Die nächste Aufgabe bestand in der Auswahl des passenden Heckservos und dessen optimale Befestigung. Im MT hatte ein S9257 sehr gute Dienste geleistet. Leider war dieses für den hier verwendeten Rumpf zu groß.

Also zurück zum FF61-Speed digital. Doch irgendwie wollte auch das mit den originalen Halterungen vom T-Rex nicht in den Rumpf passen. Vor allem war, wenn es passte, das Ruderhorn nicht wirklich mittig oder eben die Halterung stieß am Rumpf an. Kurzerhand habe ich dann eine eigene Halterung entworfen und direkt am Hauptspant angebracht. Letzter Umbau war dann noch die Steuerung zum Heckrotor. Im Gegensatz zur Anleitung wurde vom Servo bis zum Umlenkwinkel eine Steuerstange aus GFK verbaut und nur das letzte Ende als Bowdenzug ausgeführt.
Das kleine Heckrohr nach oben musste jetzt nur noch auf die notwendige Riemenspannung angepasst werden. Die Anpassung der Heckflosse mit dem notwendigen Ausschnitt war dann noch eine Herausforderung, die nach einigen Runden mit dem Dremel dann doch erfolgreich verlief. Auch für die Taumelscheibe waren noch Nacharbeiten am Rumpf notwendig. Um die Gestänge so dicht wie möglich am Chassis zu führen habe ich die beiden Rollservos nicht von außen sondern von innen am Chassis verschraubt. Eigentlich sollte auch die Heckabstrebung erhalten werden, aber diese ließ sich trotz mehrfachem Kürzen nicht in den Rumpf einpassen. Die Halterung am Heckrohr war zu groß. Beim späteren Flug haben sich aber keine Probleme mit Vibrationen oder Instabilitäten gezeigt.
Ein wichtiger Arbeitsschritt war die Befestigung der Mechanik im Rumpf durch Festkleben des zweiten kleinen Hilfspanten im Rumpfboden mit Polyesterspachtel, wie in der Anleitung beschrieben. Vorher wurde alles ordentlich mit Schleifpapier bearbeitet um eine gute Verbindung zu erreichen. Die Ausrichtung dieses Spanten war letztlich entscheidend für die Passung des Heckrohrs. Die Heckflosse musste am unteren Innenrand nachgearbeitet werden. Hier war ein Balsabrettchen verbaut das die genaue Passung verhindert hat.
Ready-for RC-Einbau. Die Einbauposition des geplanten BeastX war schnell gefunden. Zum Glück geht das ja auch Hochkant.
Den Jeti-Empfänger habe ich dann unter die Halterung für den eigentlichen Gyro gebaut und alle Kabel gesichert und zum Schluss mit Gewebeschlauch geschützt.
Letztlich sind an der Taumelscheibe 3 Hitec HS5065MG aktiv und angetrieben wird der Heli vom Scorpion 2221-10, den ein YGE-40 im Reglermodus im Zaum hält. Die meisten Probleme werden über die MX16s mit Jeti-Umbau direkt vom -Piloten- übertragen. Für genügend Auftrieb sorgen halbsymmetrische Spinblades und die Power kommt von 3S Akkus mit 2200 bzw 2800 mAh 25-35C.

[opolitz]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

(Finale)
Nach dem sich der Aufbau somit klarer gestaltet hatte, kam auch noch der Wunsch nach ein wenig Licht im Dunkeln auf und die Suche nach einer einigermaßen vorbildgetreuen Beleuchtung ergab schließlich den LEDProfishop.de als beste Variante. Es wurden je zwei grüne und rote LEDS für rechts und links am Rumpf, einen Landescheinwerfer, zwei Beacons, eine Beleuchtung im Rumpf und die LED am Heck geplant. Das Ganze ist noch über die Fernsteuerung schaltbar und wird über einen separaten 5-zelligen NiMH Akku versorgt. Die LEDs wurden mit Heißkleber im Rumpf befestigt und in den vorgesehenen Psoitionen nach außen geführt. Für die LEDs im Heck und im abnehmbaren Rumpfkopf wurden steckbar ausgeführt. Der Landescheinwerfer ist letztlich eine Marke Eigenbau aus der Scheinwerferhalterung für 5mm LEDs von Conrad, einem kurzen Stück von einem Heckrohrrest und Formteilen aus Holz. Alles ordentlich lackiert und einfach fest unter den Rumpf geklebt. Eine drehbare Variante war dann doch zu viel Aufwand, zumal an der Funke kein Kanal mehr frei wäre für eine Steuerung.

Die reine Mechanik ohne den Rumpf wurde dann zum Erstflug auf den Flugplatz mitgenommen. Bei dem Wetter in diesem Sommer war auch hier warten angesagt. Dadurch hatte ich genug Zeit das BeastX in Ruhe einzustellen. Das Heck war sicher das größte Fragezeichen. Erstflug zwischen zwei Regenschauern ergab dann ein recht weiches Heck und die Empfindlichkeit musste noch mehrfach angepasst werden. Letztlich kamen dann Einstellungen im BeastX von -I- heraus, die -50% im Helimenü entsprechen.
Vier Akkuladungen später sollte der Riemen einigermaßen -in Form- gebracht sein. Also ging es nun an die Fertigstellung des Helis. Alles sorgfältig eingebaut und die Heckumlenkung gemäß Anleitung mit Schleifpapier unter den Schellen fixiert. Unter die Schrauben und Muttern der Befestigungsschellen mussten noch Unterlegscheiben, da sich sonst alles in das GFK eingearbeitet hätte.

Auch wenn die Lackierung vom Hersteller einfach Klasse gemacht wurde, hatten sich bei den diversen Umbauten doch der eine oder andere Kratzer eingeschlichen. Schnell waren ein paar Reparaturarbeiten erledigt und der Heli stand zum ersten Mal flugbereit vor mir. Auch mit Rumpf verlief der erste Schwebeflug problemlos mit Ausnahme des immer noch recht weichen Hecks. Jetzt noch die wenigen Anbauten angebracht und dann die Lackierung auch dieser Teile fertiggestellt. Leider waren die originalen Scheibenwischer beim Ausarbeiten aus der Lieferform zerbrochen und mir auch zu instabil. Also habe ich kurzerhand die vom MT umgewidmet. Auch der Hecksporn kam als Ersatzteil von einer 1mm Steuerstange vom MT, einfach eingeharzt und in Form gebogen. Zum Schluss habe ich auch noch die Heckflügel mit 2-Komponentenkleber festgeklebt, da sie mehrfach auch bei leichter Berührung sich vom Rumpf gelöst hatten. Sekundenkleber war hier nicht stabil genug.
Einige Wochen länger als geplant, mehrere ßnderungen in der ursprünglichen Planung später und doch so die eine oder andere Ausgabe mehr war dann dieser Tage Erstflug der fertigen Version.
Ein paar kurze Schwebeversuche gab es schon in einer Wolkenlücke und heute war der richtige erste ausgiebige Flugtest endlich möglich.
Das Ergebnis war ein richtig breites Grinsen und langsam wieder fester werdende Knie. Einzelheiten unter

http://www.youtube.com/watch?v=a4C97BzdbwA

Gruß Oliver

[huey-hans]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Schön
Wünsche Dir immer eine Hand breit Luft unter den Kufen

[MasterArt-Helis]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Hi Oliver,

Wegen dem Heckservo will Ich etwas dazu sagen, (Du weist das ja schon, hatten wir besprochen):
Das schöne am Bowdenzug ist ja, dass man den krümmen kann, also auch um Kurven legen kann. Dh. die standard Heckservohalterung kann natürlich auch problemlos im Rumpf untergebracht werden. Nur muss das Servo dann leicht schräg stehen. Ansteuerungstechnisch für den Heckrotor macht das dann keinen Unterschied ob das Heckservo nun genau ausgerichtet ist oder in einem leichten Winkel hängend verbaut ist.

Schöne Grüße,
Christian

[opolitz]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

@Christian,
klar das Heckservo kann gerade wegen des Bowdenzugs auch außerhalb der Mitte hängen, bei hatte sich beim Flug der nackten Mechanik aber öfter gerade vor dem Servo das ganze durchgebogen und da das Heck eh schon mein! Problemkind ist habe ich hier verscuht zu optimieren, hatte sogar mit dem Gedanken gespielt über einen Umlenkhebel zu arbeiten aber das war dann doch zu eng am Rumpfende. So ist jetzt aber alles schick. Auch hier noch mal ganz besonders Dir ein Danke für die intensive Betreuung, nicht nur der Rumpf ist Spitze ;-)
Oliver

[paw]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Ich hatte voriges Jahr di Ehre mit dem Original mitzufliegen! War echt geil! Alles wackelt.....

[sNk]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Ich hatte voriges Jahr di Ehre mit dem Original mitzufliegen! War echt geil! Alles wackelt.....

ahh ich will auch

ich bin zwar noch nicht lang im Heli Modellbau bzw hab bis jetzt auch noch keinen elektrischen gebaut aber die Huey hat mich auch schon infiziert deswegen bekommt mein kleiner im Winter auch einen Rumpf Namens Huey

[MasterArt-Helis]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Hi,

Jeder ist letztendlich frei in der Modellbaukiste. Man kann also auch gern mal von der Bauanleitung abweichen und eigene Sachen machen.
Ich will nur deutlich machen, dass es auch etwas einfacher geht als bei Oliver

Viele Grüße,
Christian Molenda

[frank2]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Hallo Oliver,

ich hab nun heute auch meinen Rumpf bekommen
Bei dem Umlenksatz für's Heck fehlt aber leider das kurze Stück Heckrohr.
Ist aber weiter kein Problem. Hab da noch Rester da
Kannst Du mir aber vielleicht sagen, wie lang das ist?
Wieviel Negativ-Pitch hast Du programmiert? Da reichen bestimmt 2-3°, oder?
Wenn bei Dir der 2221-10 werkelt, kommst ja bestimmt auch nicht über 2000 U/min.

So, genug Fragen.

vielen Dank
Frank

[opolitz]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Hallo Frank
also ich hatte für das Rohr (fehlte bei zuerst auch) bei Christian angefragt und war kein Problem. Die Länge musste ich anpassen um die Riemenspannung einzustellen. Ist jetzt leider verbaut so dass ich nicht nachmessen kann. Schätze so um 4 cm.
Ich habe den Pitchweg mechanisch auf +/- 10° eingestellt und dann eine Pitchkurve so gelegt, das maximal -5° bis +10° anliegen und auch schon bei Mitte Knüppel im positiven Bereich bin. Aber es reichen sicher auch noch weniger. Rückenflug ist ja eh nicht so ganz scale ;-)
Die Drehzal ist bei mir eher das Problem. Ich komme mit dem 2221-10 leider eben nicht soweit runter wie gewünscht. trotz 11er Ritzel muss ich auf 50% Regler runter gehen um so ca 2200 rpm am Rotor zu haben (Spinblades 325 HS).
Bin noch am überlegen wie weit das Ritzel noch runter kann. Glaube 8er ist die Grenze die ich gesehen hatte.
Insgesamt einfach nur ein herrliches Gefühl den kleinen fliegen zu sehen. Willst du Beleuchtung mit einbauen? Habe die auch nach langer Suche gefunden und das gibt noch besseren Eindruck.
Gruß
Oliver

[frank2]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Hallo Oliver,

danke für Dein Update.
Verstehe aber nicht, wie Du auf die Drehzahl kommst.
der 2221-10 ist für 3000U/V ausgelegt
bei nem 11er Ritzel auf Hauptzahnrad mit 150Z ergeben sich 13,63
somit liegen bei nem 3S-Akku (11,1V) und 100% Regleröffnung 2443U/min am Kopf an --> 3000U/V *11,1V / 13,63.
Da sollte bei halber Regleröffnung die Drehzahl deutlich unter 2000U/min sein.

Oder ist mein Ansatz hier komplett falsch?


Gruß
Frank

[opolitz]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

Hallo Frank,
so hatte ich auch gerechnet aber die Messung mit meinem Drehzahlmesser noch ohne Rumpf hat bei 50% 2200 am Kopf angezeigt. Ich werde beim nächsten Flug noch mal Messen und hier verschiedene Gaseinstellungen testen.

Gruß
Oliver

[frank2]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

So, es ist an der Zeit für erste Bilder.
Eine Wucher ist es nicht geworden, aber seht selbst

[opolitz]

AW: Huey-Fieber -Wucher(t)-

HAllo FRank,
hast also für den kleinen Hunger ein Mäntelchen geschaffen :-) Sieht echt super aus. Hatte ja viele Lackierungen gefunden bei meiner Suche aber die war nicht dabei, umso schöner anzusehen, bin auf mehr Berichte gespannt
Gruß
Oliver