still und heimlich :-)

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

Danke für den tollen Beitrag Bruno!

Das verschafft Lebenskraft
Habe gestern im flug ein Problem mit dem Vergaser bekommen, er ist mir im Flug komplett abgemagert und ich musste landen.

Im unteren Berreich leif er nach wie vor noch sehr fett und im oberen konnte ich ihn nicht mehr fetter stellen da er dann fast gar nicht mehr hoch laufen wollte.

Bevor ich viel rum experimentiere baue ich heute mal einen anderen Vergaser drauf, is ja schnell gemacht.


Gruß

Kev

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

anbei noch eine Frage Bruno:

um wie viel hat sich die Umkehrung der Lüftungsströmung bezahlt gemacht?


Gruß

Kev

[Piloto]

AW: still und heimlich :-)

anbei noch eine Frage Bruno:

um wie viel hat sich die Umkehrung der Lüftungsströmung bezahlt gemacht?


Gruß

Kev

So weit ich mich heute noch erinnere waren es 10 - 15 Grad.
Probleme mit dem Vergaser hatte ich eigentlich nie. Du musst unbedingt den Vergaser so fett stellen, daß er beim Pitchgeben erst mal Leistung verliert, dann langsam wieder rückwärts. Dann mußt du den Leerlauf anpassen weil die beiden Nadeln sich ganz schön beeinflussen. Gegebenenfalls das nochmal wiederholen.
Beim Schweben war mein Vergaser immer mehr als halb offen. Schwebst du schon vorher, ist er vermutlich zu mager.
Beim Sprit bin ich eigentlich nie unter 5 Prozent Nitro gegangen.

Gruß
Bruno