still und heimlich :-)

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

Habe heute 2 Testflüge geschafft, das Ergebnis lässt mich zu frieden feierabend machen :-)

Da die 4 Takter wie schon erwähnt Thermische Probleme haben, habe ich mich dafür entschieden eine Aktive Kühlung einzubauen.
Resultat: nach 10 min Kampfschweben hatte ich eine Kopftemperatur von 80° und das bei 0% Nitro

Ich denke damit sollte die Huey gut klar kommen.

Anbei mal ein paar Bilder und ein Video.

Leider nichts wildes, war alleine und hatte keinen zum filmen.

Denke aber für einen ersten Eindruck ausreichend.

LG

Kev

http://www.rcmovie.de/video/10ef0b2ee26c40924d7a/Bell-205-Testflug-91-OS-4-Takt-und-aktivkuehlung

[olikop]

AW: still und heimlich :-)

Hallo,
warum hinterlegt man das mit Musik?
Gerade das Geräusch des 4 takters will man doch hören.
MfG Olli

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

Ohje, da habe ich das falsche hoch geladen
Werde es sofort löschen und das ohne Musik hoch laden, hab mich da leider verklickt

[Roger]

AW: still und heimlich :-)

Sieht nicht schlecht aus...
Drehzahl ist wohl so um 1100-1200 U/min...

Mach mal weiter, wenn die Löcher zu sind und der Zossen 1kg mehr hat, die Aussentemperatur bei 26 ° liegt wird man sehn.

Macht aber ein guten Eindruck!

[Roger]

AW: still und heimlich :-)

Mach den 5 Blattlüfter rein...

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

@ Roger: es ist nicht schwer zu erkennen das du eine leichte Abneigung gegen den 4 Takter hast

Habe vor dem Projekt viel darüber gelesen und bisher hat sich der FS nur bei Vario bewiesen bzw einsetzbar gemacht.

Ich zieh das jetzt durch und denke das sie mir die Saison Spaß bringen wird!

Zum Gewicht, sie dürfte jetzt das max erreicht haben, musste sie ganz schön aufbleien wodurch schon sämtliche Akkus für Beleuchtung mit verbaut wurden.
Aber es wird bestimmt noch das ein oder andere Gramm dazu kommen.

Naja wir werden sehen, das mit dem 5 Blatt Lüfter habe ich mir auch schon überlegt, werde diesen denke mal bestellen.

Gruß

Kev

[Roger]

AW: still und heimlich :-)

Leider Falsch...
Ich fliege in den Fliegern nur 4 Takter...
Hab ne 47g mit 4 Takter zum fliegen gebracht, vor Vario...
Und auch schon einer meiner Schlüters hatte ein 4 Takter...
Ich hoffe wirklich das es funzt...
Der ganze Kram passt nur in einem schmalen Bereich ...
Drehzahl Motor
Drehzahl Rotor
Gewicht
Temperatur
und Sprit
wenn das alles stimmt geht das gut, wenn du irgentwo aus den Parametern raus bist , bist du nur am schrauben...

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

http://www.rcmovie.de/video/621eedbe76248d1e3abc/Bell-205-mit-4-Takt-OS-und-Aktivkuehlung

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

da stimme ich dir zu Roger!
genau die Probleme sind in Sachen 4 Takter Heli nur zu stark diskutiert wurden.

Ich denke (hoffe) das alles funktionieren wird, wenn vielleicht nicht auch gleich auf anhieb aber mit einer Zielgeraden in Sicht.

Wie gesagt es ist mein erstes Projekt mit diesem Antrieb!

Aber mit eurer Hilfe wird das schon realisierbar sein


Gruß

Kev

[Stefan R.]

AW: still und heimlich :-)

also ich finde er hört sich gut an. Schöner Heli. Wünsche dir viel Erfolg.

Gruß
Stefan

[clemi]

AW: still und heimlich :-)

sehr schöner heli.. vor allem gefällt mir die lackierung gut !

viel erfolg noch mit deinem spitzen projekt

mfg
clemi

[AS365B2T]

AW: still und heimlich :-)

Hallo Kev,

bei meinen 4 Takter von Vario, den habe ich 5 Jahre geflogen ,hatte ich 2 Probleme :

Der Fexkrümmer brach grundsätzlich und die Strebe wo der Vergaser befestigt war ,

brach auch .Der Motor hat starke Vibrationen ,das merkt man schon beim anlassen .

Mein normaler Anlasser reichte nicht .

Beim Einbau im Rumpf passierte dann die ßberhitzung die Roger ansprach .

Baue blos die Strebe ein im hinteren Bereich ,damit der Heli sich nicht zerrüttelt .

Gruß Micha

[Kev]

AW: still und heimlich :-)

Danke für den Tipp,

die Strebe habe ich auch sofort eingebaut da mir das alles etwas zu wackelig war.
Heute war auch Harald Zimmermann auf dem Flugplatz und hat sich meine Dicke mal angeschaut, er sagt genau das gleich über den Flexkrümmer.

Werde Sie am Dienstag zu Harald bringen und er baut mir dann mal wieder was passendes.

Zur Temperatur: heute war es sehr warm, nach ein bisschen fliegen ca 10min hatte er noch eine sehr gute Temperatur (den Kopf konnte man ohne Probleme lange anfassen)
Denke das die Kühlung also reichen sollte.


Weiteres sollte sich mit der Zeit zeigen.

Gruß

Kev

[AS365B2T]

AW: still und heimlich :-)

Hallo Kev ,

im Flug war er auch nicht warm .Ich hatte es nur im Rumpf .Vom Sound war er echt leise und viele dachte es sei ein Elektro .Und Dampf war auch vorhanden im Trainer.
Habe leider nur Fotos vom Heli .
Gruß Micha

[Piloto]

AW: still und heimlich :-)

Hallo Kev,

leider bin ich erst heute auf dieses Thema gestoßen.
Als damals der 4-Takt Sky-Fox in Serie ging, habe ich die Langzeiterprobung für Uli Streich gemacht. Tag für Tag, Tank für Tank auch im Hochsommer bei der Flugschule. Später baute ich dann diese Mechanik auch in eine UH1-D ein, ebenfalls ohne Probleme.
Die Kühlung konnte man mit dem Fan-Lüfter verbessern, oder man kehrt den Kühlstrom von unten nach oben um. Im Handel gab es keinen solchen Lüfter und ich habe einfach einen 3-Blatt Graupner Propeller gekürzt. Die Temperaturen waren bei mir damals auch immer um die 80 °/C.
Es gab keine Glühkerzenprobleme. Wichtig war nur, daß der Motor immer fett lief. ßberhitzung im Sommer war mit 10% Nitro in den Griff zu kriegen.
Ventile einstellen anfangs alle 10 Liter. Dies hat sich jedoch nicht als notwendig erwiesen und ich dehnte es auf 20 Liter aus.
Auch nach mehreren Hunder Litern Sprit lief der Motor noch wie am Anfang. Von meiner Seite her war es eine total positive und sehr leise Erfahrung.

Gruß
Bruno

Mir fällt gerade noch ein, den Flexschlauch habe ich gegen den von Graupner getauscht. Der hat gehalten.