BK117 1,5m

[Thomas_CZ]

Hallo,

jetzt habe ich seit fast einem Jahr Tipps und Anregungen aus dem Forum "gezogen", da wird es nun mal Zeit, dass ihr seht, wozu ihr mich "angestiftet" habt.

Gleich vorweg, meine BK ist ein Langzeitprojekt - Fragen nach den Erstflugdatum muss ich dann immer mit 2015 beantworten.

Aber, da ich noch mitten im Bau stecke wäre es toll, wenn ihr mir noch den ein oder anderen Tipp geben könnt.

So nun mal ein paar Zahlen und Fakten:
Es handelt sich um eine Vario BK117
Mechanik: Silence II
Antrieb ist ein Kontronik Pyro mit einem Jive HV 80A, 10S
4 Blatt Rotor mit VStabi

Aktueller Bauzustand: Rohbau, Cockpit ausgebaut

Anbei die Bilder vom
allerersten Erstflug, Drehzahl einstellen, 30 Sekunden Schweben und total weiche Knie freihaus
Zweites Schweben und Feinjustage, einen Akku später Rundflug
Cockpitausbau, hier sind die Instrumente Knüppel und Pedale von Vario, ebenso die Haube vom Cockpit. Rest ist aus Holz gebaut und höher gelegt, um etwas mehr Platz für die Akkus zu bekommen.
Die Sitze sind aus verstifteten Kohlefaserrohren auf Messingschienen. Die Bezüge sind testweise handgenäht, da werde ich nochmal mit der Maschine rangehen und noch etwas absteppen.
Das komplette Cockpit ist im Rumpf verschraubbar und bietet Anschlüsse für die Elektronik unter der Frontklappe.

[Thomas_CZ]

AW: BK117 1,5m

Teil zwei....

Die beiden Heckklappen sind nicht mehr zum öffnen. Ein Vereinskollege mit viel Erfahrung hat mir hier erklärt, das durch eine Strebe und festgeschlossenen Klappen deutlich mehr Steifigkeit im Heckausleger erreicht wird.
Die vorderen Wartungsklappen am Dom sind zum öffnen. Darin sind auch die Verschraubungen zum Rumpf zugänglich versteckt.
Die Cockpitzelle ist mit Kohlefaser verstärkt.
Pitchhebel sind mittlerweile auch im Cockpit verbaut. Eine komplette Demontage des Cockpits geht mit 12 Schrauben und dauert ca. 10 Minuten und es sollte eigentlich auch mit allen Scheiben funktionieren....

Woran baue ich gerade... oder besser worüber denke ich nach:
Seilwinde: die Plastikklauen für die Kranbefestigung gefallen mir nicht... hier möchte ich auf Alu gehen. Ebenso der Pneumatikzylinder - die ineinandergesteckten Kohlefaserstangen, da werde ich zumindest die innere tauschen, ebenso die Kugelköpfe.
Die Winde selber ist recht groß, da schwebt mir ein kleiner modifizierter Servo vor, den ich dann in ein kompakteres Gehäuse integriere.
Türen und Klappen, sowie Windschutzscheibe werde ich mit M1 am Rumpf verschrauben. die Muttern werden entsprechend im Rumpf einlaminiert.
Und die Schiebetüren bringen mich zum verzweifeln... das Schienensystem hebt die Türen nicht vom Rumpf weg, bei der Bewegung nach hinten, d.h. ich gehe von Schleifen und Kratzen aus, sowie sehr wenig Platz für Fenstereinbau in der Tür....


Gruß
Thomas

[munke]

AW: BK117 1,5m

Anbei die Bilder vom
allerersten Erstflug, Drehzahl einstellen, 30 Sekunden Schweben und total weiche Knie freihaus

Und ich mache mir schon immer in die Hosen beim Erstflug mit meinem Besenstiel.
Ich glaube beim Scaler würde ich tot umfallen;-)
Respekt Thomas, wird bestimmt ein schönes Teil!

Gruß Rainer

[BK117girl]

AW: BK117 1,5m

einfach nur schön-..- bk117 habe ich auch mal vor zu bauen aber 3m oder sol.. wen schon dann gleich richtig hihi ...freu mich auf mehr bilder

[extreme011]

AW: BK117 1,5m

Wieso hat die 1,5m? Das ist doch die neue BK 117. Die hat doch 1,6m Rotordurchmesser. Tolles Cockpit. Welche Lackierung willst du machen?

Torsten

[MarkusM]

AW: BK117 1,5m

Geil!

[Thomas_CZ]

AW: BK117 1,5m

Hallo Torsten,

du hast Recht, es sind 1,6m. Mir gefällt die orange/weisse Lackierung der Tiroler Luftrettung. Die hat auch den Vorteil, dass ich die Tür-/Klappenscharniere unlackiert weiss lassen kann und mich nicht mit Abrieb rumärgern muss. Bis dahin fliesst jedoch noch viel Wasser die Isar runter und vielleicht werde ich noch inspiriert.

Gruß
Thomas

[w_else]

AW: BK117 1,5m

Das rote in der Mitte. Ist das der Kollektiv ........ Duck und weg......

[Thomas_CZ]

AW: BK117 1,5m

ja, das ist der notkollektiv.... gehts nicht schnell genug nach oben, dann fliegt der ballast zum fenster raus...

im moment verzweifle ich gerade an den schiebetüren:
es liegen zwei platstikstreifen je türe bei, welche als schienen an den rumpf geklebt werden sollen. in den schienen laufen dann kleine plastiknasen.
so richtig kann ich mir das noch nicht vorstellen. wie kann man die türe vernünftig herausnehmen? die türe selber läuft mir zu nahe am rumpf > kratzen am lack
hat jemand eine idee, oder gar ein paar bilder?

gruß
thomas

[Thomas_CZ]

AW: BK117 1,5m

Die Türen habe ich nun mit dem Fön etwas bauchiger gemacht und mit dem Dremel nachbearbeitet. Somit sollten sie nicht mehr am Lack kratzen.
Als Führung habe ich die Vario PVC Leisten zugeschnitten, abgerundet und an den Rumpf geklebt. Die geschlossene Türe sitzt nun hinten oben und unten in der Führung und wird vorne mit dem Türgriff und ggf. Magneten fixiert. Die Türe kann jederzeit einfach herausgenommen werden und sie läuft butterweich in der Führung.

Um mit offener Türe zu fliegen, werde ich entweder wieder den Türgriff oder Magnete verwenden, welche die Türe im geöffneten Zustand halten.

Als nächstes mach ich mich an den Kranausleger... hier habe ich ein paar gute Tipps bekommen und werde die Auslegermechanik mit Kohlefaserplatten nachbauen...


Gruß
Thomas

[EricMaderthaner]

AW: BK117 1,5m

Hallo Thomas !
Das mit den Laufschienen hast Du super hinbekommen, weiter so !!
Gruß Eric

[klarisatec]

AW: BK117 1,5m

Hallo Thomas,

ich bin mal neugierig. Wie hast Du die Empfängerstromversorgung realisiert - BEC vom Jive, externes BEC, doppelte Stromversorgung?

Gruß Markus

[Thomas_CZ]

AW: BK117 1,5m

Hallo Markus,

Ich verwende den Jive mit durchtrennter Plusleitung, einer externen doppelstromversorgung von Jeti und einer extra Versorgung für Sonderfunktionen wie Licht.
Ggf. Nutze ich den Jive noch durch eine Diodenentkopplung.

Gruß
Thomas

[Thomas_CZ]

AW: BK117 1,5m

Die Türen sind nun komplett!
Sowohl die beiden vorderen Türen als auch die Wartungsklappe an der Nase der BK lassen sich öffnen. Hierzu werden die Vario-Scharniere verwendet. An der Tür bzw Klappe wird das Scharnier fest angeschraubt und nach der Lackierung ggf. mit einem Tropfen Kleber gesichert. Im Rahmen/Rumpf ist ein 1,5mm Loch für eine 1,2mm Schraube gebohrt, und von innen eine Mutter einlaminiert. Den Rahmen der Tür habe ich mit Kohlefaserstreifen verstärkt.
Analog werde ich für die Frontscheibe verfahren.
Wenn alles klappt, kann ich nach dem Lackieren die Türen und Klappen einfach anbauen und wieder entfernen, gleiches gilt für die Frontscheibe.

Gruß
Thomas

[Thomas_CZ]

AW: BK117 1,5m

ich habe wieder eine kleine Lücke gefunden, um etwas an der BK zu bauen. Diesmal am Kranausleger. Die Konstruktion besteht aus Kohlefaserplatten, welche zurechtgeschnitten wurden, geschliffen und lackiert sind. Es fehlt noch das untere Gelenk, zur Abstützung des Mastfusses, Durck- und Elektrikanschlüsse. Hierzu wird eine Litze genommen, eine M2 Schraube und etwas Schrumpfschlauch rum

Offen ist noch die Winde selber... mit dem großen Getriebe von Varia kann ich mich noch nicht anfreunden.... hat jemand eine gute Idee?



Gruß
Thomas