Century 600er Scale Mechanik

[Ratte]

Hallo Leute,
verwendet Jemand die 600er Elektro
Scale Mechanik von Century,
oder hat Erfahrung damit.
Gibt's irgendwo Infos zur Groesse, Gewicht, Anlenkungsart, Uebersetzungsverhaeltniss usw.

Ciao
Klaus

[TheManFromMoon]

AW: Century 600er Scale Mechanik

Moin,

aufgrund der geraden Verzahnung wird das Laufgeräusch laut sein.
Beim Verbrenner ist das egal.
Bei einer Elektro-Scale-Mechanik ist das sehr unschön!

Ich würde zum Riemen oder mindestens Schräg- / Pfeilverzahnung raten!

Gruß
Chris

[dilledopp]

AW: Century 600er Scale Mechanik

aufgrund der geraden Verzahnung wird das Laufgeräusch laut sein.

Was hast Du gegen Turbinensound?

Meine Scaler sind alle geradeverzaht, stört überhaupt nicht und die Geräusche werden durch den Rumpf sowieso noch gedämpft.

@Ratte, Hallo Klaus.

Ich habe zu den Century-Mechaniken auch noch keine Erfahrungsberichte gesehen, man sollte es einfach mal ausprobieren.
Oder etwas altbewährtes nehmen, Raptor E620.
Es wird ja langsam enger auf dem Markt für Scale-Mechaniken, nachdem es auch keinen 600 ESP mehr gibt, den neuen 600ter kannste ja zum scalen vergessen.
Was hast Du vor?, raus mit der Sprache!!

[Helistarter]

AW: Century 600er Scale Mechanik

nachdem es auch keinen 600 ESP

falsch, wie viel Mechaniken möchtest du haben

[Helistarter]

AW: Century 600er Scale Mechanik

stört überhaupt nicht und die Geräusche werden durch den Rumpf sowieso noch gedämpft.

nun ja da muss ich schon sagen das es mit Pfeilverzahnung weitaus angenehmer und Scaliger ist als Gekreische von Zahnrädern.
Fliege selber genug Scale und habe alle 600er auf Pfeil umgerüstet.
Sehr angenehmes Geräusch wo vornehmlich die Blätter und der Motor zu hören ist.

[TheManFromMoon]

AW: Century 600er Scale Mechanik

Was hast Du gegen Turbinensound?

Meine Scaler sind alle geradeverzaht, stört überhaupt nicht und die Geräusche werden durch den Rumpf sowieso noch gedämpft.

Naja, dann haste wohl noch nie ne Turbine gehört?!
Und scheinbar auch noch nie einen flüsterleisen Heli mit Riemenantrieb?!
Der Rumpf ist wie ein Resonanzkörper und verstärkt die Schwingungen.

Gruß
Chris

[Ratte]

AW: Century 600er Scale Mechanik

OK,
leiser ist natuerlich schoener, aber
der "Sound" ist erstmal zweitranging,

Die Mechanik ist Preistechnisch interessant und ich wollte wissen ob's irgendwelche bekannten
Nachteile gibt.
Ist es denn kompliziert auf Pfeilverzahnung umzubauen?

@ Helmut,
Ich habe noch nichts Kongretes vor,
allerdings wuerde mit die AS350 von Century schon "raushaengen"
schaun mer mal.

Ciao
Klaus

[dilledopp]

AW: Century 600er Scale Mechanik

allerdings wuerde mit die AS350 von Century schon "raushaengen"

Kann ich nur empfehlen, toll verarbeiteter Rumpf.

Naja, dann haste wohl noch nie ne Turbine gehört?!

Ach, seit wann gibt es die in flüsterleise, hab noch keine gehört.

Und scheinbar auch noch nie einen flüsterleisen Heli mit Riemenantrieb?!
Der Rumpf ist wie ein Resonanzkörper und verstärkt die Schwingungen.

Und warum soll man einen Heli mit E-Antrieb so gut wie nicht mehr hören sollen?
Aber ich denke das ist Geschacksache und über Geschmack lässt sich nicht streiten.
Ich will meine Helis auch hören und die Turbinenfraktion sowieso, da helfen auch keine Pfeilverzahnungen.

[dilledopp]

AW: Century 600er Scale Mechanik

falsch, wie viel Mechaniken möchtest du haben

Wo, bei Dir?
Hätte ich das gewusst, hätt ich keine gebrauchte in der Bucht gekauft!

[Helistarter]

AW: Century 600er Scale Mechanik

ja habe ich reichlich von und vor allen Dingen 54mm breit

Da kann dann auch mal ein dicker Motor ohne Probs rein


Da ich ja Quasi nur eine Tür weiter gehen muss um ein neues Projekt anzufangen
habe ich da gestern auch mal gemacht

Baue jetzt gerade eine AS350 von Funkey (haben wir ja genug von)
Da kommt auch die Mechanik rein, ist im Vordergrund zu sehen.
geplant ist
10S
4025-550KV
Pfeilverzahnung M0,7
YGE 90HV
Dreiblattkopf

Sorry fürs OT werden

[TheManFromMoon]

AW: Century 600er Scale Mechanik

Die Mechanik ist Preistechnisch interessant und ich wollte wissen ob's irgendwelche bekannten
Nachteile gibt.
Ist es denn kompliziert auf Pfeilverzahnung umzubauen?

Diese Mechanik kann man garnicht auf Pfeilverzahnung umbauen! Das Hauptzahnrad passt da nicht rein!

Zitat:
Zitat von TheManFromMoon
Naja, dann haste wohl noch nie ne Turbine gehört?!

Ach, seit wann gibt es die in flüsterleise, hab noch keine gehört.

MEINE Erfahrungen sind:
Ne Turbine klingt einfach geil!
Eine gerade verzahnte Elektromechanik im Rumpf klingt grauenhaft!
Eine schräg verzahnte Elektromechanik klingt relativ gut.
Eine Elektromechanik mit Riemenantrieb ist vom Sound her genial.

Was dabei sehr wichtig ist: Solange man nix besseres kennt, findet man das was man kennt immer am besten. Es gab auch mal ne Zeit wo ich dachte das es nix besseres gibt als einen GY401. Aber das äündert sich eben mit der Zeit und Erfahrung. ;-)

Viele Grüße
Chris

[dilledopp]

AW: Century 600er Scale Mechanik

Ne Turbine klingt einfach geil!

ßbertönt aber in den meisten Fällen die Blattgeräusche.

Eine gerade verzahnte Elektromechanik im Rumpf klingt grauenhaft!
Eine schräg verzahnte Elektromechanik klingt relativ gut.
Eine Elektromechanik mit Riemenantrieb ist vom Sound her genial.

Geräusche empfindet halt jeder Mensch anders.
Für den einen ist der Sound eines F1-Rennwagens Musik in seinen Ohren, der Andere empfindet es als Ohrenbetäubenden Lärm.

Es gab auch mal ne Zeit wo ich dachte das es nix besseres gibt als einen GY401.

Zum scalen auch noch für die nächsten 30 Jahre top.

[Ratte]

AW: Century 600er Scale Mechanik

Geräusche empfindet halt jeder Mensch anders.
Für den einen ist der Sound eines F1-Rennwagens Musik in seinen Ohren, der Andere empfindet es als Ohrenbetäubenden Lärm.

So isses,
Viertaktmaschienensprache,
Symphonie aus 8 Zylindern, Gaswechsel, Verbrennungsgeraeusch, Ventieltrieb bei 18000 U/min.

Und jetzt
Alle wieder friedlich miteinander
and

Taugt die Mechanik was, oder nicht?


Ciao
Klaus

[TripplexM1]

AW: Century 600er Scale Mechanik

Ich wollte die Mechanik zuerst in meinen Airwolf stecken.
Der Aufbau der Mechanik jedoch als Verbrenner hat mich jedoch nicht überzeugt.
Und zwecks Ersatzteile war es mir zu umständlich.

Habe mir dann eine HK 600GT mechanik besorgt,die nun absolut zuverlässig ihren Dienst macht, und vor allem Ersatzteile passen alle von Align

[Elektro]

AW: Century 600er Scale Mechanik

Hallo Leute,

ich habe mich gerade einen Monat mit der 50er Century - Mechanik herumgeärgert.

Das Ding ist für einen Verbrenner zu gebrauchen, da in dem Fall der Motor die meisten Vibrationen bringt.

Als Elektroumbau kannst das Ding vergessen.
Durch die Zweistufigkeit des Getriebes hat man natürlich mehr Schwingungen.
Da ich meine Bell222 mit paddellosen Kopf und V-Stabi aufgebaut hatte war ich nach einem Monat dann so bedient, dass ich eine modifizierte HK600 mit 2,5 cm verlängerten Heck-Starrantrieb eingebaut habe. --> Ruhe in der Zelle.

Die Mechanik ist eigentlich Stand der Technik wie Vario Sky-Fox 1994.
Nachteile gegenüber heutigen Mechaniken:
- Taumelscheibe mit 90 Grad Anlenkung
-Taumelscheibenverdrehsicherung über Nickhebel, der total weich ist
- 2mm Stahldraht-Heckrotorwelle im Rohr ungeführt
- Roll - und Nickservo in Pitchwippe mit ellenlangen Steuerstangen
- Heckrotoransteuerung mit Umlenkhebel an der Mechanik
- Kugellager der Rollumlenkhebel zum "wegwerfen"
- usw.

Viele Grüsse
Elektro