Vibrationen nach Domverstrebung

[Shorty]

Hi,

nachdem ich meinen Airwolf (T-Rex 600) erfolgreich im Garten geflogen bin,
hab ich noch, wie in vielen Threads empfohlen, eine Domverstrebung eingebaut.
Ergebnis war, dass heute beim Hochlaufen des Motors die ganze Kiste gewackelt hat, wie ein Kuhschwanz...
Dann bin ich auf die Verstrebung gekommen und dass ich die ja, beim Erstflug nicht drinnen gehabt habe...
Also raus damit und sie da, der Wolf fliegt wieder ohne Vibs!
Ich kann ja auch ohne fliegen...


VG

Markus

[mumpf]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

welchen rumpf haste den verbaut? stell doch bitte mal bilder rein
bin nämlich auch gerade einen am aufbauen und um jeden tipp froh

[Shorty]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Hi Mumpf,

guckst du hier!


Gruss

Markus

[Tomania]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Geniales Thema (..... für mich jedenfalls.....)

Ich habe auch momentan Probleme mit Vibrationen bei meinem Rumpf (Jet Ranger 50 Century, T-Rex 600 Nitro). Hatte auch schon überlegt die Domverstrebung raus zu nehmen, bis jetzt aber noch gezögert, weil eben viele genau dieses Vertreben als wichtig beschreiben - aber nach Deiner info hier, werde ich das jetzt als nächstes testen !!!
Danke für die Erfahrungs-Info


Weiterhin guten Flug
Grüße
TOM

[Shorty]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Jo, nachdem, wie gesagt, die Mehrheit für diese Verstrebung ist, hab ich sie dann auch eingebaut... Leider ohne Erfolg... Einfach mal testen! Ist ja gleich heraussen!


Gruss

Markus

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Vibrationen bei einem Scalerumpf sind etwas ganz "individuelles".
Einmal hat man sie, wenn man nicht verstrebt, ein andermal, wenn man verstrebt und das dritte mal, wenn man gedämpft verstrebt.

Der Erstflug gibt da ziemlich genau Auskunft, ob's eh schon passt oder nicht.

Die MD 500D ist mit ihrem T-Heck ein Paradebeispiel für derartige Ratespiele.
Da hilft oft nur probieren.

Wenn's also ohne gut geht - wunderbar :-)

Kurt

[EricMaderthaner]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Hallo Markus !!
Ich hatte das selbe Problem bei meinem 90er Jetranger, in den hatte ich eine Ergo 50 Mechanik eingebaut, und auch eine tolle Domverstrebung gebastelt , beim Erstflug hat die Kiste extrem gerüttelt, vorallem an den Höhenstabilisatoren, also die Schrauben (nach Versuch und Irrtum) der Domverstrebung herausgedreht, und nun fliegt die Dose seit 5 Jahren problemlos !! andererseits bei meiner großen Lama und bei der 2 Meter BK 117 sind diese Vertrebungen Pflicht !
Gruß Eric

[Tomania]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Hallo zusammen!

Ich wollte Euch meine Erfahrung mitteilen, was die Domverstrebung anbelangt.
Da bei meinem Jet Ranger auch die Vibs das Landegestell ganz schön rumgeschüttelt haben, sind jetzt nach "Demontage der Domvertsrebung" diese massiven Vibs deutlich besser geworden, so dass ich auch die Drehzahl etwas anheben konnte. Jetzt ist das Flugverhalten endlich akzeptabel.

Grüße
TOM

[Flatterman]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Vibrationen bei einem Scalerumpf sind etwas ganz "individuelles".
Einmal hat man sie, wenn man nicht verstrebt, ein andermal, wenn man verstrebt und das dritte mal, wenn man gedämpft verstrebt.

Dem kann ich nur zustimmen! Von einem 600er Airwolf weiss ich dass es genau so war wie Du beschrieben hast. Verstrebung raus und gut war. Im Gegensatz zu meiner Jayhawk, die ohne gar nicht aus kommt.
Viel Spass weiterhin


Gruss Kusi, dessen Mechanik OHNE Verstrebungen schon im Stand wackelte

[Shorty]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Hi zusammen,

na schaut ja so aus, als sind wir hier mehrere, die dieses Problem haben!
Nachdem ich jetzt noch ein Servo tauschen muss, gehts bei mir auch wieder los!
Ohne Vibs natürlich...


VG

Markus

[Puschkin]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Hallo Jungs

Sodele ,ich hatte heute den ersten Testflug mit meinem 600 im Wolf. Natürlich habe ich auch eine Domstütze eingebaut und wie sollte es auch anders sein habe auch ich leichte Vibs auf den Stummelflügeln. Nun habe ich aber noch die Idee die Gummistopfen vom 500er einzubauen,ich denke das das was bringen könnte. Schau ma mal.

Gruß Manfred

[Puschkin]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Hallo

So,ich habe das Domlager mal umgebaut,wie gesagt mit den 500 Gummipuffer. Da die Gummis etwas zu kurz sind habe ich mit einem Stückchen Alurohr den Sockel verlängert. das Innenleben vom Puffer ist glücklicher Weise aus Alu so das man ein M3 Gewinde eindrehen konnte. Zum Schluss noch eine passende Schraube und schon hat man einen geeigneten Dompuffer. Natürlich sind noch zwei Löcher in den Heli zu bohren um das Ganze zu befestigen. Durch das Gewinde in den Halter hat man die Möglichkeit die Teile jederzeit zu demontieren und zum Einbau muß der Heli nicht aus dem Rumpf .Aber schaut selbst !

Gruß Manfred

[TripplexM1]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Eventuell ist dein Drehzahl noch zu hoch.
Hatte ein ähnliches problem,bin dann um knapp 100rpm am Kopf mit der Drehzahl
runter und siehe da der Rumpf ist komplett Ruhig.

[Puschkin]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Moin Trippelex

Na das werde ich mal testen.

Gruß Manfred

[TripplexM1]

AW: Vibrationen nach Domverstrebung

Habe nun 1450 rpm am Kopf,habe die M-Blades und immer noch massig Leistung übrig.